Patrol '98 6.5td

[stjanib]

Ég er ekki búinn að vera nógu duglegur að uppfæra hérna breytingarferlið þar sem að myndavélin hjá mér bilaði, en það fara nýjar myndir að koma bráðlega.

Enn staðan í dag er að hann er ökuhæfur og búið að ganga alveg frá t.d mótor, búið að færa afturhásinguna, nýjir gormar og margt fleira. Það er smá lokafrágangur eftir enn ekkert stórvægilegt.

Svo er stefnan tekin á 46" og veit ekki alveg hvenær ég byrja á því.

K.v
Stjáni

[stjanib]

Jæja er ekki kannski kominn tími til að setja inn smá update.... þar sem að lítill tími er búinn að vera til að sinna hoppy sínu þá miðar þessu verkefni hægt.

Ég er allavega að verða búinn með 46" breytinguna, og svo er það þegar að maður er með jeppann hálf nakinn þá finnur maður upp á að betrum bæta eitthvað og þá lengist í verkefninu.

Hér eru nokkrar myndir:

[stjanib]

Hér eru fleiri myndir..

[stjanib]

Nokkrar í viðbot

[stjanib]

Svo er ýmilslegt annað búið að gera t.d..

Setti Turbo master frá Heath diesel á túrbínuna.. semsagt manual control á waste gateið...
Skipta um spissa á mótor..
Allskonar mælar settir í...
Búið að skipta út öllum legum, framan og aftan..
Búið að henda út ABS og einfalda bremsukerfið,, semsagt nýja lagnir settar í og færðar...

Og margt annað á þessum litla tíma sem ég hef í þetta... en vonandi verður þetta búið í apríl-maí ef tími gefur.. en það er margt framundan að klára og ég kem með annað update síðar...

K.v

[jeepson]

Þetta lofar góðu :)

[Eiður]

þessi útfærsla á afturlæsinguni, hverjir útfærðu það og hvað kostaði það?

[stjanib]

þessi útfærsla á afturlæsinguni, hverjir útfærðu það og hvað kostaði það?

Vinur minn sá um breyta þessu þannig að ég veit ekki hvað vinnan myndi kosta, en tjakkurinn er frá landvélum og kosta í kringum 20þús að mig minnir.

Þú getur haft samband við hann, hann heitir Elvar og er rennismiður hjá Stál og Stönsum og tekur stundum að sér einhver verkefni. Ef þú vilt get ég sent þér síman hans.

[Eiður]

neinei þetta eru bara pælingar eins og er, en ég hef hann í huga ef ég ákveð að græja þetta hjá mér. takk samt:)

[Hagalín]

Helvíti er þetta að verða laglegur patti.

[stjanib]

Jæja eitthvað aðeins að gerast í breytingamálum.

Það sem er búið er að vera að vinna í er breyting á spindilhalla, skipta út öllum dempurum þar á meðal stýrisdempara og varð Ástralíu Koni fyrir patrol fyrir valinu á dempurum framan og aftan, breyti festingum fyrir stýristjakk og setti rod enda og tók öll gúmmí í burtu og fullt af smá frágangi búið.

Hefði verið búinn að fara í skoðun en þar sem að ég er að berjast við jeppaveiki mun ég ekki ná að setja hann á götuna fyrr en í mai. Í sambandi við jeppaveikina þá erum við að eltast við að finna hana en við erum komnir á þá niðurstöðu að þverstífu gúmmíin eru of mjúk, var búinn að skipta þeim út fyrir polyurethan en þau eru bara ekki að gera sig, of mjúk. Allt annað er nýtt þannig að eins og er er verið að breyta þverstífuni og setja í landcruiser 80 gúmmí og beina stífu. Vonandi að þetta muni laga jeppaveikina...

Hér eru nokkrar myndir eins og hann er í dag..

Svona lítur hann út í dag

Smá munur :))

Þarna sést í loftlæsinguna

Nýjir Koni demparar aftan

Nýir koni demparar framan

Smá teygjuæfingar

[Járni]

Flottur

Ertu með einhverjar leiðbeiningar í sambandi við þennan lofttjakk á afturdrifslæsingunni?

edit; sá ekki fyrra svar

[fordson]

Flottur á alla vegu

[reyktour]

Vönduð og vel hugsuð smíði.
Glæsilegur Patrol

[hobo]

Bara flottur þessi.

[Magni]

Vel gert!

[íbbi]

þessi er nú eflaust orðinn með flottari Y61 bílunum

[jeepson]

þessi útfærsla á afturlæsinguni, hverjir útfærðu það og hvað kostaði það?

Vinur minn sá um breyta þessu þannig að ég veit ekki hvað vinnan myndi kosta, en tjakkurinn er frá landvélum og kosta í kringum 20þús að mig minnir.

Þú getur haft samband við hann, hann heitir Elvar og er rennismiður hjá Stál og Stönsum og tekur stundum að sér einhver verkefni. Ef þú vilt get ég sent þér síman hans.

Stjáni áttu nótuna fyrir tjakknum? Var aðalega að pæla í vöru númerinu.

[stjanib]

Takk fyrir það strákar... enda búið að vera langt process og komin mikil tilhlökkun að fara á fjöll :)

þessi útfærsla á afturlæsinguni, hverjir útfærðu það og hvað kostaði það?

Vinur minn sá um breyta þessu þannig að ég veit ekki hvað vinnan myndi kosta, en tjakkurinn er frá landvélum og kosta í kringum 20þús að mig minnir.

Þú getur haft samband við hann, hann heitir Elvar og er rennismiður hjá Stál og Stönsum og tekur stundum að sér einhver verkefni. Ef þú vilt get ég sent þér síman hans.

Stjáni áttu nótuna fyrir tjakknum? Var aðalega að pæla í vöru númerinu.

Heyrðu vörunúmerið er 60232025 og þetta er einvirkur lofttjakkur, vona að þetta hjálpi þér..

Flottur

Ertu með einhverjar leiðbeiningar í sambandi við þennan lofttjakk á afturdrifslæsingunni?

edit; sá ekki fyrra svar

Ekki málið, en þetta er ekki flókin smíði. Eins og þú sérð á myndunum á fyrri síðu þá notuðum við gamla vacuum lásinn til að halda stýringunni fyrir gaffalinn á læsingunni. Vacuum pungurinn á gamla tjakknum var tekinn af og rendar gengjur þar, rendar voru gengjur á báðum endum á hólkinum, á nýja tjakkinum eru gengjur fyrir og svo var þetta allt sameinað með suðu og skrúfað inn í hólkinn... vona að þetta skiljist :))

[stjanib]

Jæja þá er þessi kominn á götuna með 14 skoðun :). Jeppaveikin farin úr honum og bara fínt að keyra hann, kemur alveg ótrúlega skemmtilega út með þessum mótor með þessi dekk og orginal hlutföll. Verður gaman að prófa hann á fjöllum.

Setti nokkur aukaljós á toppinn og framundan er að skipta um arminn á stýrismaskínuni og setja ægisarm í, svo á ég öryggja/relay box úr chevy sem ég er að spá í að nota sem aukarafkeri, setja kassan á hann að aftan og festingar fyrir drullutjakk og skóflu.. svo er ýmislegt annað smá dunderí sem á eftir að gera..

Hér eru myndir af því hvernig hann lítur út í dag..

[Magnús Þór]

hvað er hann orðinn þungur eins og hann stendur í dag

[Svenni30]

Verulega flottur hjá þér

[jeepcj7]

Flottur bíll og sándar örugglega fínt.

[jongud]

hvað er hann orðinn þungur eins og hann stendur í dag

Já, ég er líka ansi forvitin um það, Detroit vélin er enda sú léttasta frá "hinum 3 stóru"

[StebbiHö]

Sæll og til hamingju með þennann, er rosalega lítill Patrol maður en þessi er glæsilegur, og ekki skemmir mótorinn, hehe. En ég hef spurningu varðandi jeppaveikina, hvað gerðir þú til að ná henni úr, er að slást við slæma jeppaveiki í mínum, kom allt í einu, er helst á því að skifta út þverstýfunni, er sveikur á henni sem ég hef grun um að sé vandinn.

Kv Stefán

[íbbi]

djöfull er hann orðinn flottur. Y61 lúkkar hrikalega vel á 46"

[stjanib]

Sælir allir og þakka fyrir það, og alveg sammála þér Ívar að þeir eru drulluflottir á 46 :)

hvað er hann orðinn þungur eins og hann stendur í dag

Já, ég er líka ansi forvitin um það, Detroit vélin er enda sú léttasta frá "hinum 3 stóru"

Sælir..Ég veit bara ekki hvað hann er þungur eins og hann stendur í dag eins og er...

Sæll og til hamingju með þennann, er rosalega lítill Patrol maður en þessi er glæsilegur, og ekki skemmir mótorinn, hehe. En ég hef spurningu varðandi jeppaveikina, hvað gerðir þú til að ná henni úr, er að slást við slæma jeppaveiki í mínum, kom allt í einu, er helst á því að skifta út þverstýfunni, er sveikur á henni sem ég hef grun um að sé vandinn.

Kv Stefán

Sæll Stefán og takk fyrir það. Það sem að gerði endaslagið að jeppaveikin fór úr er að ég breytti þverstífuni og setti landcruiser 80 gúmmí í þvi að þau eru með mjög lítið gúmmí og eru vel stíf ég setti fyrst polyurethan gúmmi en þau voru einfaldlega of mjúk, þverstífan var að hreyfast um 1-2 cm bæði upp við turn og niðrá hásingu þegar maður hreyfði stýrðið í kyrrstöðu. en þar undan var ég búinn að fara yfir alla stýrisenda og skipti um þá sem að voru orðnir lélegir, breytti festingum fyrir styristjakk og tók gúmmíin í burtu og setti rod enda, skitpi út öllum legum semsagt spindilegur og hjólalegur, setti nýjan stýrisdempara... þessi jeppaveiki er leiðinleg því að það er svo margt sem getur spilað inn í að hvað sé að, en ég vona að þú náir að vinna úr henni, á hvernig jeppa ertu??

[StebbiHö]

Sæll. Já það var og, ég er með Suburban með sérsmíðuðum stýrisgangi sem hefur ekki verið til neinna vandræða fyrr en í vetur, en mér sýnist eins og ég sagði hér að ofan, að helsta vandamálið sé þverstýfan, hana þarf ég að smíða upp á nýtt, spurning hvort ég skifti út gúmíunum líka, held að það séu stýfugúmí úr Bronco 74' í þeim. Ætla að skifta út gúmíunum í stýristjakknum líka og fá mér tvöfalda stýrisdempara, það er engin slíkur í. Legur og endar í lagi þannig að stýfann er líklegasta orsökin.

Kv Stefán

[Forsetinn]

Hann er orðinn helvíti laglegur hjá þér... núna vantar bara 3 húddmerki ;-)

Nissan, Toyota og Chevy . þá er þetta einsog þetta á að vera hehe.

[Arnþór]

Til lukku með gripinn og jeppaveikisigurinn....

[stjanib]

Hann er orðinn helvíti laglegur hjá þér... núna vantar bara 3 húddmerki ;-)

Nissan, Toyota og Chevy . þá er þetta einsog þetta á að vera hehe.

Já það er alveg spurning.... veit bara að Toyotu merkið færi undir einhverstaða aftarlega þar sem að það mundi ryðga hehe :) svo er alveg spurning um að bæta FORD inn í þetta þá er þetta orðinn besti Jeppi í heimi??? :)))

[stjanib]

Sælir

Smá update hér á þessu endalausa verkefni :) allavega er þessi fastur inn í skúr og verður í einhvern tíma. Hér er svo vel stutt útgáfa og hvernig þetta byrjaði allt saman... Það sem að ég hef verið með síðan ég keypti mótorinn er að hann var alltaf með lágann olíuþrýsting þegar mótorinn var heitur semsagt 10psi sem er lágmarkið fyrir þennan mótor að sögn framleiðanda en datt stundum niður í 8psi. Þegar ég kaupi mótorinn var mér sagt að það sé nýbúið að taka upp kjallarann, allt nýtt þar enda flottur gangur í mótornum og hugsaði ég þá með mér að ég gæti verið með bilaðann olíuþrýstingsmæli enda ný olíudæla í honum þannig að ég lét þetta vera.

Semsagt mótorinn fór á legum, höfuð og stangar legum allar ónýtar og var aftasta legan verst og var hún nú í fjórum bútum. Sveifarásinn ónýtur, djúpar rispur þar sem að legan var verst. 5 stimpil stangir eru líka ónýtar. Eitt ónýtt hedd, sprungið á milli ventla. Olíudælan ónýtt og til að toppa þetta allt var þetta vitlaus olíudæla sem var í.

Hver er svo örsökin á þessu öllu saman: Það er olíudælan fyrst og fremst og það sem að ég komst að með hjálp netsins er að þessi olíudæla er fyrir 6.2 og 6.5 diesel árgerðir 1982-1996 en mín er 1997 og munurinn er sá að það er high volume olíudæla i 1997 og uppúr vegna þess að þær eru með oil squirters sem er að olia er sprautuð upp undir stimplanna, og asna skapur í mér að ath þetta ekki strax þar sem að mér fannst þetta eitthvað skrýtið, en svo var alltaf hin röddinn sem sagði mér að þetta er allt nýtt og getur ekki verið.....

Hvað er framundan og hvað er að gerast: Blokkin er hjá Egill vélaverkstæði eins og er, kappa heitir það í dag minnir mig þar sem að þurfti að línabora blokkina útaf því að aftasta legusætið og bakki litu illa út að mér skilst er að þeir felltu legubakkan niður og línuboruðu svo þannig að þetta á allt að vera í std stærðum, nýr sveifarás og legur eru komnar í hús. Nú vantar bara að finna og panta allt hitt draslið sem mig vantar. Og á meðan að það er verið að vinna í og taka upp mótorinn ætli maður dundi sér ekki eitthvað að klára aðra hluti eins og að setja lofkerfi og aukatanka.

Hér eru nokkrar myndir sem ég læt fylgja með..

Aftasta legan

IMG_1181.jpg (116.25 KiB) Viewed 9907 times

IMG_1182.jpg (122.26 KiB) Viewed 9907 times

IMG_1183.jpg (110.42 KiB) Viewed 9907 times

Sveifarásinn

IMG_1185.jpg (63.83 KiB) Viewed 9907 times

Aftasti legubakkinn

IMG_1186.jpg (74.22 KiB) Viewed 9907 times

Stangar legur

IMG_1187.jpg (93.1 KiB) Viewed 9907 times

IMG_1196.jpg (66.81 KiB) Viewed 9907 times

Olíudælu húsið

IMG_1200.jpg (92.82 KiB) Viewed 9907 times

Olíudælan

IMG_1201.jpg (76.64 KiB) Viewed 9907 times

Nýi sveifarásinn

IMG_1295.jpg (55.21 KiB) Viewed 9907 times

[ellisnorra]

Ojbara, svekkelsi! Vonandi kemst þetta saman sem fyrst hjá þér, skemmtilegasti jeppatími ársins er að renna upp!

[stjanib]

Ojbara, svekkelsi! Vonandi kemst þetta saman sem fyrst hjá þér, skemmtilegasti jeppatími ársins er að renna upp!

Já segðu maður!! ætla það sé ekki bara mesta svekkelsið af þessu rugli er að missa sennilega af vetrinum...

[jongud]

Leitt að heyra þetta, og slæmt að svona flott tæki sé inni í skúr út af svona klúðri.

En það getur stundum verið leiðinlega djúpt á svona upplýsingum eins og þessu með olíudæluna, ég var að grúska helling á netinu um þessar vélar í fyrra og þetta er nýtt fyrir mér.
Ég fletti upp af rælni á vefnum hjá http://www.65diesel.com
Þar stendur hjá einni dælunni 6.2 OG 6.5
6.2 and 6.5 N/A and 6.5 detuned
Það gæti verið erfitt fyrir utanaðkomandi að skilja að N/A þýðir naturally-aspirated (ekki forþjöppuð)

[Kárinn]

ég á svona mótor sem er hálfslátraður.... á einhverja varahluti ef þig vantar

[stjanib]

Leitt að heyra þetta, og slæmt að svona flott tæki sé inni í skúr út af svona klúðri.

En það getur stundum verið leiðinlega djúpt á svona upplýsingum eins og þessu með olíudæluna, ég var að grúska helling á netinu um þessar vélar í fyrra og þetta er nýtt fyrir mér.
Ég fletti upp af rælni á vefnum hjá http://www.65diesel.com
Þar stendur hjá einni dælunni 6.2 OG 6.5
6.2 and 6.5 N/A and 6.5 detuned
Það gæti verið erfitt fyrir utanaðkomandi að skilja að N/A þýðir naturally-aspirated (ekki forþjöppuð)

Já þetta er einn af þessum mótorum sem að það komu í nokkrum útfærslum og uppfærslum og þarf því að lesa sig aðeins til áður en maður gerir eitthvað...

ég á svona mótor sem er hálfslátraður.... á einhverja varahluti ef þig vantar

Er þetta mótor úr pickup eða van? Hvernig næ ég á þig?

[Subbi]

Er með 96 model af þessum mótor og hann hefur ekki slegið feilpúst en bíllinn er fyrrverandi alríkisbifreið í USA og kom ýmislegt góðgæti með honum þaðan

Vélin er með þykkari veggi milli cylindra og eitthvað sem á að koma í veg fyrir sprungumyndun í sveifarássæti og er vélin samkvæmt fæðingavottorði bílsins Marine útgáfa og er alltaf með flottan þrýsting á smurolíu

það er lítið mál að fá í þessar vélar beint að utan og flestir tilbúnir að senda hingað með hraði

aðalmálið með þessar vélar er að passa að punda ekki of miklu inn á þær frá Bínuni þar sem afgashúsið er allt of lítið og annar ekki nóg ef boostið er of hátt

Ég er að breyta minni vél fljótlega og er að fá nýtt intake manifold með tveim leggjum þannig að ég verð með sjálfstæða bínu á hverri hlið og er þar með búinn að auka boostið hressilega og aflosun á afgasi um 100% og örugglega að ná betri nýtni út úr vélini og kaldara afgas

menn sem hafa gert þetta erlendis hafa létt mikið á kjallaranum í 6.5 með þessu


en gangi uppgerðin á mótornum hjá þér sem best og það verður gaman að fylgjast með þessu hjá þér

[stjanib]

Það verður gaman að sjá hvernig twin turbo systemið kemur út hjá þér, verður að leyfa okkur að fylgjast með því. Að mig minnir er líka marine útgáfan með minni þjöppu 18:1 sem leyfir líka að boosta meira inn, en orginal er þetta dáldið hátt 21:1 að mig minnir. Hvaða turbinur ætlaru að nota? Hef lesið að þeir í kanahreppi eru að nota HX40.

Það er hægt að fá marine stimpla kit sem lækkar þjöppuna í mótorinn hjá mér, hvað finnst þér um það? Er það eitthvað sem maður ætti að skoða til að geta boostað aðeins meira? Er ekki í lægi að láta orginal turbinurnar blása 15-20psi??

[Subbi]

Persónulega myndi ég taka marine kittið því þessar vélar eru með allt of hátt þjöppuhlutfall fyrir turbo

ég er að fá tvær nýjar original Bínur og eittthvað moddaðar og skilst mér að ég megi boosta helvíti vel og hvora og sé að sjá um 80 til hundrað hesta aukningu með Intercooler

Kemur allt í ljós en allavega er þessi ekki neitt að bía eftir neinum he he he

[youtube]http://youtu.be/gS8EMZzRVRQ[/youtube]