Toyota Hi-Runner - 1kz-t 3.0 tdi komin í gang.

[JonHrafn]

Ég lenti ekki í neinu veseni með viðvörunarljósin. Færði bara rafloomið eins og það lagði sig milli bílana og mælaborð. Ég veit ekki hvaðan þessi inercooler er, lagnirnar eru bara púströr og silicon hosur.

[sindri thorlacius]

ég færði lomið úr 4runner ifir í heild sinni og mælaborða enn það er eikvað sem er ekki að gera sig í því samt virkar allt annað og vélinn dettu í gáng eins og einginn sé morgundagurinn

[-Hjalti-]

Er ekkert að frétta af þessum ?

[Svenni30]

viewtopic.php?f=5&t=13111&p=68094#p68094
og
viewtopic.php?f=29&t=12929&p=66982#p66982

[-Hjalti-]

http://www.jeppaspjall.is/viewtopic.php?f=5&t=13111&p=68094#p68094
og
viewtopic.php?f=29&t=12929&p=66982#p66982

Ég trúi ekki að þessi 3.0 Toyota Diesel vél skuli yfirleitt bila.. er þetta ekki þyngd sinnar virði í gulli ?

[Svenni30]

Jú Hjalti það er sko satt hjá þér, þessar véla eru að fara á fáranlegan pening. Enda er áhugi minn að mínka á þessum vélum

[Geir-H]

Ofmetið held ég

[olafur f johannsson]

Það eru 2 hlutir sem bila mest í þessum vélum.Það eru heddin og eins springur blokkin vinstra meigin undir olíu kælinum

[StefánDal]

Það eru 2 hlutir sem bila mest í þessum vélum.Það eru heddin og eins springur blokkin vinstra meigin undir olíu kælinum

Haha ef heddið og blokkin eru helstu ókostirnir við mótor þá held ég að það sé lítið varið í þá! Eru kannski svona ógeðslega góðir startarar á þessu?

[olafur f johannsson]

Það er samt lítið mál að komast hjá því að heddið farai í þessum vélum og það er eins með öll önnur álhedd. En blokin er erfiðara mál að komast hjá

[Oskar K]

Alveg ferlegt hvað við höfum haft lítin tíma til að sinna þessu en við fórum fyrsta rúntin áðan Skellti mér niður á bensínstöð til að taka olíu og .. úbbs byssan passaði ekki í bensíngatið :) Var að pæla í að reyna höggva í hringin með sporjárni og víkka hann þannig að byssan passi í, vitiði hvernig menn hafa annars leyst þetta?

Síðan er það hitt, hlutföllin. Við erum með 5.29 , sem var nú á mörkunum að vera nógu lágt fyrir 3vze sjálfskipt. Nú er þessu öfugsnúið og finnst mér þetta helst til lágt. Maður klárar gírana svakalega fljótt og á 90km hraða skv gps er snúningurinn í 2400, á 37" grófmynstruðum dekkjum. Hafa menn verið að nota 488 eða 529 á 3gja lítra toyotur? Þetta væru flott hlutföll ímyndar maður sér á 44 og 38" sumardekkjum, svoleiðis dekk myndu passa undir bílinn en buddan leyfir það ekki.

sé fyrir mér að lausnin á þessu vandamáli sé 44"

[JonHrafn]

Alveg ferlegt hvað við höfum haft lítin tíma til að sinna þessu en við fórum fyrsta rúntin áðan Skellti mér niður á bensínstöð til að taka olíu og .. úbbs byssan passaði ekki í bensíngatið :) Var að pæla í að reyna höggva í hringin með sporjárni og víkka hann þannig að byssan passi í, vitiði hvernig menn hafa annars leyst þetta?

Síðan er það hitt, hlutföllin. Við erum með 5.29 , sem var nú á mörkunum að vera nógu lágt fyrir 3vze sjálfskipt. Nú er þessu öfugsnúið og finnst mér þetta helst til lágt. Maður klárar gírana svakalega fljótt og á 90km hraða skv gps er snúningurinn í 2400, á 37" grófmynstruðum dekkjum. Hafa menn verið að nota 488 eða 529 á 3gja lítra toyotur? Þetta væru flott hlutföll ímyndar maður sér á 44 og 38" sumardekkjum, svoleiðis dekk myndu passa undir bílinn en buddan leyfir það ekki.

sé fyrir mér að lausnin á þessu vandamáli sé 44"

39.5" var lausnin :þ