Súkkan mín

[Sævar Örn]

Já það er hliðarátak sem ég óttast, grindin er ekki það sterk, eða hún er sterk vegna þess hvernig hún er í laginu, Ofan á vasann kemur boddífesting sem ég þurfti að skera burtu og verður hún úr svipuðu efni og þar koma tveir láréttir strigar af suðu upp með grindinni allri þannig þetta fer aldrei. Svo er alveg spurning hvort ég setji ekki þverstífu milli grindarbitanna þarna því ég skar auðvitað einn bita burtu þegar ég reif klafana undan, það er allt bara spurning með afstöðuna á drifsköftunum.

[Sævar Örn]

Þá eru stífurnar klárar og allt orðið boltað fast og flott, hægt að fara að einbeita sér að panhardstífu smíði, nú þrengist plássið aðeins, hefði viljað koma vasanum utan á grindina vegna þess hve mjó grindin er fremst en þá er spurning um stýrisstöng hversu framarlega hún kemur.

ætla að færa millibilsstöngina niður fyrir.

hér er eitthvað smá hugmyndadúttl, svo ó ákveðinn að ég er ekki enn búnn að punkta og prufumáta...

hef ímyndað mér að prufa jimny framgorma til að byrja með og smíða eftir og jafnvel togstöng og þverstífu úr jimny líka til að hafa þetta einfalt.




Ekki alveg að passa að innanverðu, spurning líka hvort stýrismaskínan þurfi ekki að koma framar, og best væri auðvitað að koma henni á grindina utanverða en það er óþarflega mikið mix.




Smellur örlítið betur svona utan á og sleppur alveg við dekkið ef marka má boddýfestingu og gormaskál.

Við þetta lengist þverstífan um sirka 8cm og mun það orsaka minni hliðarhreyfingar við harkalega fjöðrun,
stífan mun þurfa að halla c.a. 14 gráður sem er óþarflega mikið en því miður smíðar ekki nokkur maður síkkaða pitman arma í súkkumaskínur,
ef þið vitið um einhvern endilega látið mig vita, væri mest til i að ná hallanum í 5° þá yrði ég mjög sáttur

[Sævar Örn]

Öllum íhlutum fjöðrunarinnar tillt upp til að sjá smá heildarmynd... Þetta er ekki endanleg afstaða hlutanna og ég mun að öllum líkindum nota aðra þverstífu og beygja hana fyrir drifkúluna til að vera alveg safe frá olíupönnunni og enda í sömu hæð og togstöngin.



Gormunum tillt á, hér sést hví ég hef haldið fjaðrasætinu, það mun ég nota sem stýringu fyrir pall undir gormaskálina sem kemur ekki beint ofan á hásinguna heldur aftan á hana, auðvitað gæti þetta ollið einhverjum veltingi á hásingunni í átaki en ég held að stífufóðringarnar dempi það alveg þokkalega.



Nóg pláss fyrir stýrismaskínuna þarna, allt annað 2 mm eða 3,8cm

Er ekki ákveðinn í að nota þetta rör í skástífuna og því er vasinn bara punktaður upp á breiddina að gera. Spenntari fyrir örlítið mjórra röri.

Þarna vantar líka gormaskálar, þetta eru framgormar úr vitöru en þeir eru væntanlega alltof stuttir og stífir en ég ætla að prófa þá því þeir eru eins í laginu og jimny gormar sem ættu að henta betur, átti þetta bara til.

[Sævar Örn]

Gormaskálar frá Old Man Emu fyrir Hilux gorma, snúið við, og Suzuki gormurinn passar akkurat innan í hana. :)



Mátaði mótorinn í til að sjá hvað ég þyrfti að beygja skástífuna mikið í viðbót, og það var slatti.





Að aftan er ég að fleygja þessari A stífu og setja 4link fjöðrunarkerfi.



Afturhásing færist uþb. 4cm aftur





Stífur úr Hilux four link kerfi eftir að hafa stytt þær um sirka helming

Í fóðringarnar rennir Árni Brynjólfs fyrir mig járnhólka sem breyta boltasverleikanum úr 14mm í 12mm. 19mm haus í stað 24mm



Komin einhver smá mynd á þetta

[Sævar Örn]

Mig vantar hægri stýrislegg að framanverðu, og einnig vantar mig 5.71 hlutfall má vera í köggli og má vera með ónýtum legum en má ekki vera úr sér slitið eða brotið.

[Sævar Örn]

allt að gerast reif framhasingu undan í gær, stillti framdrif og skipti um legur og pakkdosir i drifi

Mátaði sköft, þarf tvöfaldan lið upp við kassa á fremra skaftið svo mikið hallar það

Vantar hægri stýrislegg eins og áður segir og 5.71 hlutfall fyrir afturdrifið.

Árni Brynjólfs ætlar að snúa liðhúsunum 7° fyrir mig í þessari viku, þannig það er allt komið á fullt skrið á ný!

[stebbi1]

Sæll, ég keypti mér síðari stýrisarm frá calmini á sínum tíma, veit ekki hvort að þeir græji arma í vitörur líka.
Gangi þér annars vel :D

[Sævar Örn]

Attu lausan arm úr fox til að telja rílur og mæla þvermál?

Grunar að þetta gæti passað á milli.

[HaffiTopp]

Vantar þig nokkuð felgur fyrir þessar HiLux hásgingar? Ég á til 6 gata stálfelgur sem ég held að séu 10" breyðar og skal selja þér þær fyrir sanngjarnann pening ef þú vilt.
Kv. Haffi

[Sævar Örn]

Mig vantar felgur sendu verð og jafnvel mynd (vil helst stálfelgur með soðnum/völsuðum bedda kanti)

saebbi@gmail.com

Vantar líka orginal felgur með drusludekkjum til að láta grindina standa í um mánaðarmótin og eitthvað fram á haust, jafnvel í láni ef mér er treyst, eða skipti á einhverju súzuki drasli(á alltof mikið af suzuki varahlutum)

[HaffiTopp]

Búinn að senda þér einkapóst.
Kv. Haffi

[bronco 66]

Jú og líka einhver sem ég man ekki nafnið á sem er á blönduósi að mig minnir.

Hann heitir Sighvatur Steindórsson

[bronco 66]

Jú og líka einhver sem ég man ekki nafnið á sem er á blönduósi að mig minnir.

Hann heitir Sighvatur Steindórsson

Hanner líka í því að smíða kerrur (aðallega hestakerrur held ég) fyrirtækið heitir SS kerrur

[Sævar Örn]

Var að fá hásinguna aftur frá Árna búið að velta liðhúsunum +7° þannig endanlegur spindilhalli ætti að vera uþb. 5' 30°

Ég hækka áfyllitappann um 2cm til að fá hærra olíuyfirborð í rörið svo efri pinjónlega svelti ekki smurningu, vonandi hefur þetta ekki mikil áhrif á pakkdósir út við öxla þ.e. að þær endist illa og leki, ætti ekki að gera það...

búinn að stilla saman gamalt notað 5.71:1 drif með nýjum legum, Hilmar súkkueigandi með meiru útvegaði mér það,

Frumraun mín í drif innstillingum og tók alveg dágóðann laugardag að fá fullkomið, svo er bara spennandi að sjá hvað það endist.

Föstudaginn kaupi ég pakkdósir í framhásinguna og þá má púsla henni saman og setja hana endanlega undir grindina, spá í stýrismálum og drifskafti og þá er framhásingin búið spil.

Farinn að verða svolítið spenntur að sjá hvort/hvernig þetta komi til með að virka :)

[Sævar Örn]

Skaftið nær bara NÆSTUMÞVÍ, og það er sama gatadeiling á suzuki flangs og toyotu flangs þannig enga breytinga er þörf. Held þetta sleppi líka svona ef ég lengi skaftið bara um c.a. tommu, þarna er hasingin i sundurslætti og ég hef nú séð verri halla á sköftum með einfalda hjörliði


Árni sneri fyrir mig liðhúsunum um +7°

Endanlegur spindilhalli þegar bíllinn stendur í hjól verður uþb. 6'30°





Takið eftir halla mismuninum á drifkúlu og liðhúsi.

Munurinn þarna er uþb. 8°

Drifstúturinn hallar einhverjar 2,20° og því hækka ég olíufyllitappann um c.a. 1,8cm til að fá hærri olíuyfirborð svo efri pinjónlega svelti ekki smurningu.

[Sævar Örn]

[Sævar Örn]

og svo update



farin að líkjast bíl aftur



allt komið utaná nema hliðarhurðir



Innréttingu þarf að djúphreinsa duglega en það fær að mæta afgangi

[Örn Ingi]

Þetta er bara að verða jeppi ;)

Flottur hjá þér hlakka til að sjá endanlegu útkomuna! á hvaða dekkjum verðuru með þetta?

[Sævar Örn]

Byrja á 36x12,5" buckshott en langar að finna 39.5x13.5" irok held þau muni passa þokkalega undir með smávægilegum kantabreytingum og skurði í afturbretti

[Örn Ingi]

Ég er ekki sammál þér þar irok eru mjög stíf dekk! (held þau séu með 8 striga lögum)
Mödder/ground hawg er málið held ég ef þú nærð í slíkt!

[-Hjalti-]

Flott að þetta se að fara að smella saman

[Sævar Örn]

Ég er ekki sammál þér þar irok eru mjög stíf dekk! (held þau séu með 8 striga lögum)
Mödder/ground hawg er málið held ég ef þú nærð í slíkt!

Ég veit af því að irokinn er stífur og beygist illa undir léttum bílum en ég veit ekki hvaða önnur dekk í þessum stærðum eru ekki breiðari en 13,5" þvi breiðari dekkjum kem ég ekki undir með góðu móti

[Sævar Örn]

Aðeins að prufa fjöðrunina, ekkert svakalegt action en allavega skárra en með klöfunum, hef ekki annan tjakk til að tjakka undir vinstra framhjólið en það leyfði alveg smá færslu í viðbót




38x16,5"





[imghttps://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/309855_10150476918077907_642127906_11309100_83010779_n.jpg[/img]











er að spá að setja þessa kanta á hann, þeir eru lengri og skemmtilegri og fallegri í laginu, fylla bara upp í skrúfugötin og kítta þá á bílinn.

[Turboboy]

til hamingju með nýju súkkuna !

[Sævar Örn]

Dekkin eru 36" há, gírunin er mjög svipuð og hún var áður þannig ég trúi mínum fyrri útreikningi um að gírunin lækki um 3%, enn er þó mikið verk eftir snyrta allt saman styrkja og álagsprufa.

[Óskar - Einfari]

Þetta er nú farið að verða ansi laglegt. En hvað er að þessum köntum sem eru á honum núna.... sýnist þetta fara bara ágætlega með 36" ?? Get ekki séð á myndinni að dekkin standi útfyrir en kanski sér maður það ekki á þessari mynd??

[Sævar Örn]

Mér finnst þeir bara svo asnalegir í laginu, eins kassalaga og bíllinn er þá eru kantarnir allt of rúnaðir, en menn hafa misjafnar skoðanir, þeir kóvera dekkin fullkomlega.

[Oskar K]

Hvað á svo að vera í húddinu á þessu skrímsli ?

[Sævar Örn]

Mig vantar 2,4 disil toyotu samstæðu þ.e. með rafkerfi, gír og millikassa til að setja ofaní næsta sumar, en í vetur verður í henni 1600 suzuki mótor án nokkurra breytinga og við prufuakstur er hann jafn sprækur og hann var á 33" dekkjum enda hefur gírunin lækkað um 3% þrátt fyrir að dekkin hafi stækkað um 3"

[StefánDal]

Þú þarft ekkert rafkerfi fyrir 2L. Það er allt til staðar í súkkuni. Nema glóðarkerta forhitun, en hana græjaru bara á takka inn í bíl og notar startpung.

[AgnarBen]

Ég er ekki sammál þér þar irok eru mjög stíf dekk! (held þau séu með 8 striga lögum)
Mödder/ground hawg er málið held ég ef þú nærð í slíkt!

Þetta er ekki alveg rétt, Irok (39.5X13.50-15LT) er 6 strigalaga eins og Mudderinn með 4 strigalögum í hliðunum. Ég er með svona dekk undir Cherokee XJ en ég á eftir að prófa að hleypa almennilega úr þeim. Bíllinn hjá mér er 1750 kg tómur á þessum dekkjum.

[Sævar Örn]

Þú þarft ekkert rafkerfi fyrir 2L. Það er allt til staðar í súkkuni. Nema glóðarkerta forhitun, en hana græjaru bara á takka inn í bíl og notar startpung.

Eg þarf líka sverari geymaleiðara á startara og jarðir í boddí og vél og grind, í súkkuni eru þetta kannski 5 kvarött hehe

[Sævar Örn]

Staðan eins og hún er í dag



Ólafur súkkubróðir að skera munstur í dekkin mín, 36x12.5" buckshot sem voru orðin nánast slétt. Náðum sirka 8mm ofaní þau án þess að lenda í strigalögum




Þessi boddífesting hefur ekki verið til staðar í fjöldamörg ár.

Í framtíðinni mun ég smíða bita milli neðri stífuvasanna bæði til að styrkja þá og eins til að styrkja grindina því áður var þarna á svipuðum slóðum þverbiti sem hélt klafadraslinu uppi.



Nokkuð löng sundurfjöðrun. Frágangur á bremsuslöngum og rörum er eftir.



Orginal handbremsubarkar "smellpassa" upp á lengdina að minnsta kosti.



Kjammarnir út við hjól sem halda í handbremsubarkana voru týndir þannig þeir voru að sjálfsögðu sérsmíðaðir, fer ekki að kaupa stykkið á tæpar 7000 kr´með afslætti



Smá heildarmynd af þessu öllu saman, Drullusokka þarf að fiffa, færa þá að aftan og koma þeim fyrir að framan.



Orðið talsvert hærra undir hann en á 33" dekkjunum :)





4 dyra vitara á Landcruiser 70 hásingum hliðina á minni



Sirka lengdarmunurinn milli 2 og 4 dyra...





Í gær varð ég tvítugur og markmiðið var að koma bílnum í ökuhæft ástand fyrir þann tíma, 22 október fyrsta vetrardag. Og það náðist, og gott betur heldur hefur hann verið á númerum í rúma viku.

En hann fer loks í skoðun nú í vikulokin og þá kemur í ljós hversu margt þarf að bæta :)

[Svenni30]

Flottur. Þetta er flott smíði hjá þér drengur

[Sævar Örn]

"fjarska-flott" En takk ;);) Vonandi skilar það sér að einhverju leiti í vetur

[Refur]

Flott smíði hjá þér, gaman að skoða myndirnar og söguna.

Til hamingju með bílinn og tvítugsafmælið!

Kv. Villi

[Sævar Örn]

fékk á hann skoðun án athugasemda,



Fór að spóla í brekkum og prufa fjöðrun og komst strax að einu sem kemur sér illa... hann fjaðrar svo langt að aftan að dekkin að ofanverðu rekast í gormana, þannig þeir verða færðir undir, eða innan á grindina, og dempararnir sömuleiðis...

Hér er víxlfjöðrunin sirka 22°

[Sævar Örn]

Sundursláttur að framan



Skástífan hristi sig lausa að framan eftir 1000km akstur á óballanseruðum dekkjum, setti 14mm bolta og límdi í staðinn, herti hann 265 newtonn.
Enn er örlítil jeppaveiki á 60kmh en mig grunar helst að skástífufóðringarnar hafi fengið að kenna á því í þessum hristingi og því ætla ég að skipta um þær.



Boltagat á skástífuvasanum kjagað



Fóðringarhólkurinn boraður út fyrir 14mm bolta og 22mm haustaki.



Ónýt fóðring...



Hjólastilling



Efst er e. Camber, svo Castor, og svo Toe in

íslenskun: (Hjólhalli, Áshalli og Millibil innskeifni) Mæleiningarnar eru í gráðum og mínútum, (hver gráða er 60 mín.)



Setbackið á framhjólinu er kannski í meira lagi, en samt mjög fínt að beygja honum og Toe out on turns er mjög flott. Engin þvingun í fullri beygju.



Afturhásingin er svolítið vinstri sinnuð, hægra framhjólið er örlítið framar en það vinstra og því beygir hann að aftan, nenni ekki að spá í þessu fyrr en ég smíða almennilega fjöðrun að aftan.. ;)

[imghttps://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/374793_10150517637217907_642127906_11551884_1519610360_n.jpg[/img]





Verkefni komandi sumars...



Spacer á afturskafti, lengri boltar með 10 din herslu og lásróm, límdir og hertir 100newtonn, nýjir krossar í sköftunum.



Milli stífuvasanna ætla ég að setja grindarbita.-



1360 kg með verkfærum fullur af bensíni og eitthvað af varahlutum í skottinu sem vigta eins og td bremsudiskar og öxull og fleira, verður vonandi um 1550 kg með ökumanni og farþega í ferð

[Valdi B]

þetta er rosalega flott h´ja þér en ég get ekki að því gert að mér finnst að það hefði mátt laga til skástífu vasann á grindinni og líka stífuvasana uppí grind að framan... en mér finnst það bara l´´jott annars ekkert að því nema sýnist að það mætti styrkja þá betur ,semsagt loka þeim ...

en þetta með skástífu boltann... ég losna vonandi við þetta hjá ´mer þar sem ég er með 18 mm bolta í skástífunni að framan hehe :D lc80 fóðringar :D

[Sævar Örn]

jamm það má snyrta alla vasa miklu betur og auðvitað lítil vinna að styrkja þá en í súkku erum við ekki alveg í sömu prinsippunum hreyfingarnar og tilköstin eru ekki alveg þau sömu, en ég viðurkenni það að ef ég væri að byrja á þessu verkefni nuna i dag hefði ég gert margt á annan hátt :)