Túrbó boost 2,4 2LT 85 árgerð

[sukkaturbo]

Sælir félagar ég er að skoða boostið í Bellu en hún er með Toyota Disel vél 2,4 sem heitir að ég held 2-LT og er orginal túrbo árgerð 1985.Ég setti gamlan loftmælir á boostið og fór boostið í um 4 til 6 pund við mikinn snúning að mér finnst.Ég aftengdi Wastegat membruna og hef slönguna opna og þá fer boostið í mest 10 pund á sama snúning mér finnst ég finna einhverja aukningu á krafti við þetta. Ætli sé í lagi að hafa þetta svona opið. En er hægt að fá túrbínu sem blæs meira og byrjar fyrr. Það þarf slatta snúning til að fá þessa túrbínu druslu til að byrja að boosta. Endilega kommentið á þetta. Það koma svo oft upp gagnlegir punktar fyrir mig og fleiri í svona spjalli. kveðja Guðni og Bella á Sigló

[BragiGG]

Er með gamlan 2lt og er búinn að vera að blása 20 til 25 psi í nokkur ár.. Skrúfaði líka slatta upp í olíuverkinu með blæstrinum... Bara passa að vera með afgashitamæli á réttum stað ef þú ætlar í svona æfingar ;)

Og varðandi túrbínuna, þá er ég með garret variable túrbínu úr nýlegum landrover, gerði vacuum stýringu á hana og get stillt blásturinn innan úr bíl...

[sukkaturbo]

Sæll Bragi og takk fyrir innleggið. Þetta er orginal túrbínan hjá mér og er sjálfsagt orðin slöpp aðeins blár reykur og lykt af smurolíu,sterkur reykur gæti verið uppskrúfað olíuverk fékk verk af non túrbo bíl 1994 sem búið var að eiga við kanski er búið að skrúfa upp í því. Bara veit það ekki ennþá. Þetta er allt í vinnslu og fikti. Fæ mér afgas mæli vonandi hjá Villa á Dalvík flott verð þar og flottur kall og flottir mælar að sjá.En er samt að huga að nýrri túrbínu og þá er spurt hvað væri best í það og passar á fótinn?? kveðja guðni

[BragiGG]

Bara tvær algengar túrbínur sem passa á greinina, ct20 og ct26... Orginal er ct20 og ct26 kemur af lc80, mr2, celica gt4, toyota supra og fleiri bílum, held samt að það sé full stór túrbína fyrir 2lt, kæmi of seint inn. hvað með túrbínu úr 2.5 pajero? Og smíða bara millistikki?

[bragig]

Það er eitt sem ég vil benda á varðandi svona æfingar. Ef ætlunin er að blása mikið inn á vélina þá er orðið mikilvægt að hafa intercooler. Því við það að þjappa lofti úr andrúmsloftsþrýsting upp í segjum 1 bar yfirþrýsting (14.5 psi) þá má gera ráð fyrir að loftið hitni upp í um 80+°C. Svo heitt loft inn á vél hefur neikvæð áhrif á afköst og endingu.

[sukkaturbo]

Sælir félagar og takk fyrir umræðuna. Ég er með þetta olíuverk sjá mynd og er að hugsa um að minnka olíumagnið inn á vélina. Stilliskrúfan virðist vera aftan á því. Ég losa kontra róna en á ég að skrufa inn eða út þegra ég minnka við.Prufaði að skrúfa út og þá gekk vélin hægar fannst mér.

[BragiGG]

Vélin gengur hraðar ef þú eykur við olíuna og hægar ef þú skrúfar fyrir ;)

[Bskati]

þú skrúfar inn til að auka og út til að minnka.

þegar ég var að fikta við þetta á gamla mínum þá fannst mér eins og möguleiki á mesta boosti myndi aukast með meiri olíu. Svo það þurfti aðeins að stilla saman wastegate og olíuverk. Tek það fram að ég var ekki með túrbóverk, svo það var engin membra á því.

Ég keyrði þetta á c.a. 17 psi í nokkur ár án vandræða

[sukkaturbo]

Sælir félagar og takk fyrir þetta Baldur ég er búinn að setja Non turbo olíverk á þessa vél og er að reyna að fá eitthvað líf í hana. Hún er aðeins byrjuð að hreifast. kveðja Guðni á Sigló