Svar fátæka jeppamannsins við 54"

[jon]

Það er rétt að í einhverjum tilfellum hefur olía farið af portaldrifi í langkeyrslu erlendis þar sem eknir eru nokkur hundruð kilometrar í einum rikk.
Unimog hásingar eru til með a.mk. 3 drifhlutföllum út í hjól,
7,5:1 var algengt í gamla 404 bílnum með skálabremsum 1960 og eitthvað. Ekki úrhleypibúnaður.
6,5:1 kemur um 1980, með diskabremsum, en ekki úrhleypibúnað.
5,30:1 eru nýjastar með diskabremsum, stærri portal og úrhleypibúnaði.

Öndun fyrir drifkúlu og portal original er samtengt, og hægt að byggja upp yfirþrýsting til að aka í djúpu vatni.
Annars er svo hátt upp í þetta orginal sérstaklega á 54" að ólíklegt er að vatn komist í drifbúnað ef öndunarslöngur liggja upp í grind.

Hjá mér er öndun á portal og drifkúlu ekki samtengd og liggja öndunarslöngurnar aðskildar upp í grind.
Búinn að aka 6000 km. og hef ekki þurft að bæta olíu á portal.

Kv. Jon

[Kiddi]

En hvað hefur brotnað? Og í hvaða "árgerð" af hásingu var það?

[jon]

Held að Benedikt Magnússon hmm verði að skýra þetta nánar:
"Þessar múkka hásingar hafa nú verið að hrekkja töluvert á þessum bílum, bæði hjá Gulla og Bjarna o.fl."
og
"Þeir voru að brjóta þetta á malbiki í hringtorgum - held að það sé leyst"

Benni segðu okkur nákvæmlega hvað skeði

[Guðninn]

Benni: Hver eru þyngdarhlutföllin í þínum fram/aftur? Fórum eitt sinn á vikt með hvíta 49" hans Arnórs og hann var með allt klárt í bílnum, fulla tanka og bara einn kall. Hann var 2,800 framan / 2.500 aftan. Það er svipaður munur í kg talið eins og í mínum rúmlega 2 tonna jeppa (í ferð)....

Kv. Freyr

hvítur 49" Arnórs er þetta ford ? gaman að sjá tölurnar á þessum bílum líka á milli tegunda

dreifingin á Ram 3500 49" er ca hérna fyrir neðan

skruppum á páskasunnudag á langaskafl, vorum með fulla tanka 400lítrar. og þrír menn í bílnum

vigtin gaf upp 2000 að aftan og 2600 framan - þarna vantaði á pallinn þann búnað og farangur sem maður tekur með í lengri ferðin en einhverja skreppitúra

þannig þetta er ekki ósvipaður munur á fram og aftur í kg talið

[Bokabill]

Hef séð 49" bíla fasta í förunum eftir 54" unimlog.

[halendingurinn]

Það er með unimog að hann kemur með þeim hlutföllum sem þú pantar hann. Okkar er td 1986 og er á 5.3 hlutföllum (fast axle).
Cti er líka option code central tire inflation A30 http://www.rockymountainmoggers.com/uni ... codes.html
http://www.benzworld.org/forums/unimog/ ... axles.html
http://www.benzworld.org/forums/unimog/ ... tions.html
Kveðja Trausti
Endalaust hægt að bæta við traktorinn

[Magni]

hvítur 49" Arnórs er þetta ford ? gaman að sjá tölurnar á þessum bílum líka á milli tegunda

dreifingin á Ram 3500 49" er ca hérna fyrir neðan

skruppum á páskasunnudag á langaskafl, vorum með fulla tanka 400lítrar. og þrír menn í bílnum

vigtin gaf upp 2000 að aftan og 2600 framan - þarna vantaði á pallinn þann búnað og farangur sem maður tekur með í lengri ferðin en einhverja skreppitúra

þannig þetta er ekki ósvipaður munur á fram og aftur í kg talið

Smá forvitni, fer ford á 49" með 400 lítra í skreppitúra ? :)

[Stebbi]

hvítur 49" Arnórs er þetta ford ? gaman að sjá tölurnar á þessum bílum líka á milli tegunda

dreifingin á Ram 3500 49" er ca hérna fyrir neðan

skruppum á páskasunnudag á langaskafl, vorum með fulla tanka 400lítrar. og þrír menn í bílnum

vigtin gaf upp 2000 að aftan og 2600 framan - þarna vantaði á pallinn þann búnað og farangur sem maður tekur með í lengri ferðin en einhverja skreppitúra

þannig þetta er ekki ósvipaður munur á fram og aftur í kg talið

Smá forvitni, fer ford á 49" með 400 lítra í skreppitúra ? :)

Þetta er ekki nema 33.400kr á haus fyrir skreppitúr, svona eins og skreppitúr til Köben. Kostar skid og ingeting. :)

[Guðninn]

hvítur 49" Arnórs er þetta ford ? gaman að sjá tölurnar á þessum bílum líka á milli tegunda

dreifingin á Ram 3500 49" er ca hérna fyrir neðan

skruppum á páskasunnudag á langaskafl, vorum með fulla tanka 400lítrar. og þrír menn í bílnum

vigtin gaf upp 2000 að aftan og 2600 framan - þarna vantaði á pallinn þann búnað og farangur sem maður tekur með í lengri ferðin en einhverja skreppitúra

þannig þetta er ekki ósvipaður munur á fram og aftur í kg talið

Smá forvitni, fer ford á 49" með 400 lítra í skreppitúra ? :)

haha Raminn þarf að hafa alla 400lítrana klára er það ekki ?

Nei það var nú engin sérstök ástæða á bakvið það að fara með aukatankinn fullan, en hentaði ágætlega til að sjá heildartöluna á vigtinni :)

[hmm]

Sælir

Kem svo sjaldan hérna inn að ég var alveg búinn að gleyma að fylgjast með þessu..

Hvað var að brotna í hringtorgum - - veit ekki nákvæmlega hvað brotnaði, en þú getur spurt Gulla og Bjarna út í þetta, annar hvor eða báðir lentu í einhverju slíku veseni. Gulli var að tala um þetta og veit þá væntanlega líka hvernig málið var leyst.

Með olíuna af Portal - þessu voru þeir að lenda í á langkeyrslu - Reykjavík Akureyri dugði til að það væri vesen... Þetta hefur þó verið leyst á þeim öllum eftir því sem mér skilst.

En þetta múkkadót er örugglega æðislegt og lítið mál að leysa öll vandamál þar eins og í öðru - þó ég myndi ekki vilja setja þetta undir hjá mér að svo stöddu - ég þarf að sjá meiri mun á getu og gæðum til að réttlæta þessa hækkun á bílnum sem mér finnst skemma þá... Svo finnst mér verðmiðinn á þessari breytingu hár fyrir það sem maður virðist fá í staðinn...

Þyngdir...

Fulllestaður - með um 600 l af olíu, tvo menn og allan búnað til fimm daga ferðar er bíllinn að vikta um ca 4,8 - 5 T og eru þá 2,5 - 2,6 að framan og 2,3 - 2,4 að aftan... Hef viktað bílinn þyngstann 5,2 tonn - þá með þrjá menn, fullur af olíu og fullt af járnarusli á pallinum.. á leið í venjulega 3 daga ferð er hann oftast um 4,8 T

Eyðsla...

Ekki 400 lítrar í skreppitúr :-) En dagsferð í venjulegu færi t.d. á langjökul eða sambærilegt er oftast ca einn tankur eða 120 l... (ég fer mjög oft upp í landmannahelli og dreg þá á eftir mér sleðakerru á 44" hjólum með tveimur sleðum - fer undantekningarlítið með einn tank fram og til baka frá 101 Reykjavík í þetta) Reglan er að þetta eyðir um 100 - 150 l á dag eftir aðstæðum.. 12l á tímann í snjó er algeng tala... Í langkeyrslu á malbiki er 21/100 lang algengasta talan - en hef þó séð 17 og 24 líka... Aðstæður, loftþrýstingur, aksturslag o.s.frv. skiptir öllu þar eins og annarstaðar.

Benni

[juddi]

Magnað að þarna er sama munstur og var til í 44" og þótti eitt vonlausasta dekk sem komið hefur til landsins en er svo allt í einu frábært í 54" hvað breyttist ?

Myndir af bílnum hans Snorra Ingimars

[AgnarBen]

Ég hélt að allir 54" bílarnir væru komnir á Mickey Thomson, væri gaman að vita af hverju Snorri valdi sér Super Swamperinn .....

[jeepcj7]

Þetta er alveg stórfínt munstur það sem þarf er að geta snúið þessu ef þú hefur þann factor ertu í góðum málum á swampernum.

[juddi]

Var Booger undir Fordinum sem þú áttir með 460 big block ?

[jeepcj7]

Jeep gamli var á 39.5x18 bogger bara góður.

[gummij]

Magnað að þarna er sama munstur og var til í 44" og þótti eitt vonlausasta dekk sem komið hefur til landsins en er svo allt í einu frábært í 54" hvað breyttist ?

þessi mynd var tekinn víð hesthúsið í Landmannhelli, sennileg ´91 eða ´92 , Cherokee-inn er á 44" Boggerum, hann virkað alveg þó það hafi stundum þurft að bíða eftir honum. Haraldur Mangnússon á Hellu smíðaði þennan bíl á sínum tíma (hann var með disel) . Björn Breiðfjör Kristþórson var líka með svona dekk undir Blaser og 6,2 dísel. Hann ferðaðist þó nokkuð á honum í kring um ´97-´98 og dreif alveg til að komast með, þó hann hafi verið fegin að losna við þau. ; )

Þeir eru að stór auka úrvaliða af þessu svo þetta virðist seljast í USA. Kannski er búið að laga þetta eitthvað ?
http://www.intercotire.com/tires.php?id=13&g=1
1

[LFS]

er að prófa mig afram á 44" bogger undir patrol sattur enn sem komið er !

[sing]

Magnað að þarna er sama munstur og var til í 44" og þótti eitt vonlausasta dekk sem komið hefur til landsins en er svo allt í einu frábært í 54" hvað breyttist ?

Myndir af bílnum hans Snorra Ingimars

það er fleria en munstrið sem skitpir máli.
Boogerinn virðist vera talsvert mýkri heldur en Thompsoninn.
Ég er búinn að sjá Boggerana gera rosalega hluti í höndunum á Gunnlaugi og Bjarna, amk á meðan þau voru lítið slitin.

Ég valdi Boogerinn frekar en Thompsoninn þrátt fyrir að þau endast miklu styttra, hoppa miklu meira og eru mun hávaðasamari í akstri vegna þess að ég held að þau drífi aðeins meira.

Svo verður tíminn bara að leiða í ljós hvort það er rétt.

[dazy crazy]

Velkominn á spjallið, Snorri, áttu myndir af breytingaferlinu á þessum bíl? Hrikalega flottur

[Doror]

Já ótrúlega flottur bíll, gaman að sjá hann svona án þess að vera með hús á pallinum.

[sing]

Hvað var að brotna í hringtorgum - - veit ekki nákvæmlega hvað brotnaði, en þú getur spurt Gulla og Bjarna út í þetta, annar hvor eða báðir lentu í einhverju slíku veseni.
Benni

Til að hafa þessar kjaftasögur nokkurn veginn réttar:

Eitthvað klikkaði í læsingunni í afturdrifinu hjá Bjarna þegar hann var búinn að reykspóla nokkra hringi á malbiki á 54 tommu Boggernum, eitthvað sem menn kalla "Donut". Líklega er það orðið að "hringtorgi" í sögunum. Annað hefur nú ekki brotnað svo ég viti til.

Þetta með að portölin geti átt það til að æla olíunni upp í öndunina er þekkt og leyst. Er reyndar meira vandamál á hraðbrautum Evrópu heldur en hér. Googlið bara smá.

Svo veit ég um eitt óhapp þar sem engin olía fór á afturdrif og það endaði að sjálfsögðu í tómu tjóni.

[sing]

Hér er mynd af tveimur pinjóum.

Kannski þekkir einhver úr hvaða bílum þeir eru ?

[jongud]

Afsakið að ég fer útfyrir efni þráðarins en ég er með spurningu til Snorra;

Var ekki einhverntíman unnin einhver skýrsla uppi á Iðntæknistofnun varðandi breikkanir á felgum?

Ég heyrði það eitthvert fimmtudagskvöldið niðri á Eirhöfða að þið bræðurnir hefðuð verið eitthvað inni í því.
Mér skildist að það hafi m.a. verið rannsakað hvaða efnisþykkt þyrfti að vera í tunnum á felgum.

[gummij]

Kannski þekkir einhver úr hvaða bílum þeir eru ?

Þessi minni er dana 60 sem er góð að aftan í 3 tonna picup

Með því að mæla botnmál tannanna á þessari mynd og nota hlutfalsreikning (1:4,3 fyrir Wt) þá er hægt að giska á að hinn komi úr 15 tonna picup.

Og ef við gefum okkur að þetta komi úr unimog með niðurgírun út við hjól sirka 1/2 tveimur þá má tvofalda vægið sem þetta þolir eða fara í 30 tonna picup.

Niðurstað:
Ef þessi stærri er úr bílnum þínum Snorri þá gætir þú létt heilmikið með því að láta smiða hlutföllin úr áli. : )

[jon]

Svo eru drifsköftin og tvöföldu liðirnir í þeim miklu sverari en original. Benz vörubílasköft.
Tvöfaldi liðurinn er með 38mm krossa, sérsmíðað í þýskalandi.
Hjöruliður við afturhásingu er 42mm.
Original í F350 er 30mm.

Tvöfaldur liður

42mm liður afturskaft

2 stk milligírar úr NP203 2:1

Framskaft

[sukkaturbo]

Þetta er bara alvöru dót. kveðja guðni

[jon]

Benni (hmm) segir að það muni miklu á eyðslu á sínum bíl og 54" sérstaklega 2008 modelinu.
Sennilega eyðir 6.0L vélin hjá Benna ívið minna en 6.4L vélin í 2008, munurinn er ekki meira en 10%, en munur á hávaða er ansi mikill, eins og flestir þekkja.

Vitnað í Benna "En dagsferð í venjulegu færi t.d. á langjökul eða sambærilegt er oftast ca einn tankur eða 120 l..."

Fór í vetur dagferð á Langjökul og eyðsla 130L rvk langjökull rvk. Fyllt fyrir og eftir eftir túrinn.
Önnur dagferð rvk, sigalda, landmannalaugar,spólað aðeins inná fjallabaki, sigalda, rvk, eyðsla 140L
Í fyrravetur 4x4 ferð rvk, sprengisandur, mývatn, eyðsla 200L
Á langkeyrslu er eyðslan 21 til 25 fer eftir vindi.

Kv. jon

[sukkaturbo]

Sæll Jón hvað telur þú heppilega breidd á 20" felgu fyrir 54" Bogger. kveðja guðni PS og svo vantar mig 2 st Unimog felgur ef einhver veit um á tvær

[jon]

mæli með 19" breidd

kv. jon

[hmm]

Gaman að þessu...

Snorri - "kjaftasögurnar" komu frá fyrstu hendi - en það þurfti að toga dálítið til að fá að vita því þá var fyrsta hendi að reyna mikið að selja nokkur pör af hásingum :-)

En eins og ég sagði þá er þetta örugglega allt leyst í dag...

Jón - alveg er magnað hvað er mikill munur á eyðslu á þessum bílum eftir eintökum... þ.e. 6,4 bílnum - Einn er með lítið meira en 6,0 á meðan sá næsti er með 100 % meira - allt áræðanlegir menn og bílar :-) --- fór ferð með einum svona á 49" fyrir 3 eða 4 árum... hann fór með 200 l meira en ég á helginni - var þó oftast í förum.

Eins var einn 54" sem ég hef ferðast aðeins með með 46 l/100 í malbiksakstri að sumri... Mælt og mælt bæði á eyðslumæli og dælu... Hann hlítur bara að hafa verið eitthvað bilaður... og er þá enn..

Svo er einn óbreyttur 6,4 innan fjölskyldunar - hann er með 17-18 í langkeyrslu...

En svo er líka einn 2011 með 6,7 - sá er með 10 - 11 í langkeyrslunni - alger snilldarvél þar á ferð - enda sú fyrsta sem Ford framleiðir sjálfur í þessa bíla... Ekki einhverjar international eða þaðan af verri millibilsrellur :-)

En svo er þessi eyðsla algert aukaatriði... Ég vill meina að skemmtunin sé í beinu hlutfalli við eyðslu :-9

[sing]

Já bara fjör.....

Mismunandi eyðsla á Fordum hefur líka verið mér umhugsunarefni.

Það er eins og ekkert megi vera að, þá rjúki eyðslan upp.
Og í svona flóknum stjórnkerfum á vélunum getur margt verið að.

Svo eru það aðstæðurnar:
Mótvindur eða meðvindur, virðist geta breytt 3 -4 lítrum /100km
Þegar ég var með gamla forritið, þá eyddi ég lægst 16 l /100km Rvk-Aku, gott veður, þurrt, 93 km/klst í lockup og cruise control, 50 psi í dekkjum, meðvindur frekar en mótvindur. Að vetri í hálku, ekki lockup, ekki cruisecontr, normal í dekkjum og breytilegan vind var þetta 24 l/100 km.
Cruiscontrol lækkaði eyðsluna um ca 2 l /100km
50 psi í dekkjum lækkaði um 1 - 2 l/100km

Með nýja forritinu (sem gefur alls um 500 hesta), þá fékk ég þessa tölu Rvk-Staðarskáli (á 37 dekkjum og hækkuðum bíl = meiri loftmótsaða):

[Stebbi]

Með nýja forritinu (sem gefur alls um 500 hesta), þá fékk ég þessa tölu Rvk-Staðarskáli (á 37 dekkjum og hækkuðum bíl = meiri loftmótsaða):

Var það með leiðréttum hraðamæli fyrir 37"? Annars eru þessir fordar ekkert að eyða neinu, 25L á hundraðið á 5 tonna bíl í snjó og hálku og ekki í Lock-up er bara vel ásættanlegt ef maður miðar við það að þetta er eins straumlínulagað og meðal raðhús.

[sing]

Já það var búið að leiðrétta hraðamælinn.

[ivar]

Mér finnst þessir stóru fordar ekki vera að eyða miklu m.v. stærð og vélarafl. Setti bílinn hjá mér á 41" fyrir sumarið núna um daginn, leiðrétti mælinn og fór að mæla. Sem stendur er hann í 21.7 L/100km og það er bara innanbæjar. Á 46" var hann að fara með 18L á langkeyrslu í logni og um daginn keyrði ég að norðan í miklum meðvindi og fékk 15L/100 á 46" :)
Ætla alltaf að tala um það sem langkeyrslueyðslu á bílnum.
Bíllinn er 6.0L með SCT tölvu og custom tune ~450hp