Að setja 2L í gang eftir upptekningu?

[birgiring]

Spurt er,fór bíllinn í gang ?

[svarti sambo]

Hvað er að frétta af þessu dæmi.

[aggibeip]

Já alveg rétt... Bíllinn...

Ég er búinn að vera í prófum og hef lítið sinnt þessu á meðan en ég klára sennilega að setja saman og set í gang í kvöld, annars verður það eftir helgi þegar prófin eru búin :)

[svarti sambo]

Hér hefurðu sennilega allt sem þú þarft að vita um þessa vél, ef þú átt þetta ekki fyrir.

http://www.toyota4wd.dk/Teknik/J70/Toyo ... %202Lt.pdf

[aggibeip]

Hér hefurðu sennilega allt sem þú þarft að vita um þessa vél, ef þú átt þetta ekki fyrir.

http://www.toyota4wd.dk/Teknik/J70/Toyo ... %202Lt.pdf

Takk fyrir það, ég vissi af þessum og var búinn að gera þráð á spjallinu til að benda mönnum á hann hérna..

------

Annars er það að frétta að ég kláraði að setja saman og prufaði að starta, það kemur dísell inn á fyrstu tvo spíssana en svo kemur minna inn á seinni tvo.. Hann hljómaði mun betur núna heldur en síðast, mikið þéttari og tók aðeins við startinu og hljómaði eins og hann ætlaði í gang í svona 2sec en svo fór hann ekki í gang...

Ég hugsa að það sé tvennt í gangi:

1. Hann er eldsneytislaus
2. Þarf að lofttæma betur

Ætla að setja rör frá síu og í flösku af dísel og lofttæma betur og starta honum þangað til að hann fer í gang...

[aggibeip]

Þetta er eitthvað skrítið...

Hann virðist sprengja á 3ja sílender en engum öðrum.. Er alveg að gefast upp á þessu...

[svarti sambo]

Rugluðust nokkuð spíssarörin við olíuverkið og er hann rétt ventlastilltur.

[twin-turbo]

Sæll, þú sagðist hafa slípað ventla og skipt um stýringar, svo mér er spurn þar sem þessi vél er plötu stillt hefur verið vandað nóg til verks við ventlastillingu og hann standi kanski opinn á þremur??

[villi58]

Nú er komið að því að fá aðstoð frá einhverjum vönum, þetta eru frekar einfaldar vélar og örugglega hægt að finna eitthvað á netinu um upptekt.

[aggibeip]

Sæll, þú sagðist hafa slípað ventla og skipt um stýringar, svo mér er spurn þar sem þessi vél er plötu stillt hefur verið vandað nóg til verks við ventlastillingu og hann standi kanski opinn á þremur??

Ég hef nokkrum sinnum tekið heddið af svona mótor og amk tvisvar skipt um ventlastýringar og slípað ventla og þetta var alveg nákvæmlega eins gert í þetta skiptið, ég efast um að þetta séu ventlarnir..

Það þarf ekkert að ventlastilla þessa mótora er það? Ventlarnir eru bara á stífum gormi með splitti og geta bara farið í á einn hátt... Eða hvað?

Sjáðu ventilinn á myndinni..

[villi58]

Adjusting Shim, hvað heldur þú að það sé ? auðvitað þarf að stilla ventlabil í þessum mótor eins og öðrum vélum til þess eru skífurnar.

[aggibeip]

Adjusting Shim, hvað heldur þú að það sé ? auðvitað þarf að stilla ventlabil í þessum mótor eins og öðrum vélum til þess eru skífurnar.

Isspiss... Ég hef aldrei gert það hehe :) Bara plöggað úr og plöggað í og allt í sömu stillingu og var og allir sáttir ! :) Ég hélt að þetta væri bara svona plug and play: bara ventill á gorminn og splittið á hehe...

Erum við að tala um að þetta sé þá hugsanlega vandamálið? Andskotinn!

Ég tek fram að ég kann í rauninni ekki rassgat að gera við vélar og er alveg að fikta mig áfram í þessu og nota manualinn en þetta hefur farið framhjá mér :) Hef oft fiktað við þessa vél eins og ég segi og amk tvisvar tekið ventlana úr svona og sett í aftur og aldrei tekið eftir þessu stillidóti og allt virkar þegar saman er komið :)

[twin-turbo]

Hef ekki trú á öðru en að þetta sé meinið, en það er best fyrir þig að fara með bílinn í ventlastillingu hjá verkstæði sem á til þessar stilliskinnur og má þá nefna Toyota og Kistufell vélaverkstæði því það er ekki á færi allra að gera þetta í skúrnum með tilheyrandi mælingum og útreikningum.

[aggibeip]

Hef ekki trú á öðru en að þetta sé meinið, en það er best fyrir þig að fara með bílinn í ventlastillingu hjá verkstæði sem á til þessar stilliskinnur og má þá nefna Toyota og Kistufell vélaverkstæði því það er ekki á færi allra að gera þetta í skúrnum með tilheyrandi mælingum og útreikningum.

En til þess að vanstilla þetta, þarf þá ekki að hreyfa við stillidótinu? Er þetta eitthvað sem hreyfist af sjálfu sér?

[Stebbi]

Ef ventlarnir hafa ekki farið á rétta staði aftur og með réttum skinnum þá er allt í fokki. Þetta er hægt með því að passa upp á að sami ventill fari í sama gat með sömu skinnum, þá breytist ekki mikið og bíllinn fer frekar í gang.

[twin-turbo]

Við það að slípa ventla þá breytist bilið og ef bollarnir sem skinnurnar sitja í fara ekki á sama ventil og áður þá er allt komið í rugl

[aggibeip]

Okei nú erum við farnir að tala saman ! :) Takk fyrir þetta !!

[villi58]

Hafðu svo mótorinn réttann á tíma þá ætti þetta að fara koma. Gangi þér svo vel með áframhaldið.
Þrifnað við svona upptekt skalt þú virða annars verður meira gaman eftirá.

[birgiring]

Ventlabilið er stillt með "Adjusting shim" sem falla ofan í undirlyftuna sem er á endanum á ventlinum. Þegar ventlar eru slípaðir og/eða sætin rennd,þá minnkar bilið frá stilliskinnunni upp í knastásinn og ef bilið verður of lítið þá lokar ventillinn illa eða ekki svo þjöppunin verður ekki næg. Þessar skinnur fást í mismunandi þykktum og það er svolítið púsl að mæla þetta og setja réttar skinnur.

[svarti sambo]

Skoðaðu bls. EM 20 og EM 21 í manualinum sem ég sendi þér í þessum þræði. Það þarf alltaf að ventlastilla allar vélar reglulega, hvort sem þær eru teknar í gegn eða ekki. Og alltaf við yfirhalningu á heddi. Ventlabilið breytist líka með tíð og tíma við notkun.

[Navigatoramadeus]

ef þú hefur ekki passað uppá ventlabilið er þetta líklega meinið, vélin nær ekki nægri þjöppu (nægum hita) til að eima og kveikja í olíunni.

þú getur athugað þetta á amk þrennan hátt;

mæla ventlabil, 0,25mm IN, 0,45mm EX á kaldri vél.
þjöppumæla, ca 30bar (440psi) en það á við heita vél, eitthvað lægra á kaldri vél.
blása lofti inn um gatið fyrir glóðarkerti og hlusta eftir hvort leki meðfram ventlum, stilla tíma á vél svo sé á TDC í aflslagi á viðkomandi strokk.

ef ventlar eru renndir og/eða sæti skorin hækkar ventillinn og ventlabilið minnkar eða hverfur og smáatriði við næstu vélarupptekt er að renna aftan af ventlinum þegar þú rennir hann, nota hliðina á rennisléttum steini á smergeli (hliðinni þeas), taka aðeins af þar til að vega á móti því sem ventillinn hækkar upp um en þá er mun auðveldara að finna aftur rétt ventlabil.

það eru til tiltölulega ódýrar ventlatangir fyrir svona "in car" ventlastilli-æfingar en þetta tekur tíma og stóra spurningin er hvort það séu til nógu þunnar skífur til að ná bilinu réttu, ef ekki þarftu að taka heddið aftur af, ventilinn/ventlana úr og stytta þá örlítið að ofan.

En gallinn er ef þú gerir þetta sjálfur þarftu að vera að rúlla fram og til baka með skífur nema þú eigir slatta í hillunni.

já og við mælum með digitalskífumáli, skipulagi, góðu segulstáli, reiknivél og dass af þolinmæði í svona verk :)

góða skemmtun.

ps. Toyota tekur 38þkr fyrir þetta, mv að það náist að stilla með skífum.

[aggibeip]

Hæbb..

Ég er búinn að fara í skúrinn og mæla ventlajúnitið og það er auðvitað kolrangt :) En hafið ekki áhyggjur.. Þetta er skíteinfalt! Ég bara mæli þetta og græja þetta svo :)

Takk fyrir frábær svör og góða hjálp!

[birgiring]

Nákvæmlega. Bara að græja þetta og svo í gang :=)

[svarti sambo]

Það er eitt sem ég hef áhyggjur af, vegna ventlastillingarinnar. Veistu hvort að hún hafi náð að narta í ventlana eða ekki. Gætir þjöppumælt hana eftir ventlastillingu og séð það. Því að það er svo mikil hætta á að hún beygi kollinn á ventlinum, án þess að þú verðir var við það. Fer reyndar svolítið eftir því hversu háþrýst hún er og hversu miklu fokki ventlabilin eru í.

[aggibeip]

Sælir.

Ég hef ekki skrifað hér í langan tíma..

Þannig er mál með vexti að ég er búinn að setja þetta saman og bíllinn fer í gang og keyrir. EN.. Það er ennþá eitthvað helvítis bank í honum.. Ég setti hann í gang og prufaði að leysa upp á spíssunum, einn af einum. Þegar ég leysti upp á fremsta spíss þá var eins og bankið hætti á meðan en hélt svo áfram þegar ég herti upp á spíssinum aftur.

Að öðru leyti hitar bíllinn sig eðlilega og nær upp eðlilegum smurþrýstingi og gengur eðlilega. Þegar ég tímaði bílinn inn þá var auðvelt að snúa mótornum og engin merki um að hann hafi beygt ventil í æfingunum sem á undan höfðu gengið.. Og bíllinn er alveg 100% réttur á tíma..

Ég keypti samt nýjar dísur í alla spíssa og lét þá í kistufelli setja þær í og stilla þá fyrir mig áður en ég setti saman..

En á ég ekki bara að taka spíssinn úr og fara með hann upp í kistufell og fá þá til að fara yfir hann?
Eða er eitthvað annað að?
Hvað segið þið mér með þetta?

[Aparass]

Er ekki bara slag í stimpilboltanum ?

[svarti sambo]

Er ekki bara slag í stimpilboltanum ?

Sammála.
mjög líklegt.

[aggibeip]

Er ekki bara slag í stimpilboltanum ?

Sammála.
mjög líklegt.

Ég skoðaði það einmitt fyrir samsetningu og gat ekki fundið neitt slag.. Ég hugsa að spíssinn sé í einhverju rugli og ætla að láta skoða hann.. Ef hann er ekki í rugli, þá er ég í rugli... Vona að þetta sé spíss...

Hér er video af einhverri dísel vél með fastann spíss og þetta hljómar frekar líkt og í mínum...
https://www.youtube.com/watch?v=OJBNlX_PXFg

[biturk]

Jú à teikningunni sérðu adjusting shim

Þú skiptir um þær eftir hvað þú þarft þykka uppá að ventlabilið sè rétt

Renndu með föler milli skinnu og ás og mældu bilið og sjáðu hvort það er innan skekkjumarka

Ef ekki þarftu að kaupa aðra skinnu sem er í réttri þykkt

[aggibeip]

Biturk ég er búinn að stilla ventlabilið rétt. Núna er ég búinn að setja í gang og hann bankar hjá mér..

Ég tel mig vera búinn að komast að því að þetta sé stimpilbolti..

... Ég fer alveg að vera kominn með leið á þessu...

[villi58]

Biturk ég er búinn að stilla ventlabilið rétt. Núna er ég búinn að setja í gang og hann bankar hjá mér..

Ég tel mig vera búinn að komast að því að þetta sé stimpilbolta..

... Ég fer alveg að vera kominn með leið á þessu...

Rólegur! þú lærir af þessu og það er það sem allir þurfa til að vinna alskonar verk.

[Startarinn]

Eg hef lent i thessu, thu hefur ekki blasid ur spissarørunum/passad uppa drullu.

Thad tharf ekki nema eitt korn til ad stifla spiss, vixladu 2 og sjadu hvort bankid færist ekki, nyja disan er ad øllum likindum onyt

[aggibeip]

Eg hef lent i thessu, thu hefur ekki blasid ur spissarørunum/passad uppa drullu.

Thad tharf ekki nema eitt korn til ad stifla spiss, vixladu 2 og sjadu hvort bankid færist ekki, nyja disan er ad øllum likindum onyt

Ég lét athuga spíssinn í Kistufelli og þeir sögðu að hann væri í lagi. Þeir lánuðu mér annan spíss til að prufa líka og það bankaði jafn mikið með hinn spíssinn. Svo ég efast um að þetta sé spíssinn. Ég held að þeir sem giskuðu á stimpilbolta hafi haft rétt fyrir sér :(

[aggibeip]

Daginn..

Mótorinn kominn uppúr aftur í þriðja sinn.. Ég er ekki frá því að ég sé búinn að læra helling á þessu helv... hehe :)

Ég er búinn að hringja í Toyota í sambandi við stimpilbolta og þar var mér sagt að ég gæti ekki fengið boltann stakann heldur þyrfti ég að kaupa stimpilkollinn og þetta fylgdi með honum. Hann talaði um að eiga tvær týpur af kollum í þetta, annarsvegar á um 10.000kr stk og hinsvegar á um 20.000kr stk.. Þá komu upp nokkrar einfaldar spurningar sem ég ákvað að bera undir ykkur..

1. Á maður almennt að skipta um kollinn líka þegar maður er í svona aðgerð?
2. Ef ég skipti um einn stimpilkoll þarf ég þá að skipta um alla? (er mælt með því eða skiptir það engu máli)
3. Ef það er nóg að skipta um boltann og það júnit, hvar fæ ég það án kollsins?
4. Ef ég skipti um stimpilbolta þarf ég þá að skipta um alla? (er mælt með því eða skiptir það engu máli)

[villi58]

Daginn..

Mótorinn kominn uppúr aftur í þriðja sinn.. Ég er ekki frá því að ég sé búinn að læra helling á þessu helv... hehe :)

Ég er búinn að hringja í Toyota í sambandi við stimpilbolta og þar var mér sagt að ég gæti ekki fengið boltann stakann heldur þyrfti ég að kaupa stimpilkollinn og þetta fylgdi með honum. Hann talaði um að eiga tvær týpur af kollum í þetta, annarsvegar á um 10.000kr stk og hinsvegar á um 20.000kr stk.. Þá komu upp nokkrar einfaldar spurningar sem ég ákvað að bera undir ykkur..

1. Á maður almennt að skipta um kollinn líka þegar maður er í svona aðgerð?
2. Ef ég skipti um einn stimpilkoll þarf ég þá að skipta um alla? (er mælt með því eða skiptir það engu máli)
3. Ef það er nóg að skipta um boltann og það júnit, hvar fæ ég það án kollsins?
4. Ef ég skipti um stimpilbolta þarf ég þá að skipta um alla? (er mælt með því eða skiptir það engu máli)

Stutta svarið er mæla alla bolta, boltagöt og fóðringar í stimpilstöngum þá kemur í ljós hvað þarf að gera.
Getur hugsanlega fengið notaða stimpla og stangir sem er nothæft, mæla samt allt áður en sett er saman.
Þú þarft að hóna og alltaf nýja stimpilhringi.

[olei]

Rífa fyrst og skoða.
Er þetta ekki mótorinn sem var startað talsverðan slurk án smurþrýstings eftir samsetningu?
Gæti verið að stangalegunum hafi ekki þótt það gott.

[aggibeip]

Uuu nei það var í hinum hiluxinum en ég fattaði svo að það var bara vitlaus pungur á honum þannig að hann var við réttan smur þrýsting..

Þessi hefur verið með góðan smur þrýsting í hverju starti :)

[aggibeip]

Uuu nei það var í hinum hiluxinum en ég fattaði svo að það var bara vitlaus pungur á honum þannig að hann var við réttan smur þrýsting..

Þessi hefur verið með góðan smur þrýsting í hverju starti :)

[Stebbi]

Það hefði verið miklu betra að skrúfa bara 350 í hann til að byrja með, þú hefðir lært alveg jafn mikið af því. :) :)

[aggibeip]

Jæja..

Búinn að taka stimpilinn úr sem var að glamra og það er smá slag í boltanum.. Hugsa að ég fari með stimplana í kistufell og láti þá sjá um að skipta um fóðringu í þeim og setja kollinn á aftur :) Svo bara verður sett saman og farið út að spóla um leið og fjármagn leyfir :)

*Edit*
Er hægt að fá bara stimpilboltann og fóðringuna sér eða verður maður alltaf að setja nýja kolla?

Er hægt að skipta um fóðringuna?

*Edit*
Hefur einhver hérna keypt svona á Ebay?
Ef svo er, var eitthvað mál að finna þetta?