Könnun

[stjanib]

6.5 Turbo diesel, 46" og 2800kg.

[jeepson]

Nissan patrol 94 2.8TD 115spriklandi HÖ og heilir 255NM á 2400sn 5.42 hlutföll 38" dekk og 2.200tonn með hálfum tanki. Þá 2.3 með mér og hálfum tanki.

[AgnarBen]

39,5" Cherokee XJ
4.0 bensín
1720 kg eiginþyngd (á 38" með hálfan bensíntank og verkfærakassa)

[jeepcj7]

7.3 tdi,46" dekk,3000 kg tómur

[hjalz]

4.0l v6 150 hö 38" 1810 kíló

[andrig]

6.5L
2800kg
46"

[Dúddi]

4,2 diesel sirka 200 hö, viktar um 2,8 tonn fullur af oliu með helsta búnað. 46 tommu dekk 18 tommu felgur

[kolatogari]

4l l6 190HP bensín 29" 1700kg ca
3,5 V8 150hp (ennþá) bensín 31" (fer kannski í 33-35) 1900kg

[gabrielkarason]

1.9l 136hp 33'' 1290kg suzuki vitara og 2.0l 106hp 33'' 1560kg suzuki grand vitara báðir bensín

[hundaheppni]

Haldið endilega áfram að svara, þeir sem ekki hafa gert það. Ykkar upplýsingar eru vel þegnar.

[hundaheppni]

Nú fer hver að verða síðastur að skila inn upplýsingum.
Úrvinnsla gagna er þegar hafin og er niðurstöðu að vænta stuttu eftir páska.

Ég þakka aftur góð viðbrögð.

[fannarlogi]

gott að bæta einni léttri í hópinn

Suzuki fox. 930 kg. 33" 1.3 með 60 Hesta !

[nobrks]

LJ73 2.8TDI 115hp 38" 1950kg
HZJ73 4.2TD 160hp 44" 2100kg

[smaris]

LC80 4,5 bensín 212 hestöfl 38" 2520kg
Hilux 2,4 bensín 105 hestöfl 38" 1680kg

[Hrannar Ingi]

Land Rover Series II a. 2.25 33"

[JONAUD]

7l bensín 38"-44" 2350 kg
5,8l bensín 38" -44" 2340kg

[hundaheppni]

Úrvinnslu gagna lauk í síðustu viku og voru eftirfarandi gögn unnin úr söfnuðum upplýsingum.

Vert er að taka það fram að þar sem að svör við þessum þræði voru aðeins um 50, sem við erum reyndar mjög ánægðir með, þurfti að fylla inn í gagnasafnið með handahófskendu vali breyttra bíla af bílasölum en lágmarksfjöldi bíla var 100.

Við vonum að þetta sé fræðandi og skemmtilegt.

Að niðurstöðum.

Fyrst ber að nefna að meðalbíllinn (í flokki breyttra bíla skv. þessari könnun) er á 39,5" dekkjum með 3,9L vél og vegur 2281 kg.

Eins voru útbúin eftirfarandi þrjú súlurit:







Við könnuðum einnig fylgni annars vegar þyngdar og dekkjastærðar:



og hins vegar þyngdar og vélarstærðar:



Í ljós kom að fylgni milli þyngdar og vélarstærðar (0,66) er meiri en fylgni þyngdar og dekkjastærðar (0,59).
Samt sem áður þarf að gefa því gaum að ekki er mikill munur á fylgni þessara tveggja atriða og er hún einnig nokkuð mikil. Það segir okkur það að töluverð tengsl eru á milli þessara atriða þ.e. eftir því sem bíllinn er þyngri er vélin stærri (og öfugt) og eftir því sem bíllinn er þyngri eru dekkin stærri (og öfugt).
Þetta kemur kannski engum á óvart. Það sem okkur (þá mér aðallega) finnst áhugaverðast við þessa könnun er að meiri fylgni er á milli þyngdar og vélarstærðar en þyngdar og dekkjastærðar. Sjálfur hélt ég að þetta yrði öfugt.

Við vonum að þetta hafi verið ykkur fræðandi og skemmtilegt og þökkum fyrir okkur.

[eythor6]

gómsætt