Snilli og Tilli skoða 5,4" breitingu uppfært 27.06.16

[TDK]

Shrek?

En annars til hamingju með skoðunina. Bíð spentur eftir ítarlegri færslu um fyrstu ferðina.

[Hr.Cummins]

Alveg sjálfsagt að hjálpa.... en er rosalega ánægður með ykkur að hafa klárað þetta og fengið fulla skoðun með allt gúdderað...

Innilega til hamingju ;)

[kári þorleifss]

Ég held að Guðmundur hafi komið með nafnið á græna tröllið, SHREK. Það er laust sem einkanúmer ;)

Annars finnst mér alveg magnað að ykkur hafi tekist á þessum tíma að smíða virkiega smekklegan jeppa sem sómi er af úr þessu tjaaaaa afskræmi sem þetta var

[jongud]

Til hamingju
Það er búið að vera mjög gaman og spennandi að fylgjast með þessu verkefni.
En að öðru; það er stórferð í gangi hjá ferðaklúbbnum 4X4 um næstu helgi og þeir verða á Skagafjarðarsvæðinu.
Er ekki um að gera að renna við og sýna sunnanmönnum hvernig á að búa til almennilegan 54-tommu jeppa?

[Bjarni Ben]

Glæsilegir, til hamingju!

Ég held að maður fari bara að skipuleggja helgarferð á Siglufjörð til að sjá dýrðina :)

[aggibeip]

Vel að verki staðið ! Til hamingju með þetta !!

[sukkaturbo]

Sælir félagar vorum í dag að vinna að lausn á víbringi í framskaftinu. Byrjuðum á að skipta út pinjónslegum og pakkdósum í báðum hásingum. Þetta var orðið slæmt af löngum stöðum og hafði ryðgað og voru komnir ryðpollar í legurnar sem eru kúlulegur og hvinur bara með að snúa þessu með handaflinu einu. Síðan fórum við í að fara yfir drifskaftið. Þá kom í ljós að hjöruliðurinn við millikassan var það stífur að varla var hægt að velta honum á handafli. Þetta lagað og ætlum við að prufa að setja saman aftur eins og þetta var og prufa og sjá hvort eitthvað hafi lagast við þetta. kveðja guðni

[cocacola]

glæsilegt hjá ykkur félögum verð vonandi á ferðinni fljótlega kem þá við hjá þér Guðni

[Hordursa]

Til hamingju með frábæran árangur drengir.

Vonandi tekst ykkur að laga víbringinn í framskaftinu en ef leguskiftin duga ekki langar mig að koma með möguleika að lausn.
Þið getið losnað við víbringinn með því að hafa rétta afstöðu á krossunum þremur í skaftinu, sjá mynd

skaft.png (8.07 KiB) Viewed 11925 times

Mér sýnist skaftið ykkar vera svona, horn 1 og horn 3 eru að vinna í sömu átt og horn 2 er að vinna á móti þeim báðum þannig að mesta brotið þarf að vera á horni 2. Einfaldasta leiðin til að breyta þessu er að færa bara upphengjuna upp eða niður til að stilla þessi brot. Hér er dæmi um þetta, horn 1=4°, horn 2=2°, horn 3=1° þetta gefur 3.6°sem er of mikið, núna liftum við upphengjunni þannig að horn 1=3°, horn 2=2,7°, og horn 3=1°þetta gefur 1,5 sem er vel innan marka. Til að breyta horni 1 í þessu dæmi þarf bara að lifta upphengjunni um 1 cm ef fremsta skaftið er 60cm langt. Þetta sýnir hversu nákvæmlega þarf að stilla þessu upp.

Guðni, ef þið mælið þessi horn og lengdina á sköftunum og setjið hér inn þá er ekkert mál að slá þessu inn og gefa ykkur upp breytingar sem þið getið prufað.

kv Hörður

[sukkaturbo]

Sæll Hörður og mikið takk förum í þetta á morgun og ég læt vita kveðja guðni

[Sæfinnur]

Til hamingju með frábæran árangur drengir.

Vonandi tekst ykkur að laga víbringinn í framskaftinu en ef leguskiftin duga ekki langar mig að koma með möguleika að lausn.
Þið getið losnað við víbringinn með því að hafa rétta afstöðu á krossunum þremur í skaftinu, sjá mynd

skaft.png

Mér sýnist skaftið ykkar vera svona, horn 1 og horn 3 eru að vinna í sömu átt og horn 2 er að vinna á móti þeim báðum þannig að mesta brotið þarf að vera á horni 2. Einfaldasta leiðin til að breyta þessu er að færa bara upphengjuna upp eða niður til að stilla þessi brot. Hér er dæmi um þetta, horn 1=4°, horn 2=2°, horn 3=1° þetta gefur 3.6°sem er of mikið, núna liftum við upphengjunni þannig að horn 1=3°, horn 2=2,7°, og horn 3=1°þetta gefur 1,5 sem er vel innan marka. Til að breyta horni 1 í þessu dæmi þarf bara að lifta upphengjunni um 1 cm ef fremsta skaftið er 60cm langt. Þetta sýnir hversu nákvæmlega þarf að stilla þessu upp.

Guðni, ef þið mælið þessi horn og lengdina á sköftunum og setjið hér inn þá er ekkert mál að slá þessu inn og gefa ykkur upp breytingar sem þið getið prufað.

kv Hörður

Hörður það sem þessi formúla raunverulega þýðir ef ég skil þetta rétt er að annaðhvort horn 1 eða 3 verða að vera sem næst 0° og hin tvö hornin þurfi að upphefja hraðasveiflurnar frá hvoru öðru á sama hátt og CV joint.
Er ég nokkuð að misskilja þetta
Og Guðni og félagar hamingju óskir með þetta ótrúlega verkefni. Verst að nú ert þú búinn að koma manni uppá að það sé fastur liður með morgunkaffinu að gá hvað sé að gerast í skúrnum á Sigló þannig að maður hálf þjáist af fráhvarfseinkennum núna þegar fréttaflutningurinn frá ykkur minkar svona. Væri ekki upplagt fyrir þig að deyfa hjá okkur áfallið með þræði um F 103.
Bestu kveðjur Stefán Gunnarsson

[Hordursa]

Sæll Stefán

Hörður það sem þessi formúla raunverulega þýðir ef ég skil þetta rétt er að annaðhvort horn 1 eða 3 verða að vera sem næst 0° og hin tvö hornin þurfi að upphefja hraðasveiflurnar frá hvoru öðru á sama hátt og CV joint.
Er ég nokkuð að misskilja þetta

Þessi aðferð er sú sem framleiðendur mæla með og þeir segja að horn 1 eigi að vera nálægt 1° (vont fyrir krossinn að hafa það 0°), en þetta getur verið erfitt að framan þar sem jókinn á millikassanum hallar yfirleitt upp um 4-5°og þá þyrfti fyrra skaftið að hallu upp um 3-4°sem getur verið erfitt að finna pláss fyrir. Þá notar maður bara formúluna og stillir þetta saman og fræðin segja að þá verði allt í himnalagi.

kv Hörður

[sukkaturbo]

Sælir félagar. Settum keðjur við hvern dempara og stilltum samsláttar púða og fórum svo í malargrifjurnar og létum bílinn hafa það óþvegið. Keyrt var yfir háa og frosna malar hauga og allar hugsanlegar stellingar teknir á fjöðrun bílsins og misfjöðrun á alla kanta og hann keyrður að þolmörkum. Ekki var hætt fyrr en hann réði við allar fjöðrunar stellingar sem við þekkjum hér á sigló. Ég er að hugsa um að gefa út bók með hinum ýmsu stellingum til að auka ánægju jeppa kynlífsins. Hann réð þó ekki við stellingu 69 eða þannig.

Nú það er enn vibringur í drifskaftinum og við átök afturábak upp bratta fjallshlíð sá maður hvernig skaftið lyftist upp og niður í upphengjunni og var hreifingin allt að 5 cm í hvora átt í mesta átakinu.

Síðan var farið í smá snjó akstur á Cruser og án læsinga og milligírs en það er ekki orðið virkt ennþá. Prufuðum að fara í brekkuklifur upp í fjallið inn í dal því þar mun Cruserinn vera veikastur fyrir höldum við. Við fórum áreynslulaust upp brekkurnar á hinum og þessum loftþyngdum eitt dekk með 7 pund annað með 4 og 2 í einu og 3 í einu. Eru ekki kominn 4?? jú það passar. Snérum við í miðri brekkunni og fann ég ekki fyrir mikklum ótta við að velta Crusernum enda er hann verðlaus með öllu. Var pínu smeikur í Hiluxnum og verulega hræddur í Fordinum því hann er svo verðmætur en allt tókst þetta slysalaust.

Færið var mjög þungt frost skel og sykur undir þó svo bílar sökkvi ekki mikið niður. Fengum Toyota Dobulacab disel á 38" Dic Cepek og Ford á 54" með læsingar og allan pakkan til að fara slóðina okkar. Báðir þessir bílar fóru upp fjallið eins og við en sögðu færið væri furðu erfitt og þurftu þeir aðeins að beita bílunum og nota læsingar og milligír og hleypa verulega úr. Hiluxinn er ekki með milligír og ekki með læsingar en gat hjakkað sig upp á tæpum 2 pundum.En við höldum áfram bæði að skrifa hér inn og smíða bílinn, næst eru það læsingar og milligír og úrhleypibúnaðurinn. Vonandi versnar hann ekki við það í ófærð. kveðja guðni

[TDK]

Sind að það sé ekki myndband þegar þetta monster fékk að sjá snjó í fyrsta skipti

[Baldur Pálsson]

Sind að það sé ekki myndband þegar þetta monster fékk að sjá snjó í fyrsta skipti

Eigum við ekki að hafa það eftir langt hlé hann hefur oft séð snjó á 54" áður :-)

[StefánDal]

Sind að það sé ekki myndband þegar þetta monster fékk að sjá snjó í fyrsta skipti

Eigum við ekki að hafa það eftir langt hlé hann hefur oft séð snjó á 54" áður :-)

Er þetta sami bíllinn? ;)

[Baldur Pálsson]

Sind að það sé ekki myndband þegar þetta monster fékk að sjá snjó í fyrsta skipti

Eigum við ekki að hafa það eftir langt hlé hann hefur oft séð snjó á 54" áður :-)

Er þetta sami bíllinn? ;)

já þetta er sami bíll en því miður önnur skráning :-(

[sukkaturbo]

Sælir félagar hér eru myndir af einum fasta gesta okkar honum Sigga Þór. Hann er vélstjóri á eftirlaunum í dag og er kominn yfir 70 ára aldurinn. Hann vippaði sér upp í tröllið mjög auðveldlega. Ég ætti að ná þessu á næsta ári en þá verð ég 60 ára og kominn niður í 2 metrar á hæð þegar ég ligg.kveðja guðni

[Baldur Pálsson]

Sælir félagar fórum í skoðun hjá Aðalskoðun á Ólafsfirði og var það Magnús sem skoðaði bílnn og tók hann út og mældi og prufaði og er hann nú Toyota Landcruser árgerð 1987 skoðaður og samþykktur sem 54" bíll með 15 miða full skoðun . Því líkt vandvirkur skoðunarmaður og skoðaði hann allt í bak og fyrir og mældi fram og til baka prufaði bremsur sérstkalega vel og handbremsuna sem hann var ánægður með en hún er á drifskaftinu og þræl virkar sem og aðalbremsurnar sem voru meir en nóg fyrir þennan bíl var niðurstaðan. Hann ók bílnum nokkra kílómetra og prufaði aksturs eiginleika og hraðamælinn sem var hárréttur og bíllinn liggur eins og klessa og engin jeppaveiki og ekkert rás og leggur á eins og fólksbíll og ekkert rekst í neinstaðar og við fengum að heyra að þetta væri vönduð vinna á breitingunum og bíllinn fékk fullaskoðun án athugasemda. Á leiðinni heim ók Snilli Cruser og ég elti á Toyota Dobulcab Disel orginal. Ég skildi ekkert í að ég hafði ekki við Cruser og var ég kominn í 90 km og dróst aftur úr. Loksins þegar Snilli stoppaði við skúrinn kom hann skælbrosandi út úr Crusernum og sagði að overdrive hefði komið inn á 80km og þá hafi snúningurinn á vélinni verið um 2000 rpm á 95 km hraða sem er bara algjör snilld. Við höfum aldrei farið upp fyrir 75km og þess vegna ekki fengið overdrive-ið inn. Svo hann fer létt með 90 km og er undir 2000 rmp. bara gleði. kveðja Guðni

Sæll Guðni og til hamingju með áfangan.Hvað enduðu viktunar tölur í á gripnum ?
kv
Baldur

[Baldur Pálsson]

Sælir félagar ég vil þakka ykkur fyrir samfylgdina og öll ráðin í gegnum þetta verkefni sem nú hefur staðið yfir í nærri heilt ár. Ég mun draga úr skrifum en setja inn annarslagið eitthvað. Það er hellingur eftir að gera í bílnum varaðandi vinnu. Svo sem öll tæki td. olíufýring gps talstöð spil loftkerfið og loftpúðar að aftan og reyna að gera hann sem bestan í akstri og þá meina ég að losna við vibringinn og kanski setja í hann intercooler. Hugsa að ég fái Hr. Cummings til að gefa mér ráð um að auka aflið í þessum mótor einhvern tímann og þá á íslensku he he. Svo kær kveðja frá Tilla og Snilla til ykkar allra í bili. PS.Ég mun svara öllum fyrirspurnum ef ég get sem koma hér inn í framtíðinni kveðja guðni

Sæll Guðni hér eru einhverjar upplýsingar um meira power.
http://www.peoplehelp.com.au/landcruise ... boost.html
kv
Baldur

[olei]

Önnur lausn væri að setja tvöfaldan hjörulið upp við millikassann og einbeita sér að því að hafa hornin á hinum tveimur liðunum eins. (Það mætti líka vera kúluliður upp við millikassann - t.d framliður úr einhverjum slyddujeppa)

[SævarM]

Eina vitið að setja bara búkkalegu í stað þessarar handónýtu upphengju. Er með það þannig í jeppanum hjá mér enn það er auðvitað aðeins önnur notkun enn svín virkar

[IL2]

Afhverju er sitthvor skráning

[sukkaturbo]

Sælir félagar fórum í skoðun hjá Aðalskoðun á Ólafsfirði og var það Magnús sem skoðaði bílnn og tók hann út og mældi og prufaði og er hann nú Toyota Landcruser árgerð 1987 skoðaður og samþykktur sem 54" bíll með 15 miða full skoðun . Því líkt vandvirkur skoðunarmaður og skoðaði hann allt í bak og fyrir og mældi fram og til baka prufaði bremsur sérstkalega vel og handbremsuna sem hann var ánægður með en hún er á drifskaftinu og þræl virkar sem og aðalbremsurnar sem voru meir en nóg fyrir þennan bíl var niðurstaðan. Hann ók bílnum nokkra kílómetra og prufaði aksturs eiginleika og hraðamælinn sem var hárréttur og bíllinn liggur eins og klessa og engin jeppaveiki og ekkert rás og leggur á eins og fólksbíll og ekkert rekst í neinstaðar og við fengum að heyra að þetta væri vönduð vinna á breitingunum og bíllinn fékk fullaskoðun án athugasemda. Á leiðinni heim ók Snilli Cruser og ég elti á Toyota Dobulcab Disel orginal. Ég skildi ekkert í að ég hafði ekki við Cruser og var ég kominn í 90 km og dróst aftur úr. Loksins þegar Snilli stoppaði við skúrinn kom hann skælbrosandi út úr Crusernum og sagði að overdrive hefði komið inn á 80km og þá hafi snúningurinn á vélinni verið um 2000 rpm á 95 km hraða sem er bara algjör snilld. Við höfum aldrei farið upp fyrir 75km og þess vegna ekki fengið overdrive-ið inn. Svo hann fer létt með 90 km og er undir 2000 rmp. bara gleði. kveðja Guðni

Sæll Guðni og til hamingju með áfangan.Hvað enduðu viktunar tölur í á gripnum ?
kv
Baldur

[sukkaturbo]

Eina vitið að setja bara búkkalegu í stað þessarar handónýtu upphengju. Er með það þannig í jeppanum hjá mér enn það er auðvitað aðeins önnur notkun enn svín virkar

Sæll Sævar áttu mynd af svona búkkalegu og heyrist mikið í henni. Er sammála þér að þetta er handónýtt. kveðja guðni

[sukkaturbo]

Sælir félagar ég vil þakka ykkur fyrir samfylgdina og öll ráðin í gegnum þetta verkefni sem nú hefur staðið yfir í nærri heilt ár. Ég mun draga úr skrifum en setja inn annarslagið eitthvað. Það er hellingur eftir að gera í bílnum varaðandi vinnu. Svo sem öll tæki td. olíufýring gps talstöð spil loftkerfið og loftpúðar að aftan og reyna að gera hann sem bestan í akstri og þá meina ég að losna við vibringinn og kanski setja í hann intercooler. Hugsa að ég fái Hr. Cummings til að gefa mér ráð um að auka aflið í þessum mótor einhvern tímann og þá á íslensku he he. Svo kær kveðja frá Tilla og Snilla til ykkar allra í bili. PS.Ég mun svara öllum fyrirspurnum ef ég get sem koma hér inn í framtíðinni kveðja guðni

Sæll Guðni hér eru einhverjar upplýsingar um meira power.
http://www.peoplehelp.com.au/landcruise ... boost.html
kv
Baldur[/quot

Takk fyrir þetta Baldur er nokkuð búið að tjúna þessa vél? kveðja guðni

[Baldur Pálsson]

Sælir félagar ég vil þakka ykkur fyrir samfylgdina og öll ráðin í gegnum þetta verkefni sem nú hefur staðið yfir í nærri heilt ár. Ég mun draga úr skrifum en setja inn annarslagið eitthvað. Það er hellingur eftir að gera í bílnum varaðandi vinnu. Svo sem öll tæki td. olíufýring gps talstöð spil loftkerfið og loftpúðar að aftan og reyna að gera hann sem bestan í akstri og þá meina ég að losna við vibringinn og kanski setja í hann intercooler. Hugsa að ég fái Hr. Cummings til að gefa mér ráð um að auka aflið í þessum mótor einhvern tímann og þá á íslensku he he. Svo kær kveðja frá Tilla og Snilla til ykkar allra í bili. PS.Ég mun svara öllum fyrirspurnum ef ég get sem koma hér inn í framtíðinni kveðja guðni

Sæll Guðni hér eru einhverjar upplýsingar um meira power.
http://www.peoplehelp.com.au/landcruise ... boost.html
kv
Baldur[/quot

Takk fyrir þetta Baldur er nokkuð búið að tjúna þessa vél? kveðja guðni

Það hefur ekkert verið átt við hana í minni eigu.
kv
Baldur

[Baldur Pálsson]

.

[sukkaturbo]

Sælir nú er nóg komið. Ég vil biðja póststjóra eða einhvern embættismann loka og eyða þessum þræði. kveðja Guðni

[Hordursa]

Sælir nú er nóg komið. Ég vil biðja póststjóra eða einhvern embættismann loka og eyða þessum þræði. kveðja Guðni

Ég mótmæli þessu hjá Guðna, þetta er án vafa besti þráðurinn á jeppaspjallinu og það væru mikil spjöll ef honum yrði eytt.
kv Hörður

[Raggi B.]

Þið verðið að útbúa loftútskjótanlega tröppu á tækið eða sleppibúnað fyrir mjólkurkassann ef þið náið 7-tugs aldrinum og verðið vélstjórar á eftirlaunum.

Hvað verður annars um kassann þegar hann keyrir af stað ?

[Haukur litli]

Binda spotta í kassann, binda hinn endann við toppboga og kippa svo kassanum bara inn um aftur hurðina og skella.

[SævarM]

Er með þetta svona hjá mér vegna pláss leysis er bara venjuleg kúlulega innan í þessu og yoki af millikassa sem var renndur til að passa inn í leguna og það eru festiboltar sem halda honum í legunni

[Hr.Cummins]

Hvaða drama var í gangi, hversvegna vill Guðni eyða þræðinum ?

[gislisveri]

Hvaða drama var í gangi, hversvegna vill Guðni eyða þræðinum ?

Ef ástæðan er horfin, þá er ekki ástæða til að velta sér upp úr því.

[gislisveri]

Ég verð að grobba mig aðeins af því að ég og Járni erum á leið að heimsækja höfðingjann Guðna og félaga hans á eftir. Meðferðis verða 1. verðlaun fyrir Jeppaverkefni ársins 2013 og eitthvað af sætabrauði.
Hlakkar mikið til að berja skrímslið augum (þá meina ég bílinn, ekki Guðna, hef séð hann áður).

[sukkaturbo]

Sælir félagar, jæja ég er búinn á blæðingum svo áfram með smjörið því það er ekki GEFIÐ.

Jörgen stórvinur minn kom úr Reykjavík á sínum glæsilega Ford og á 54" dekkum. Menn hafa talið í umræðunni og án mælinga að mikill hæðarmunur sé á bíl á Portalhásingum og bíl sem er á DNA hásingum sjá mynd. En annað mál ekki hafði tekist vel að jafnvægisstilla dekkin hjá Jörgen og var sérstaklega eitt dekkan slæmt og hoppaði bíllin svo mikið að konan hans sá ekki út alla leiðini norður því brjóstin á henni hoppuði fyrir augun á henni. Jörgen var straks boðin frí jafnvægisstilling og kaffi á meðan verkið var unnið. Jörgen hafði takmarkaða trú á þessu verkfæri okkar en vegna vinskapar okkar þáði hann þetta með glott á vör og vantrú í augum.
En viti menn dekkið sett í græjuna og menn settust niður og byrjað að stilla. Nokkrum kaffibollum síðar var farið út og prufað og viti menn ekkert hopp. Tekið var annað dekk og það lagað aðeins og var þá bíllinn orðinn eins og BMW á horuðum dekkum algjör draumur að aka honum og ekkert hopp eða kast. En alvöru prófið er konan, því þau fara suður seinnipartinn í dag.
Við vigtuðum 54" dekkið hjá honum á felgu sem er saman skrúfuð og grind innan í dekkinu og notast var við vigt sem tekur 100 kg max og dugði hún ekki svo sett var upp blökk og átakið doblað og þyngdin síðan margfölduð með tveimur í tölvu og kom þá út 145 kg.
Ég var vigtaður líka sem prufu lóð og til að athuga hvort þessi aðferð væri nothæf og kom í ljós að ég hef lést aðeins og er núna um 140 kg sem er ansi mikil létting eða 300 grömm á hálfu ári kanski það sé viðnámið í blökkinni. Þegar þessu lauk komu Gísli spjallverji og Árni meðspjallverji á staðinn og færðu okkur Snilla Gjafabréf og bakkelsi snúð með brúnu á og lengju með gulu á. Ég bauð upp á kalda lifrapylsu og AB léttmjólk og bauðst til að tyggja lifrapylsuna en það var afþakkað svo ég gaf hundinu þetta. Síðan var farið í smá ferð á Hulk og prufaði Gísli bílinn í blindbyl fram í firði.Svo vont var skyggnið að Gísli heldur að þetta sé nokkuð seigur bíll í snjó en ekkert sást. Svo mikið takk kæru félagar fyrir heimsóknina og við Snilli höldum áfram með HULK.kveðja guðni

[olafur f johannsson]

Þetta er flott og þið eruð bara snillingar allir saman :)

[sukkaturbo]

Hvaða drama var í gangi, hversvegna vill Guðni eyða þræðinum ?

Sæll af því að það er smá vibringur út af framskaftinu og er það alveg óþolandi.

[sukkaturbo]

Afhverju er sitthvor skráning

Sæll af því að Snilli á framendan og Tilli afturendan kveðja guðni.