Patrolinn minn 5,9TD

[ellisnorra]

Hvað er túrbínan að blása hjá þér?

[powerram]

Hér eru doddanir eftir árgerðum
1989 - 1990 160HP 18psi 18 cm turbo housing
1991 - 1992 160HP 18psi 21 cm turbo housing
1992.5 - 1993 160HP 18psi 18 cm turbo housing

Ég setti 16cm afgashús á mína og hún er að fara í 22psi

[Hr.Cummins]

powerram, þú hlýtur að hafa átt við waste-gate líka, þar sem að boostið hækkar ekkert við það eitt að minnka afgashúsið...

Ég hef notað 12cm afgashús á HX35 og það breytir engu með boost... alltaf wastegated á 18psi...

bætið við olíuna og þá fáið þið kannski 21psi.... getið látið HX35 blása 40psi, en það er ekki mjög efficient... 32-35psi er svona uþb maxið... sá mest 50-52psi hjá mér með 14cm HX35 en það var orðið mjög heitt loft...

Besta mod sem að hægt er að gera ódýrt.... er HX Super 40 compressor hjól og compressor cover á 14cm HX35 afgashús og hjól.... fljótt spool... og 450hp auðveldlega... en það þarf þá 5x.012 jafnvel 5x.014 spíssa..

[powerram]

Það er enginn wastegate ventill á 89-93 raminum. Ég setti minna afgashús til að láta hana vinna betur á lágum snúning! var með 21cm. Er búinn að seta annan pinna í olíuverkið enn ekki búinn að bæta við verkið sjálft neitt af ráði enda þá þarf maður að fara styrkja skiftinguna!

[Hr.Cummins]

án þess að vera að thread-jacka hérna... þá á ég byggða TF727 skiptingu (RED ALTO clutches og Koelene stál, öflugara ventlabody) handa þér og nýjan torque converter frá jeppasmiðjunni sem að á að vera nóg fyrir 400-450hp... (nota bene, torque converterinn er þröskuldurinn, skiptingin er safe fyrir ~800hp, allt yfir það og þá þarftu að fara að skipta um input og output shafts... fá þau úr krómstáli)

var samt ekki að fatta að þú ert að tala um 1gen með VE verki... en þær eru einmitt non-WG

Mæli með að menn fái sér 12/14cm Wastegated HX35, setji á hana HX40 compressor hjól og compressor hús...