Hið íslenska jeppaspjall

Glæsilegt verkefni, og flott að sjá aðalvélar uppfærsluna.

Eitt hef ég samt hugsað aðeins útí, það er neðri spindilkúlan. Afþví að demparinn fer niður í neðri klafann þá hvílir öll þyndin á bílnum á neðri spindilkúlunni en átakið á hana er í sundur, þ.e. öfugt við orginal. Ertu ekkert hræddur við að hún hreinlega slitni í sundur í mestu átökunum? Eða að hún komi ekki til með að endast mjög lengi?

Einari wrote:Glæsilegt verkefni, og flott að sjá aðalvélar uppfærsluna.

Eitt hef ég samt hugsað aðeins útí, það er neðri spindilkúlan. Afþví að demparinn fer niður í neðri klafann þá hvílir öll þyndin á bílnum á neðri spindilkúlunni en átakið á hana er í sundur, þ.e. öfugt við orginal. Ertu ekkert hræddur við að hún hreinlega slitni í sundur í mestu átökunum? Eða að hún komi ekki til með að endast mjög lengi?

Þetta finnst mér áhugaverð pæling, er ekki eðlilegt að þyngd bílsins fara sem þrýstingur í gegnum spindilinn en ekki tog, hvernig er það með aðra bíla eins og t.d. 90 cruiser, er ekki demparinn/gormurinn tengdur á neðri klafann? Í snerilfjöðruninni er þetta á efri klafann, ekki satt. Hvað segja spekingar um þetta?

kv Tolli

Einari wrote:Glæsilegt verkefni, og flott að sjá aðalvélar uppfærsluna.

Eitt hef ég samt hugsað aðeins útí, það er neðri spindilkúlan. Afþví að demparinn fer niður í neðri klafann þá hvílir öll þyndin á bílnum á neðri spindilkúlunni en átakið á hana er í sundur, þ.e. öfugt við orginal. Ertu ekkert hræddur við að hún hreinlega slitni í sundur í mestu átökunum? Eða að hún komi ekki til með að endast mjög lengi?

jú ég var vissulega búinn að pæla í þessu. En ég ákvað bara að prófa þetta og sjá hvað gerist. Þetta hefur verið gert svona útí heimi í mörg mörg ár á samskonar fjöðrun.
Til að breyta þessu þarf að smíða nýjan spindil, og mér fannst þetta bara alveg nóg í fyrstu atrennu :)

Tollinn wrote:

Einari wrote:Glæsilegt verkefni, og flott að sjá aðalvélar uppfærsluna.

Eitt hef ég samt hugsað aðeins útí, það er neðri spindilkúlan. Afþví að demparinn fer niður í neðri klafann þá hvílir öll þyndin á bílnum á neðri spindilkúlunni en átakið á hana er í sundur, þ.e. öfugt við orginal. Ertu ekkert hræddur við að hún hreinlega slitni í sundur í mestu átökunum? Eða að hún komi ekki til með að endast mjög lengi?

Þetta finnst mér áhugaverð pæling, er ekki eðlilegt að þyngd bílsins fara sem þrýstingur í gegnum spindilinn en ekki tog, hvernig er það með aðra bíla eins og t.d. 90 cruiser, er ekki demparinn/gormurinn tengdur á neðri klafann? Í snerilfjöðruninni er þetta á efri klafann, ekki satt. Hvað segja spekingar um þetta?

kv Tolli

90 crusier er með þetta eins og minn bíll, en ég hugsa nú samt að spindilkúlan sé ekki eins. Hins vegar eru 120 cruiser, 150, nýrri hilux og tacomur allir með þetta öfugt. Sem sagt spindilkúluna í spyrnunni og kón í spindlinum, eða réttara sagt kón í haldara sem boltast uppí spindilinn. kúlan snýr sem sagt eins en fær kraftinn upp en ekki niður eins og í LC90 og mínum.

Það er allur gangur á því hvort vindustangirnar eru á efri eða neðri spyrnu, LC100 er td með þær á neðri og mig minnir að D-maxinn hafi verið þannig líka. Hiluxinn minn var með þær á efri.

Það eru til allar mögulegar útgáfur af þessu, með spindilkúlum í allar áttir, sem var nú hluti af ástæðunni fyrir því að ég ákvað að láta bara á þetta reyna.

Mikið hrikalega er þetta að verða verklegur Hilux hjá þér

firebird400 wrote:Mikið hrikalega er þetta að verða verklegur Hilux hjá þér

Já þetta er virkilega flottur bíll!

hvar fékstu þessa brettakanta???

siggi40 wrote:hvar fékstu þessa brettakanta???

þetta eru í grunninn 44 tommu kantar fyrir 89-97 Hilux frá Gunnari Ingva, svokallaðir Freysa-kantar.

En ég breytti þeim töluvert mikið, hækkaði, breikkaði, teygði og togaði. Það er ekki til mót af þeim, amk ekki enn.

Sæll þetta er mjög flottur bíll fáránlega flott smíði. en mig langaði aðeins að forvitnast um það hvort þú hafir þurft að minnka beygju radíusinn eitthvað, er að breyta svona bíl og langar til að hækka hann sem minnst en til þess að geta haft hann lágan mér fynnst eins og ég þurfi að skera inn að sætum til þess að hann nái að fjaðra alveg í samslátt og vera með fullan beyjuradíus.

Einarbe wrote:Sæll þetta er mjög flottur bíll fáránlega flott smíði. en mig langaði aðeins að forvitnast um það hvort þú hafir þurft að minnka beygju radíusinn eitthvað, er að breyta svona bíl og langar til að hækka hann sem minnst en til þess að geta haft hann lágan mér fynnst eins og ég þurfi að skera inn að sætum til þess að hann nái að fjaðra alveg í samslátt og vera með fullan beyjuradíus.

nei ég minnkaði beygjurnar ekkert, en dekkin eru auðvitað utar hjá mér þar sem ég breikkaði bílinn, það minnnkar úrklippuna inn í gólfið. En ég þurfti að klippa mjög mikið úr sílsa og pillar.

Video frá því í dag

https://www.facebook.com/photo.php?v=10152197514105432&l=4390183356262657624

Djöfull er þetta vígalegt tæki

Mjög flottur! Mér sýnist samt ekkert veita af power upgrade til að vega á móti auknum möguleikum í ferðahraða :)

Besti þráður sem ég hef lesið á nokkru bílaspjalli, þvílíkir fróðleiksmolar sem menn eru að pósta inn í þennan þráð, og þvílík snilldar smíði !

elliofur wrote:Mjög flottur! Mér sýnist samt ekkert veita af power upgrade til að vega á móti auknum möguleikum í ferðahraða :)

já alveg satt, en ég var samt að átta mig á því að allar gopro klippurnar eru á 1/2 hraða ég klúðraði bitrate stillingum. Þarf að klippa nýtt video

Sæll Baldur,

Virkilega skemmtilegur bíll hjá þér að dæma af myndum og video :)

Segðu mér hvernig er bíllinn í malbiksakstri, er hann svagari og svoleiðis og er hann stöðugur á vegi. Þegar þú hleður hann fyrir ferðir, er hann að síga mikið að aftan við það ?

Hvernig er hann í snjó akstrinum, finnst þér hann fara betur með þig og sömuleiðis þá bílinn líka, finnurðu drifgetumun með því að geta keyrt hraðar yfir ójöfnur sem liggja að þungum köflum ?

Er bíllinn hjá þér að nýta allt fjöðrunarsviðið, semsagt er hann að slá saman og fá að hanga í sundurslátti ?

Bara svona smá pælingar sem ég á inn í heilatetrinu þar sem ég er í svipuðum æfingum.

k kv
Gunnar

Nýtt video á réttum hraða

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LDKsbipFR5o&feature=youtu.be[/youtube]

Wrangler Ultimate wrote:Sæll Baldur,

Virkilega skemmtilegur bíll hjá þér að dæma af myndum og video :)

Segðu mér hvernig er bíllinn í malbiksakstri, er hann svagari og svoleiðis og er hann stöðugur á vegi. Þegar þú hleður hann fyrir ferðir, er hann að síga mikið að aftan við það ?

Hvernig er hann í snjó akstrinum, finnst þér hann fara betur með þig og sömuleiðis þá bílinn líka, finnurðu drifgetumun með því að geta keyrt hraðar yfir ójöfnur sem liggja að þungum köflum ?

Er bíllinn hjá þér að nýta allt fjöðrunarsviðið, semsagt er hann að slá saman og fá að hanga í sundurslátti ?

Bara svona smá pælingar sem ég á inn í heilatetrinu þar sem ég er í svipuðum æfingum.

k kv
Gunnar

Hann er svolítið svagur í innanbæjarakstri, ég er að hugsa um að setja ballansstöng í hann.

Hann er mjög stöðugur á vegi en svolítið stífur á afturdempurunum, maður finnur fyrir litlu ójöfunum í malbikinu en ekki stóru. Ég ælta að mýkja afturdemparana

Hann fer mjög vel með mann í ójöfnum í snjó og grjóti, og já maður getur keyrt hraðar yfir ójöfnur.

Að framan nýtir hann allt fjöðrunarsviðið, en að aftan nær hann aldrei fullum sundurslætti. Þetta ælta ég að laga með því að stytta aftur demparana. Þá minnka ég heildartravel en færi líka hluta af sundurfjöðrun yfir í samslag. Með þessu móti get ég líka ná preloadi á gormana, en ég held að það sé mjög mikilvægt til að ná að nýta sundurfjöðrun á bíl sem er svona léttur að aftan.

Sem sagt, mér finnst framfjöðrunin snild en það þarf að stilla betur að aftan.

fórum á tveimur bílum á Skjaldbreiðarsvæðið á laugardaginn, geðveikt færi og veður og ég bjó auðvitað til smá video:

https://www.youtube.com/watch?v=gWa3riY94dY

Ég var þess heiðurs aðnjótandi að vera með í þessum túr, þessi hilux er skratti skemmtilegur og virkar djöfull vel.
Það helsta sem tafði okkur var að púðrið fraus á framrúðunni og við hættum að sjá út og þurftum að stoppa og hreinsa rúðuna.

Takk fyrir túrinn, kv Hörður

Bskati wrote:

siggi40 wrote:hvar fékstu þessa brettakanta???

þetta eru í grunninn 44 tommu kantar fyrir 89-97 Hilux frá Gunnari Ingva, svokallaðir Freysa-kantar.

En ég breytti þeim töluvert mikið, hækkaði, breikkaði, teygði og togaði. Það er ekki til mót af þeim, amk ekki enn.

mjög flottir kantar.. lángar í þá á minn....

Fór í ferð um helgina, hann er mjög stabíll á flugi. Ég held að brettakantarnir hjálpi mikið til.

Æ þurftir þú að standa í svona leiðindum um helgina, finn til með þér "comrade Baldur". Ég fékk að sparsla og mála veggi alla helgina....

Freyr wrote:Æ þurftir þú að standa í svona leiðindum um helgina, finn til með þér "comrade Baldur". Ég fékk að sparsla og mála veggi alla helgina....

já maður lætur ýmislegt yfir sig ganga

Þetta er greinilega æðislegt leiktæki, og gjörbyltist með öðrum orkugjafa :)

Toyota Trophy Truck

geggjaðar myndir

hæ
Mér leiðist í útlandinu og fór að skoða myndir, datt í hug að setja nokkrar myndir hérna inn, þær eru frá janúar og þar til ég setti bílinn í geymslu og flutti til útlandsins.

En bíllinn hefur reynst mjög vel, ég er búinn að keyra hann um 30 þús km og það hefur ekki mikið klikkað í breytingunni. Ég skipti um neðri spindilkúlur, en þær voru væntanlega original svo ég get ekki dæmt um það hvort of mikið álag frá fjöðrun hafi skemmt þær. Sjáum hvað þessar endast.

Annars er ég búinn að kaupa kúplingshús, svinghjól og kúplingu til að geta skrúfað nýjuvélina við gírkassann og búinn að plana mest allt í sambandi við vélaskiptin, vantar bara tíma til að ráðast í þetta.

Góður dagur við Skjaldbreið





Sýning hjá Toyota


Klár í ferð


Grillið alltaf klárt á pallinum


Húsavík


Kvöldferð á Hellisheiði


Fjallabak með Fjarskipamiðstöðinni


Í góðum félagsskap á Eyjafjallajökli


Í Básum


Á Vestfjörðum


Við Holuhraun, fyrir gos


Bóndagur

Weber - besti vinur mannsins.

Þessi er rosalega flottur og greinilega mikið notaður.

andrib85 wrote:Þessi er rosalega flottur og greinilega mikið notaður.

tilgangslaust að eyða 2 árum og slatta af penginum í að smíða bíl og nota hann svo ekki... verst að hann er búinn að vera í geymslu síðan í sept.

gislisveri wrote:Weber - besti vinur mannsins.

Ég fer ekki úr húsi án hans

Grillaður hamborgari - morgunmatur Hiluxmannsins

rosalega flott græja.. verður að gaman að sjá hvernig nýi mótorinn kemur út

atli885 wrote:rosalega flott græja.. verður að gaman að sjá hvernig nýi mótorinn kemur út

já það verður mjög gaman, verst að það er amk ár í að hann verði settur í gang :(

sæll, er eitthvað að gerast með mótorbreytingar í þessum núna ?

Valdi B wrote:sæll, er eitthvað að gerast með mótorbreytingar í þessum núna ?

Fyrirgefðu, en þessi spurning fór algerlega framhjá mér.

Nei það er ekkert að gerast með mótorbreytingar eða nokkuð annað með þennan bíl. Ég flutti erlendis í haust til að mennta mig smá svo að gerist ekkert fyrr en í haust í fyrsta lagi. Ekki nema þá planleggingar um hvað skal gera næst :)

þetta er geggjaður bíll ...mér hefur alltaf fundist að hilux ætti að vera breytt svona halda honum lágum og góða fjöðrun .....svo finst mér hlutfallið á bretta köntonum á móti dekkjunum flott hefur alltaf fundist að dekkin verði að passa inn í brettakanntana ...ég átti einusinni hilux og fannst brettakanntarnir að aftan vera einsog af 35" breyttum bíl sem getur reyndar alveg verið !!

það getur verið að það sé buið að spurja um þetta á þessum þræði en þá fór það bara framhjá mér en...... hvað kostaði allt þetta svona ca ...

elnonni wrote:það getur verið að það sé buið að spurja um þetta á þessum þræði en þá fór það bara framhjá mér en...... hvað kostaði allt þetta svona ca ...

ég er löngu hættur að telja, en það var töluvert og vinnutímarnir ennþá meira.

Bskati wrote:

Valdi B wrote:sæll, er eitthvað að gerast með mótorbreytingar í þessum núna ?

Fyrirgefðu, en þessi spurning fór algerlega framhjá mér.

Nei það er ekkert að gerast með mótorbreytingar eða nokkuð annað með þennan bíl. Ég flutti erlendis í haust til að mennta mig smá svo að gerist ekkert fyrr en í haust í fyrsta lagi. Ekki nema þá planleggingar um hvað skal gera næst :)

ekkert að fyrirgefa hehe :) en það verður gaman að sjá þennan þráð fara í gang aftur þegar hilux fær nýjann mótor.

síkkaðir þú klafafestingarnar neðar á grindinni þegar þú smíðaðir klafana ? og eins, færðir þú þær framar ?

ég er með 90 krúser sem er svona planið að nota original í sumar og sanka að sér hlutum í breytingu og breyta honum svo fyrir næsta vetur og ætla að halda klöfunum. en vil samt ná sæmilegri fjöðrun og spurning hvað ég kemst upp með...nenni ekki brasi við að síkka klafana eða færa framar en vil samt gera þetta að nothæfum jeppa