Hið íslenska jeppaspjall

Ég er löngu fallinn fyrir svona flatbed útfærslu. Ég varð að gera smá stefnubreytingu á skúr-verkefninu mínu vegna flutninga og það verður sko ekki blikk skúffa þar með plastköntum.....ónei engum tíma sóað í þannig pjatt!
Líklega verður settur Tacoma framhluti og svo farið hamförum með vinkla og rifflað ál afturúr....þetta eru nú "trukkar" eftir allt saman ekki satt?

jæja núna er verið að setja 22rte ofaní húddið
hann verður vonandi eitthvað skarpari með hann

Passar RTE beint ofan í?

mér sýnist það kemst að því í kvöld og svo er það bara rafkerfis vinna

Þetta verður geggjað!

Get vottað það að þessi vél sem er að fara í virkar. Þarf að fara koma í skúrinn til ykkar

þá er gamla kominn uppúr og nýja að fara að máta sig í plássið

vélin er kominn í og þá er bara að tengja allt draslið er einhver á eyjafjarðar svæðinu sem hefur sett svona vél í non turbo bíl?

jæja þá er rafkerfið að verða langt komið
það voru tvö rafkerfi með turbo motornum
annað orginal kerfið af turbovélinni og svo kerfið sem var í bílnum sem vélin var í síðast.
þessi tvö kerfi eru svo splæst saman svo við fórum í að einfalda þetta og fjarlægðum allar óþarfa leiðslur

þessi hönk er að fara úr bílnum

þarna var fullt af plöggum sem gerðu ekkert nema þvælast fyrir og tengdust ekki í neitt


og þarna er búið að einfalda þetta svolítið

Magnað svo verður gaman að sjá hvað hann hressist við þetta

já hann verður vonandi töluvert hressari
rafkerfið er alveg að verða klárt stefnan er að koma honum í gang seinnipartinn í þessari viku

þá er rafkerfið komið saman og allt tengt nema einn vír svo er bara að vona að maður hafi ekki klúðrað neinu, það verður vonandi prufað að setja í gang á morgun

Glæsilegt. Verður gaman að sjá þennan keyra með þessa vél

jæja þá er búið að prufa að gangsetja gekk bara á þremur fyrst svo það var lagst í ransóknarvinnu sem leiddi að vír sem var farinn í sundur það lagað svo núna mallar hann fínt þá á bara eftir að smíða pústkerfi og svona

Þurfa þessar vélar ekki MIKLU stærri intercooler?!?

hún virkaði ágætlega í bílnum sem hún fór úr þannig að ég er ekkert viss um það
en stærri er öruglega ekkert verri

Ég er með 2,3 ltr úr volvo og orginal coolerinn þar er næstum jafn stór og toyota vatnskassinn (coolerinn er jafn stór og volvo kassinn) og lagnirnar að og frá sverari.

Kannski ekki nauðsynlegt en ágætt að vita ;)

Já þetta er óttalegur ræfill þessi cooler. Í hiluxnum hjá mér (dísel, reyndar 2.7 nissan) var loftið út af túrbínunni heitast 116 gráður (inn á cooler) og út af cooler uþb 10 gráðum heitara en útihiti. Ég var með eins cooler og Addi (nær 3cm frá grind og alveg uppí húddlok, úr 760 volvo)

Hvar fékstu vigtina ?

juddi wrote:Hvar fékstu vigtina ?

Þér veitir ekkert af þessari. http://www.aliexpress.com/item/2015-Hig ... eb201560_9

Held að þetta sé hin vigtin. http://www.aliexpress.com/item/300kg-60 ... 52523.html

Takk fyrir svörinn já 300kg er í það minsta

þá er hilux kominn saman og allt virðist virka
lagaði aðeins til í aukarafkerfinu og lagði það að hluta upp á nýtt


og svona stendur hann núna kominn á vetrardekkin

Smá uppfærsla er búin að vera að vesenast með hægaganginn þegar hann er kaldur
hann gékk bara á sirka 500 sn kaldur en fór í 750 heitur og það var hugsað spáð og spegulerað og uppgötvað að loki sem stýrir loftflæði framhjá trottle boddy var ónýtur og þar sem herra toyota er hættur að framleiða þessa loka eftir því sem ég kemst næst þá var farinn sú leið að græja handvirkan loka

Haha þetta er besta handvirka innsog sem ég hef séð :)

pantaði mæla frá glowshift boost mælir sem sínir psi og svo fuel ratio mæli



koma bara nokkuð vel út held ég

jæja áfram heldur ævintýrið hann er búinn að vera að auka eiðsluna og vera með almenn leiðindi svo honum var hent inn í skúr í yfirhalningu og ákvað að skifta um túrbínu í leiðinni var búinn að kaupa nýa en aldrei búin að koma því í verk að koma henni í






eins og sést á myndunum er afgashúsið á gömlu bínunni orðið frekar sprungið og ljótt gæti verið osökin fyrir ílinu sem kom alltaf þegar hún blés ákveðið mikið

þá er nýja bínan komin í loksins




ég setti lofthreinsarabox af 3vze í hann þar sem það passar betur heldur en orginal boxið.svo er stefnan að setja í hann tvöfaldan bremsuboster úr 4runner

jæja það er best að koma með áframhald á þessari vitleisu,búin að setja tvöfaldan bremsuboster í hann,setja í hann loftkút og allskonar bras stefni svo á að koma í hann úrhleipibúnaði við tækifæri

svo eignaðist ég sjálfskiftingu sem var við 22re mótor sem mig langar að setja í hann, svona ef maður getur fundið út hvernig maður tengir rafmagnið við hana

Kemur þetta vel út að setja annan bremsubúster? Ég er með 92módel hilux á 35". Setti nýja diska, dælur og klossa en bremsurnar mættu alveg vera skarpari.....

já ég finn töluverðan mun bæði fynst mér hann bremsa betur og svo er ástigið léttara

Áhugavert. Passa þeir beint í úr 4runner frá þessum tíma?

já ég notaði höfuðdæluna úr mínum svo ég þurfti ekki að losa neinar lagnir bara losa hana frá bosternum og losa svo bosterinn inn í bíl
svo togar maður dæluna bara aðeins fram til að ná gamla úr og koma nýja í þetta er svona 10 til korters vinna

svo var ég að græja krana í felgurnar fór kanski aðeins óhefðbundna leið en ég notaði traktorsventla snittaði aðeins uppná þá með
1/2-20 snittbakka og þá gengur þetta svona ljómandi vel saman

draugsii wrote:svo eignaðist ég sjálfskiftingu sem var við 22re mótor sem mig langar að setja í hann, svona ef maður getur fundið út hvernig maður tengir rafmagnið við hana

Veistu úr hvaða árgerð sjálfskiptingin kemur? Var það 4Runner eða eitthvað annað?

nei veit það ekki alveg held hún hafi verið í hilux það var 22re framan við hana
hún heitir A340H eftir því sem ég kemst næst
það fylgdi henni einhver tölva og eitthvað af drasli en vantar samt eitthvað af rafkerfi

draugsii wrote:nei veit það ekki alveg held hún hafi verið í hilux það var 22re framan við hana
hún heitir A340H eftir því sem ég kemst næst
það fylgdi henni einhver tölva og eitthvað af drasli en vantar samt eitthvað af rafkerfi

Ég held að US shift stýritölvurnar ráði við A340 skiptingarnar og svo var eitthvað til sem heitir "suprastick"
Ég sá einhverntíman rafteikningu af svona skiptingu, líklega í einhverjum bæklingi á http://www.nude.is/stuff

Sennilega 3 spólur í henni.
2 þeirra stýra í sameiningu í hvaða gír skiptingin fer í D.
Þriðja er lockup kúplingin, hún má ekki fara á undir miklu álagi og bara í 3. og 4. Þrepi ef eg man rett.
Það ætti alveg að vera hægt að prógramma litla iðntölvu eða Arduino til að stýra svona skiptingu, sérstaklega ef þetta væri sett upp sem handsjálfskipt...þá þarf tölvan ekkert að vita um snúningshraða á neinu, bara skiptingar upp og niður plús vakúmskynjara á soggrein uppá lockupið.

Kv
Grímur

grimur wrote:Sennilega 3 spólur í henni.
2 þeirra stýra í sameiningu í hvaða gír skiptingin fer í D.
Þriðja er lockup kúplingin, hún má ekki fara á undir miklu álagi og bara í 3. og 4. Þrepi ef eg man rett.
Það ætti alveg að vera hægt að prógramma litla iðntölvu eða Arduino til að stýra svona skiptingu, sérstaklega ef þetta væri sett upp sem handsjálfskipt...þá þarf tölvan ekkert að vita um snúningshraða á neinu, bara skiptingar upp og niður plús vakúmskynjara á soggrein uppá lockupið.

Kv
Grímur

Ég rakst einhversstaðar á grein þar sem var sýnt hvernig hægt er að handskipta A340 skiptingu með því að möndla 2 kraftdíóður saman við skiptinn og spólurnar. Það var að vísu ekki lockup í því.
getbaraekkmunaðhvarégsáþetta

draugsii wrote:Smá uppfærsla er búin að vera að vesenast með hægaganginn þegar hann er kaldur
hann gékk bara á sirka 500 sn kaldur en fór í 750 heitur og það var hugsað spáð og spegulerað og uppgötvað að loki sem stýrir loftflæði framhjá trottle boddy var ónýtur og þar sem herra toyota er hættur að framleiða þessa loka eftir því sem ég kemst næst þá var farinn sú leið að græja handvirkan loka

image.jpeg

image.jpeg

þú verður að setja nýjann svona loka.
þessi steppermótor á að stjórna lausagangi og um leið og þú snertir gjöfina þá á hann að loka alveg fyrir.
Ef þú ert með barka á þessu þá er gangurinn alltaf vitlaus á snúning og eyðslan verður töluverð.
þessi loki þarf semsagt að vera og hann þarf að vera í lagi.
kv.