Hið íslenska jeppaspjall

Sælir

Ég keypti 38" Patrol gæðing í fyrra og náði að nota hann í sirka 4 mánuði og þá fór heddið í honum. Ákvað ég þá að stækka við mig í húddinu og fara í 44" í leiðinni. 6.5 td varð fyrir valinu þar sem ég endaði á nokkuð góðum mótor, 4l80e skipting verður við mótorinn og Patrol millikassinn notaður áfram.

Í honum er VHF,CB og GPS og NMT dótið fékk að fjúka úr honum. Orginal vacuum læsing að aftan sem verður breytt í loft, Arb loftlæsing að framan sem er til en á eftir að setja í. Skipti út kösturunum að framan sem fylgdu honum í IPF sem ég er bara nokkuð ánægður með.

Það sem á eftir að gera og er í vinnslu er t.d:

Færa aftur hásingu, sem verður klárað í vikunni
Skipta um alla gorma og dempara
Nýtt pústkerfi
Setja stýristjakk, hann er til
Vinnuljós á toppinn
Aukarafkerfi
Loftkerfi
Og margt fleira.....

Læt nokkrar myndir fylgja af honum og breytingaferlinu. Fyrsta skiptið sem ég set inn myndir hérna, vona að þetta hafi virkað.












Það er víst bara hægt að setja inn 10 myndir í einu, set inn fleiri myndir síðar.

Jæja nokkrar fleiri myndir, það gekk svo vel að setja inn hinar :)

Bara glæsileg frammistaða, alltaf gaman að sjá fagmannlega smíði og vinnubrögð.

birgthor wrote:Bara glæsileg frammistaða, alltaf gaman að sjá fagmannlega smíði og vinnubrögð.

Takk fyrir það Biggi. Þegar maður er á annað borð að fara útí svona æfingar reynir maður að gera þetta almennilega svo maður fái þetta ekki í hausinn seinna.

Sæll
Langaði að forvitnast.
Hvaða gormar eru undir honum að framan?
Hvaða vatnskassa notaru?
Verður intercooler í honum og þá úr hverju?

Kv Geiri

Flott verkefni.

Hvað kostar dótið til að setja patrol kassa aftan á sjálfskiptinguna?

-haffi

Bóndinn wrote:Sæll
Langaði að forvitnast.
Hvaða gormar eru undir honum að framan?
Hvaða vatnskassa notaru?
Verður intercooler í honum og þá úr hverju?

Kv Geiri

Sæll Geiri

Undir honum eins og er eru bara orginal gorma, ég á eftir að finna út hvaða gorma ég ætla að nota. Hef aðeins verið ath þetta og hafa menn sagt að ég ætti að prófa 100mm lift patrol gorma eða fara í 100mm lift Land cruiser því að þeir eru aðeins stífari og lengri og þá er spurninginn hvort það jafnist út miða við þyngdaraukninguna á framan á mótornum.

Vatnskassinn lét ég smíða hjá grettir, það er 4 raða með chevy bökkum sem eru með olíuklælir og sjálfskiptikælir í, mig minnir að málið á kassanum hafi verið 85*50*8.5.

Það verður intercooler í honum, en hvaða veit ég ekki alveg. Mér var sagt að prófa patrol intercoolerinn eða fá mér vatnskældan cooler. Það er kannski einhver hér sem getur frætt mig um hvaða stærð að intercooler ég ætti að nota?

TF3HTH wrote:Flott verkefni.

Hvað kostar dótið til að setja patrol kassa aftan á sjálfskiptinguna?

-haffi

Sæll Haffi

Það kostaði 120 þús að mig minnir..

K.v
Stjáni

Þú getur talað við Theodór Kristjánsson á Kjalarnesi, hann er búinn að fara í gengum sambærilegt ævintýri með landcruise 60. Hann var líka byrjaður að uppfæra 6,5 vélina sem hann var að nota.

Ég hef verið mikið á töluvert þungum Patrol með 3.0 vélinni og á 44" dekkjum og sá bíll varð mikið mikið skemmtilegri þegar hann fór á fjólubláu Land Cruiser gormana frá Arctic Trucks. Þeir eru prógressivir og bíllinn bara slær ekki saman. Það hjálpar sjálfsagt líka að hann er með Land Cruiser samsláttarpúða.

En annars flott verkefni hjá þér.
Ef hann þyngist eitthvað við þetta er ég alls ekki viss um að hann drífi minna þar sem það háir þessum bílum finnst mér hvað þeir eru aðeins of afturþungir, ekki mikið en maður verður var við það þegar landið hallar aðeins upp á við.
Ef ég ætlaði að smíða svona bíl held ég að ég myndi toga hásinguna um 10 cm aftar en flestir gera og smíða aðaltank undir miðjan bíl, þar sem flestir hafa aukatankana. Síðan myndi ég hafa aukatank aftast en mér finnst hálf kjánalegt að dæla úr tank í miðjum bíl og í tank sem er aftast, semsagt færa þyngdina aftar...

Það er hins vegar á hreinu að góður bíll verður ávallt betri með Chevrolet mótor. Spurning hvort það væri ekki flott lausn hjá þér ef þú ætlar að fara í milligír að smíða hann úr Chevy millikassa og fá með því 2.72:1 hlutfall í hann. 2:1 í báðum kössum finnst mér heldur hátt gírað!

Sammála Kidda, LC80 progressiv gormarnir eru mjög góðir og slaglangir, var með svoleiðis undir mínum og enga klossa. Ég verð nú að viðurkenna að mér fannst 3.0 Patrolinn minn ekkert rosalega rassþungur enda meiri vigt á framhásingunni en aftur. Kiddi hefur kannski verið með svona mikið af vara framhjólalegum í skottinu ;-)

N.B. það fæst 2.86 og 3.74 hlutfall í Patrol millikassan en væntanlega kosta þau arm og legg í dag í innkaupum erlendis frá. Ég var með 3.74 og var heildarniðurgírunin 1:186 sem ég var nokkuð ánægður með.

Þú verður að vanda þig mikið við kælinguna á þessari vél, félagi minn er með 6.5TD í Patrol og var í miklu kælingarvandræðum lengi vel.

kv
Agnar

Þetta er kannski ekki alltaf að há honum að sökkva að aftan en þegar hann stoppar, þá er það iðulega afturþyngdin sem veldur því og ekki hjálpar að kveljan er allt allt of hátt gíruð, enda með 2:1 í báðum millikössum :-)
Þannig að já kannski ég orði þetta þannig að ef það er eitthvað sem ég myndi vilja bæta við drifgetuna á Patrol þá er það þetta!

Sælir

Þakka fyrir ábendingarnar, alltaf er maður að læra eitthvað nýtt. Hvernig er það eru þið þá að nota LC80 gorma að aftan líka eða bara á framan? Ég þekki ekki þessa progressiv gorma, hvað er öðruvísi við þá en OME lift gormanna? Og hvernig er það ef ég er með 100mm kubba get ég tekið þá í burtu og munu þessir progressiv gormar halda þessu lifti?

Agnar hvar get ég nálgast þessi hlutföll sem þú varst að tala um?
Varðandi kælinguna þá eru til nokkur upgrade, þessi mótor sem ég er með er t.d. með H.O vatnsdælu og tvöfalt thermostat hús sem GM kom með í þessa mótora 97 og uppúr til að laga þetta kælivandamál, svo er ætlunin að fá sér heavy duty spaða og kúplingu. Hvað endaði félagi þinn á að gera til að losna við kælivesenið hjá sér?

K.v
Stjáni

Sælir

Þetta stefnir allt í hörku helv... jeppa.

Kunningi minn lenti í kælingarveseni með 4.2 í 98 patrol og það var ekki lagað með öðru en auka húddskópi sem snéri öfugt við hitt. Það enduðu s.s. tvö skóp á húddinu, annað snéri fram og hitt aftur. Vandamálið var að loftið sem fór í gegnum vatnskassann átti ekki nógu greiða flóttaleið úr hesthúsinu og þá er alveg sama hversu öflugt kælivatnskerfið er ef vatnið fær ekki að kólna í kassanum.

Í sambandi við milligíra og hlutföll þarf að hafa í huga að chevy snýst tölvert hægar en Patrolvélin. Hámarkstog í 6.2 er t.d. við 2000 snúninga og ég á von á að 6.5 sé ekki ósvipuð enda nánast því sama vélin. Ég er ekki að draga úr því að þú smíðir milligír en þetta er eitthvað sem er gott að vita. Ég t.d. lækkaði aldrei hlutföllin hjá mér og var sáttur við það þegar 6.2 fór ofaní. Á sama tíma hefði verið betra að græja milligír í staðin en það er svosum ekkert of seint heldur. Sé eiginlega mest eftir því að hafa ekki sett chevy gírkassann á vélina og Patrolkassann aftan á hann.

Með 6.2 stendur minn ekkert öðruvísi en hann stóð þannig að mótorinn er ekki að sliga hann. Ég er reyndar með original LC gorma að framan patrol dempara sem ég skipti sennilega út fyrir veturinn. Þyngdarmunur á Patrol og chevy er s.s. ekkert voðalegur, allavega ekki 6,2 og 2,8, spurning hverju er bætt í viðbót og fyrir aftan mótor.

Þú leyfir okkur að fylgjast með framvindunni,
Kv Jón Garðar

Djöfull er þetta ógeðslegur Patról...... fáðu þér Cruiser.

Kv. Forsetinn

Forsetinn wrote:Djöfull er þetta ógeðslegur Patról...... fáðu þér Cruiser.

Kv. Forsetinn

Djöfulli er þetta ógeðslegt comment........ fáðu þér vinnu.
Kv. Haffi

Til hvers að eyða peningum í að smíða millistykki fyrir patrol kassan í staðin fyrir að nota NP millikassa sem passar beint aftan á skiptinguna og með lægra lágadrif ? nota frekar peningin í 203 kassa í milligír

því það er handbremsa á patrol kassanum sem aansi margir hafa verið að sækjast eftir

Forsetinn wrote:Djöfull er þetta ógeðslegur Patról...... fáðu þér Cruiser.

Kv. Forsetinn

Blessaður.. ertu þá mættur á spjallið. Það var nú annað í þér hljóðið þegar ég hitti þig síðast, var svona meiri öfund yfir að eiga ekki Patról :)

juddi wrote:Til hvers að eyða peningum í að smíða millistykki fyrir patrol kassan í staðin fyrir að nota NP millikassa sem passar beint aftan á skiptinguna og með lægra lágadrif ? nota frekar peningin í 203 kassa í milligír

Sammála honum Geir, það er handbremsan og svo eru þetta líka sterkir kassar síðast þegar ég vissi..

Glæsilegt verkefni þarna á ferð.
Vottar af smá öfund hérna megin.....

stjanib wrote:

Forsetinn wrote:Djöfull er þetta ógeðslegur Patról...... fáðu þér Cruiser.

Kv. Forsetinn

Blessaður.. ertu þá mættur á spjallið. Það var nú annað í þér hljóðið þegar ég hitti þig síðast, var svona meiri öfund yfir að eiga ekki Patról :)

Hehe, samkvæmt mínum útreikningum er það 50% vinna að eiga Patról... þannig að ég er bara góður á Cruiser :-)

Forsetinn wrote:

stjanib wrote:

Forsetinn wrote:Djöfull er þetta ógeðslegur Patról...... fáðu þér Cruiser.

Kv. Forsetinn

Blessaður.. ertu þá mættur á spjallið. Það var nú annað í þér hljóðið þegar ég hitti þig síðast, var svona meiri öfund yfir að eiga ekki Patról :)

Hehe, samkvæmt mínum útreikningum er það 50% vinna að eiga Patról... þannig að ég er bara góður á Cruiser :-)

Samkvæmt mínum útreikningum ertu með 110% leiðindi og vertu þá úti á þínum cruiser. :p

stjanib wrote:Agnar hvar get ég nálgast þessi hlutföll sem þú varst að tala um?
Varðandi kælinguna þá eru til nokkur upgrade, þessi mótor sem ég er með er t.d. með H.O vatnsdælu og tvöfalt thermostat hús sem GM kom með í þessa mótora 97 og uppúr til að laga þetta kælivandamál, svo er ætlunin að fá sér heavy duty spaða og kúplingu. Hvað endaði félagi þinn á að gera til að losna við kælivesenið hjá sér?

Þú ert sjálfsagt búinn að redda þessu öllu en ætla nú samt að svara, hlutföllin voru innflutt frá Ástralíu af nokkrum aðilum, Kliptrom á Akureyri og sjálfsagt geta Ljónin líka reddað þessu. Svo hlýtur að vera hægt að panta þetta bara beint. Ljónin smíðuðu gírinn minn, alveg frábær smíði hjá þeim og hægt að keyra í milligírnum svo klukkustundum skipti og honum var bara alveg skítsama :) Ég var með 3.74 hlutfall og hefði ekki viljað hafa það hærra.

Félagi minn jók hjá þér kælinguna með öflugri viftu og svo hætti hann líka að keyra í D-inu á fjöllum ! (væntanlega til að hann fari ekki í overdrive eða hvað, þekki ekki þessar skiptingar sjálfur .......)

jeepson wrote:
Samkvæmt mínum útreikningum ertu með 110% leiðindi og vertu þá úti á þínum cruiser. :p

Heheh, ætlaði nú bara rétt að kynda í mönnum.... þetta eru bara bílar ekki trúarbrögð.

Annars væri ég sennilegast úti að leika mér á Cruisernum ef að hinir jepparnir í vinahópnum væru ekki búnir að vera inná verkstæði í marga mánuði.... annar (var) vélarlaus og hinn að detta í sundur af ryði. Ætla ég ekkert að nefna tegundina er víst búinn að espa ykkur nóg :-)

kv. Forsetinn.

Hvað er þetta ,,cruiser ??? eru það ekki tíkurnar á stóru dekkjunum sem maður sér í reykjavík en ekki á fjöllum????' ;)

Brjótur wrote:Hvað er þetta ,,cruiser ??? eru það ekki tíkurnar á stóru dekkjunum sem maður sér í reykjavík en ekki á fjöllum????' ;)

Það er ekki skrítið að þú sjáir þá ekki, þeir eru svo langt á undan hehe.... mæli með kíkir þá kannski sérðu rétt glitta í þá :-)

AgnarBen wrote:

stjanib wrote:Agnar hvar get ég nálgast þessi hlutföll sem þú varst að tala um?
Varðandi kælinguna þá eru til nokkur upgrade, þessi mótor sem ég er með er t.d. með H.O vatnsdælu og tvöfalt thermostat hús sem GM kom með í þessa mótora 97 og uppúr til að laga þetta kælivandamál, svo er ætlunin að fá sér heavy duty spaða og kúplingu. Hvað endaði félagi þinn á að gera til að losna við kælivesenið hjá sér?

Þú ert sjálfsagt búinn að redda þessu öllu en ætla nú samt að svara, hlutföllin voru innflutt frá Ástralíu af nokkrum aðilum, Kliptrom á Akureyri og sjálfsagt geta Ljónin líka reddað þessu. Svo hlýtur að vera hægt að panta þetta bara beint. Ljónin smíðuðu gírinn minn, alveg frábær smíði hjá þeim og hægt að keyra í milligírnum svo klukkustundum skipti og honum var bara alveg skítsama :) Ég var með 3.74 hlutfall og hefði ekki viljað hafa það hærra.

Félagi minn jók hjá þér kælinguna með öflugri viftu og svo hætti hann líka að keyra í D-inu á fjöllum ! (væntanlega til að hann fari ekki í overdrive eða hvað, þekki ekki þessar skiptingar sjálfur .......)

Sæll Agnar

Takk fyrir upplýsingarnar, ég er nú ekki byrjaður á því að setja milligír en ætli maður endi ekki á að tala þá við Ljónin þegar að maður fer í millgírsæfingar.

Forsetinn wrote:

Brjótur wrote:Hvað er þetta ,,cruiser ??? eru það ekki tíkurnar á stóru dekkjunum sem maður sér í reykjavík en ekki á fjöllum????' ;)

Það er ekki skrítið að þú sjáir þá ekki, þeir eru svo langt á undan hehe.... mæli með kíkir þá kannski sérðu rétt glitta í þá :-)

Brjótur wrote:Hvað er þetta ,,cruiser ??? eru það ekki tíkurnar á stóru dekkjunum sem maður sér í reykjavík en ekki á fjöllum????' ;)

Þið tveir eruð rosalegir hehe :))

Hjalti_gto wrote:

Vel að mynd komið.

Hjalti. Það vantaði þrívíddar gleraugun með í þetta :D

stjanib wrote:

Forsetinn wrote:

Brjótur wrote:Hvað er þetta ,,cruiser ??? eru það ekki tíkurnar á stóru dekkjunum sem maður sér í reykjavík en ekki á fjöllum????' ;)

Það er ekki skrítið að þú sjáir þá ekki, þeir eru svo langt á undan hehe.... mæli með kíkir þá kannski sérðu rétt glitta í þá :-)

Brjótur wrote:Hvað er þetta ,,cruiser ??? eru það ekki tíkurnar á stóru dekkjunum sem maður sér í reykjavík en ekki á fjöllum????' ;)

Þið tveir eruð rosalegir hehe :))

Síðast þegar ég vissi að þá var svartur lítill forsetalegur cruiser á "38 lengst búin að fara uppá höfða, hehehe

Það er nú ekki stærsti vandinn að redda hanbremsu og litlar lýkur á því að 6.5 sé að brjóta millikassa

juddi wrote:Það er nú ekki stærsti vandinn að redda hanbremsu og litlar lýkur á því að 6.5 sé að brjóta millikassa

Hvorum meginn er kemur framdrifið útúr þessum kössum sem þú nefnir?? Hægra meginn?

Það er hægt að fá kassa sem koma bæði hægra og vinstra meigin en það er meira úrval af kössum sem koma vinstrameiginn

Sælir

ég á til sett af þessum hlutföllum í Patrol millikassa .. 3,92:1
nýtt ónotað part no. NP35100-30
mér sýnist þetta kosta um 1300$ úti


óskað er eftir tilboði í þetta

Kveðja Benni 825-4570
benedikt.egilsson@ks.is

Jæja drengur, á ekkert að fara að vekja "Mjallhvítu" og koma henni á götuna? Mér finnst eins og hún sé búin að sofa nóg... hehe

Ég frétti að þessi væri kominn á götuna, og í tilefni þess að það er að koma sumar.
Þá fékk hann GRÆNAN miða... sel það ekki dýrara en ég stal því.

kv. Forsetinn

Ég er ekki frá því að ég hafi séð þennan í dag og fannst hann óvenju snöggur af stað á ljósum, sjálfur veit ég að aldrei kæmist ég svona hratt á ekki styttri vegalengd.
Og þetta var örlítið upp í móti í þokkabót.

Sælir

Ice800 wrote:Jæja drengur, á ekkert að fara að vekja "Mjallhvítu" og koma henni á götuna? Mér finnst eins og hún sé búin að sofa nóg... hehe

Mjallhvít er sennilega ennþá sofandi enn Pattinn er vel vaknaður :)

Forsetinn wrote:Ég frétti að þessi væri kominn á götuna, og í tilefni þess að það er að koma sumar.
Þá fékk hann GRÆNAN miða... sel það ekki dýrara en ég stal því.

kv. Forsetinn

Jújú mikð rétt, og með smá kvef eftir veturinn inn í skúr ekkert þó alvarlegt, drullusokkar á framan, bremsaði ekki nóg að aftan þar sem að ég gleymdi að stilla hleðslujafnarann, númeraljós að aftan og filmur í rúðum frammí tel þetta helvíti gott miða við hvað hann er búinn að standa lengi...

Járni wrote:Ég er ekki frá því að ég hafi séð þennan í dag og fannst hann óvenju snöggur af stað á ljósum, sjálfur veit ég að aldrei kæmist ég svona hratt á ekki styttri vegalengd.
Og þetta var örlítið upp í móti í þokkabót.

Gæti vel verið þar sem að ég var á rúntinum í allan dag, aðeins að hreyfa dýrið... Þetta er allt annað en 2.8td að það er bara ekki hægt að lýsa því.