Hið íslenska jeppaspjall

Jæja kæra spjallverjar verður maður ekki að vera með í því að halda spjallinu lifandi

ég er með í höndunum 2006 pajero sport 2.5 turbo diesel



Ég tók hann og snöggbreytti fyrir 35" toyo á 15x14" felgur fyrir veturinn 2020-21 og gerði það mjög illa þó ég segi sjálfur frá
tók ekkert úr hvalbaknum og fórnaði öllum beygjum setti meðan annars 45mm poly plast öxla undir boddyið



En ég ákvað nú á dögunum að fara og laga breytinguna en eins og margir aðrir hafa lent í þá fékk ég þá flugu að fara í 38" þannig það vorur keyptir kanntar og hent í málun



Þá var nú ekki annað í stöðunni að dúndra bílnum uppá lyftu niðri vinnu og ráðast á frammhjólaskálarnar og klippa eins og brettakanturinn leyfði











Svo þegar ég ætlaði að setja afturkantan á hann þá komst ég að því að það var bara ekki í stöðunni útaf því afturhásing er ekki nægilega aftarlega
en ég var nú svosem búinn að kaupa mér önnur drif í hann og það var fátt annað sem kom í minn hug en að velja læsingar frammyfir snúnigshraða á mótor á 90 þannig ég fékk mér 8" frammdrif með 4:90 og keypti mér loftlás í það en það kemur síðar þegar ég fer í að stilla það inn
svo verður sett undir afturendann 9.5" hásing með 4:90 og original loftlæsingu

Þá var nú ekki seinna vænna en að byrja smíða afturhásinguna upp og skera allt utan af henni mér fannst nú samt magnað að sá bíll sem var með þetta undir sér hafi staðist skoðun einhvern tíman á lífsleiðinni ég tók nú bara myndi af fallegustu suðunum hjá honum





eina sem ég notaði áfram voru gormaskálar og og þverstífu vasinn á rörinu
tek það framm að ég mældi upp alla hásinguna sem er undir bílnum og pinion hallann áður en ég byrjaði að smíða








Þar til næst

það er nú ágætis félagskapur sem hann hefur svona meðan hann bíður eftir þér flesta daga

Góða Kvöldið spjallverjar lítið hefur nú gerst hjá manni nema að ferlið tók smá U-beygju
endaði þannig að ég komst yfir hlutfall úr 98 Pajero sport sem prentplatann í húddinu gaf til kynna að hlutfall væri 4.90
þannig mun þá bara halda í 9" hásinguna og færa hana aftur um 100mm og niður um 50mm splæsi svo í sumar í arb lás í hana

en ég græjaði nú samt suðumúffur fyrir krana og eyri fyrir úrhleypispangir í felgurnar þar sem ég splæsti í ný 38" AT dekk negld




Þar til næst kveðjur af vestan

Flott hjá þér, endilega halltu áfram að pósta myndum af ferlinu!!!

ég veit fyrir víst að það eru hlutir að gerast í þessum, lofar góðu!

Kvöldið það eru framkvæmdir allavega þessa helgi mun líklegast setja það inn fljótlega eftir helgi

Jæja góða kvöldið spjallverjar

helgin sem leið fór nú í undir búning á hásingarfærslu og fór ég í það að stækka hjólaskálarnar að aftan eins og nýju afturkantarnir leyfðu miðað við mælingar á brettakanntaopinu ætti hann að ná að gleypa 42" ef maður færi þangað




en í bótina ákvað ég að endurnýta afturpartinn af skálinni sökum þess hvað hann var rosalega heill og setti bara 1,5mm í allar bætur





svo fór svo mikill tími í að mæla hina svo þetta yrði nú eins beggja vegna að það gleymdist að taka mynd af gatinu eftir skurð




svo var bara hent grunn á bæturnar og gluðað underbodycoat og kíttað fyrst yfir suðurnar inní bílnum áður en underbodycoatið fór á þar





ég verð nú samt að viðurkenna að hann tekur sig mjög vel út á 38" dekkjunum




ég vona að ég komist í það á næstu helgi að færa afturhásingu og smíða nýtt drifskapt

með kveðjur að vestan

Jæja það var tekinn smá rispa í honum í síðustu viku

ég byrjaði á að rífa hásinguna undan að aftan á föstudaginn fyrir viku og olíutank og púst og þess háttar til að fá pláss til að vinna



byrjaði á því síðan að smíða nýju vasa fyrir stífurnar og færði gormaskálarnar aftur um 110mm og niður um 60mm







að vísu þá var búið að ákveða færslu fyrirframm og ég heilsauð stýfuvasana fasta strax sem ég hefði átt að gera eftirá




þá var fátt annað í stöðunni en að stilla hásingu undir og fá rétta aksturshæð áður en ég myndi byrja smíða þverstýfu vasann með öllu tilheyrandi
reyndi að stilla henni eins láréttri og mögulegt er notaði síðan 50x50x6mm prófill til að fá styrk fyrir vasann og grindina í leiðinni





en svo fékk ég yfirmann minn til að græja fyrir mig drifskaptið og það tókst nú það vel að ég læt bara balensera það í sumar
finnst enginn skjálfti frá því þótt bílinn fari yfir 100 sem gerist nú ekki nema niður brekku með vindinn í bakið



en ég er samt mjög ánægður með hann þar sem þetta er líka mín fyrsta alvöru breyting

Getur balenserað drifskaptið með gastækjum, setur það í bekkin og kast mælir það og rauðhitar efsta punkt. Annars mixaði ég drifskapt i cherokeeinn hjá mér, kast mældi það aldrei og ekki vottur af titring bara fíntfínt

Elvar Turbo wrote:Getur balenserað drifskaptið með gastækjum, setur það í bekkin og kast mælir það og rauðhitar efsta punkt. Annars mixaði ég drifskapt i cherokeeinn hjá mér, kast mældi það aldrei og ekki vottur af titring bara fíntfínt

Já það er alveg hægt ég hafði bara hugsað mér að fá stál og stansa til að gera það fyrir mig á meðan ég tek vélaruppfærslu í sumar

Gisli1992 wrote:Já það er alveg hægt ég hafði bara hugsað mér að fá stál og stansa til að gera það fyrir mig á meðan ég tek vélaruppfærslu í sumar

Hvaða vél á að fara í? 2,8 eða 3,2 ?

jongud wrote:

Gisli1992 wrote:Já það er alveg hægt ég hafði bara hugsað mér að fá stál og stansa til að gera það fyrir mig á meðan ég tek vélaruppfærslu í sumar

Hvaða vél á að fara í? 2,8 eða 3,2 ?

ég hef íhugað 3.2 eftir að ég rakst á umræðu um daginn með að menn hafi sett 2.8 oliuverk og bsk kassa aftan á þær hljomar svolitið spennandi allavega

flottur hjá stráknum

Góðann Daginn

lítið hefur gerst síðan ég kláraði að færa hásinguna

Fór samt i það að græja úrhleypibúnað í hann og varð Sölva kerfi fyrir valinu
fór aðalega úti það uppá að halda innréttingu og miðjustokk alveg heilum







svo var það höfuðverkurinn að finna mér loftdælu sem mér leyst vel á
og varð Nardi 600W fyrir valinu en hún nær að blása 38" úr 2psi í 24psi á rétt rúmum 9 mínútum



Svo var fór ég í það um helgina að græja stigbretti á hann ákvað að nota gömlu stigbrettagrindina
breytti henni lítillega til að festa næyju brettinn á hana



en þa var eftir engu öðru að bíða eftir að klippa og beygja plötur í brettinn ákvað að noita 5-7mm plötu fyrst ég
er bara með 3 festipunkta á þau en beygði þau bæði upp að sílsum og niður á endanum til að reyna fá góðan styrk í þau



Ég ákvað að bíða með að loka endum þar til 38" fer aftur undir ef ég skildi þurfa breyta þeim örlítið

Þar til næst

Það hefur lítið gerst í honum síðustu vikur en ég er búinn að vera dunda mér við að stilla inn drifinn með loftlæsingunum og berjast við að finna kælivatnsleka búinn að fullvissa mig um að hedd og pakkning er í lagi þar sem hann blæs ekki úti vatnsgang reykir ekki og miðstöð hitnar mjög vel grunar vatnskassa og vatnsdælu

Góða kvöldið

Lítið hefur gerst í þessari elsku en eitthvað

ég tók mig til og græjaði mér beisli framan á hann svona
til að reyna fá beinna átak á grindina þegar það er kippt í hann áfram





nokkuð ánægður með hvernig það kom út eftir að stuðarinn fór á aftur


Keypti mér svo kastaragrind úr áli framan af toyotu og þurfti að breyta henni lítillega
það var nú ekki mikill hausverkur



mér þykir þetta allavega koma þokkalega vel út þarf bara að klára græja kastarana og led barinn á hana

Eitthvað nýtt að frétta af breytingu?

Franzinn02 wrote:Eitthvað nýtt að frétta af breytingu?

Nei því miður en slysinn gera ekki boð á undan sér stundum en svona er þetta víst seldi alveg óvart dekkinn undan bílnum og einhvern veginn endaði 40" og nýjar felgur undir honum veit ekki alveg hvernig en hef heyrt þetta gerast hjá sumum jeppamönnum

Geðveikt! Var ekkert mál að koma þessu undir? Og hvernig er með vélamál hvað er undir húddinu á græjelsinu?

Franzinn02 wrote:Geðveikt! Var ekkert mál að koma þessu undir? Og hvernig er með vélamál hvað er undir húddinu á græjelsinu?

Sælir ég er enn að láta 2.5 hækjuna snúa þessum túttum en það mætti alveg vera ögn meira pláss fyrir þessi dekk an annars mikil hamingja með dekkinn
með að keyra á þeim hef ekki tekið neina ferð á þeim en það kemur um páskanna vonandi ef snjórinn fer að láta sjá sig almennilega hérna fyrir vestan