Hið íslenska jeppaspjall

Sælir, hérna er vetrarverkefnið hjá mér og tengdapabba, búnir að vera að dunda í þessum síðan í september, fórum svosem styðstu leið í breitingum,færðum bara hásingarnar undir fjaðrirnar, orginal hásingar, 4L HO vél, 5 gíra kassi, fjaðrir framan og aftan. En boddyið var tekið alveg í gegn og er bíllinn farinn að taka á sig mynd.

Eitthvað spes röðin á þeim hjá mér:)

Líst vel á fjaðrabúntin - temmilega hár og fínn. Blaðfjaðrir eru vanmetnar - sérstaklega löng USA fjaðrablöð sem fjaðra og hafa bara ágætis teygju og lifa í flestum tilfellum bílinn. Vantar stundum burðinn en hægt að fjölga blöðum.

Djöfull er hann svalur þessi :)

þarf ekki að skella honum í nokkra tíma í taninu hann er svo hvítur :)

Heheh nei 040 toyota hvítur er bestur og smá svart með, já ég er ekki ennþá búinn að prufa hann neitt þannig að ég vill ekkert tjá mig um fjaðrabúntin ennþá, en mig vantar drifskaft af aftan ef einhver veit um svoleiðis á lausu:)

Kv Ívar Hauks
S:8205658

Já stærsti gallinn við fjaðrirnar er að það fer ekki alveg svo rosalega vel saman að fá þær til að fjaðra skemmtilega og koma á sama tíma miklu afli frá mótor og út í hjól á sama tíma...
Það er ekkert mál að fá fjaðrirnar til að fjaðra flott, en svo þegar það á t.d. að hjakka þá veltur hásingin fram og aftur og allt í ruglinu. Sumir "leysa" það með því að setja stífu með fjöðrunum til að halda hásingunni en þá steinhættir þetta dót að fjaðra og verður eins og versta hestakerra því það stoppar hreyfinguna í hengslunum, fjöðrin verður jú að geta lengst og styst ekki satt

Sammála Kidda aðalvandamálið við blessaðar fjaðrirnar er ekki fjöðrunin sem slík heldur að halda aftur af vindingnum á hásingum undan átaki frá stórum hjólum þessi vindingur og hopp sem honum fylgir er alveg hryllingur og trackið fer á veg allrar veraldar,síðan bara brotna helv.... flatjárnin fyrir rest eða drifskaftið.