Hið íslenska jeppaspjall

Sælir spjallverjar, ætla reyna halda utanum þráð um nýjasta Hiluxinn. Þetta er semsagt eldgamall extracab lúxus sem hóf líf sitt sem v6 hryllingur, en var með volvo vél í svolítinn tíma en þegar ég kaupi hann þá var búið að klístra ofaní 2.4 turbolausri toyotu vél sem ég var fljótur að slíta uppúr. Átti til 1KZ-TE vél sem ég hafði hugsað ofaní hann en festi kaup á Isuzu CrewCab 3.1TD sem ég ætla að nota lengjuna úr frekar, 3.0 Toyota vélin er til sölu by the way. Þetta fer hægt af stað vegna skólagöngu og get bara unnið í þessu um helgar, pantaði frá Bretlandi í 3.1 tímareimarsett, vatnsdælu, vatnslás, kúplingu og pakkningarsett fyrir heilar 29þús íslenskar krónur sem ég tel vera nokkuð gott! Fer í það bráðlega að sækja líffæragjafann og þá er hægt að fara möndla þessu saman :) Læt einu myndina sem ég á af dýrinu fylgja

Jamm verður gaman að fylgjast með þessu hjá þér félagi

laglegur bíll. sá hann auglýstann um daginn, hef verið að renna hýru auga til þessara lúxa síðustu vikurnar

Jæja helgin var nýtt í að ná í líffæragjafann og spaðrífann, þessi annars glæsilegi Isuzu Pickup með 3.1 ekinn litla 190þ km!
Mjög sprækur mótor en þorði ekki mjög hratt því það er lítið sem ekkert um bremsur í boði.

Slípirokkur, slaghamar, bílalyfta, 14mm og 17mm toppar og hjartað laust

Nú er bara að slíta kassan af, skipta um kúplingu, slíta heddið af og skipta heddpakkningu, tímareim og vatnsdælu. Þarf eitthvað að skoða legur í svona mótor ekinn 190þ?

Gamli Ford dregur vélarvana Hiluxinn

Hvernig AC dælu hafa menn skrúfað á þessar vélar? notast við orginal dælurnar og breyta þeim eða eitthvað annað?

Gaman að sjá að það séu enn svona verkefni í gangi!
Ég er mikill áhugamaður um 4jg2 vélina og hrifinn af Hilux. Þessi blanda getur ekki klikkað. Hvað varðar ac dælur þá myndi ég bara nota dæluna sem er á vélinni. Fullt af uppl á netinu um hvernig best sé að ganga frá svona dælum.

Smá update

Skellti mér sem co-ari á fjöll um helgina og náði bara rétt að kíkja á bílinn núna í kvöld

Þorrablót hjá Húnvetningadeild 4x4 í Ströngukvísl



En hvað um það reif úr lúxanum í kvöld teppið, hluta af innréttingu og allt komlett v6 rafkerfið




Svona á orginal ósnert gólfið frá 1990 að lýta út, bara ryk og drulla á því, þetta er alveg nær óryðgað! þvílikt gott eintak ryðlega séð. Bara loka einu gati á miðju gólfinu sem var fyrir aftari gírstöngina þegar að hann var með tvo kassa. Sat í bílnum um helgina sem prýðir þessa lengju í dag og þetta er hreint magnað að hræra í tveimur og jafnvel þremur stöngum í snjónum, alltaf til réttur gír


Húddið orðið heldur tómlegt


Allt komplett bensínrafkerfið, set rafkerfi úr dísel bíl til að fá dísel öryggjabox og svona


Hentugt að vera með pallbíl undir dótið


3.1 bjútíið bíður eftir að láta slaka sér ofaní næztu helgi..


EGR ruslið rifið af og hent beinustu leið í ruslið


Tveir svona keyptir, lágir og fínir svo hausinn sé ekki límdur við toppinn, hálf körfustólalegir þannig það má kalla þetta sportbíl


Nú væri fínt að fá álit hjá mönnum, hvernig lýst ykkur á þessa staðsetningu? kaupi bílinn svona og er að velta því fyrir mér að breyta þessu

Breyttu þessu í hvelli.

Þetta er ekkert ofboðslega sniðugur staður fyrir úthleypibúnað,
en úr því að það er búið að koma honum fyrir,
og ef hann virkar þarna,
og ef þér finnst í lagi að vinna með kranana þarna,
þá myndi ég ekki breyta þessu.
Það er jú ekkert ofboðslega mikið pláss í Hilux þannig að þetta er ákveðin lausn á því vandamáli.
Þetta eru allavega mínar 2,38Kr.

Ég myndi hafa kistuna þarna áfram. Fáir betri staðir í boði. Það væri ekki úr vegi að smíða eitthvað í kringum hana svo þetta lýti betur út.
En hvaða bíll er með lengjuna í dag?

Það er gamall 4Runner á 44" á Hvammstanga, mjöög flottur bíll

Jæja paskafríið var nýtt að hluta til í lúxann

Setti hann á 31" svo það væri þæginlegra að vinna í honum

Mundi svo að vélargálginn var í útláni svo því var reddað í hvelli

Fyrsta mátun

Slípað og fínt

Lent ofaní og lýtur bara vel út



Punktað í

Svo koma þessum fyrir

Mæla og pæla, Isuzu bitinn skorinn til

Drög að gírkassabita



Allt dottið á sinn stað nú bara heilsjóða allar festingar

Nóg pláss fyrir vatnskassa

Gírstöng á mjög flottum stað

Þarf aðeins að breyta millikassastöng

Lokaði gatinu fyrir aftari gírstöngina

Skipti um brotna hliðarrúðu

Spáð í cooler málum, hugsa að ég noti ekki þennan



Núna er bara verið að mála allar festingar og pjatt, fer og ríf komplett rafkerfi úr dísel bíl og legg í þennan og fer að tengja :)


Smíðaði millilegg fyrir 350mm stýri, mátaði stól í hann og fannst þetta heldur þæginlegra en gamla orginal stýrið

Það var snilld að vera með 2 gírkassa. engin þörf á að breyta hlutföllum, bíllinn er væntanlega ennþá með 4,56:1
Ég notaði 3ja gír á 41", 4ða á 38" og 5ta á 225/75R15
og 3-5 gír var þægilegt millistig milli 3-4 og 4-4 þegar það var keyrt á 38"

Mér finnst sorglegt fúskið sem var unnið á bílnum milli þess að ég sel hann og þar til Ægir eignast hann, sé að hann er í góðum höndum í dag

Já sumt sem var búið að fúska var ótrúlegt, sem dæmi þá losaði ég aðra mótorfestinguna af grindinni með 3 léttum höggum frá léttum slaghamri og "vaccumið" inná bremsukútinn var teipuð garðslanga sem lá frá lofthreinsara yfir í bremsukút, stúturinn á vaccumdælunni stóð bara opinn útí loftið haha. Já bíllinn er ennþá á 4,56 en varðandi gírkassana þá er ég sammála þér, sat sem co-ari í bílnum sem prýðir þá gírkassa í dag og það var alveg hreint magnað að sjá þetta í actioni :) Það fer undir hann 9" Pajero afturhásing og 60 cruiser að framan með 4:88 hlutföllum næsta sumar.

3.1l mótorinn kom í einhverjum second gen Trooperum, og þá var notaður sami gírkassi og við 4JX1 (3L vélina). Þá er sett á mótorinn Dual Mass Flywheel, stærri kúplingsdiskur og auka milliplata, bæði til að kassinn passi og líka til að búa til pláss fyrir swinghjólið.
Ef þú ferð með bílinn á mjög stóra skó og þessi kassi höndlar það ekki þá hefurðu möguleikann á því að setja stærri kassa við vélina og það er mestmegnis bolt-on, og kannski líka skera-úr, og smá berja-til, og svo framvegis :-)

Hailtaxi wrote:3.1l mótorinn kom í einhverjum second gen Trooperum, og þá var notaður sami gírkassi og við 4JX1 (3L vélina). Þá er sett á mótorinn Dual Mass Flywheel, stærri kúplingsdiskur og auka milliplata, bæði til að kassinn passi og líka til að búa til pláss fyrir swinghjólið.
Ef þú ferð með bílinn á mjög stóra skó og þessi kassi höndlar það ekki þá hefurðu möguleikann á því að setja stærri kassa við vélina og það er mestmegnis bolt-on, og kannski líka skera-úr, og smá berja-til, og svo framvegis :-)

Já ég þekki það einmitt, hef sett 3.1 ofaní 3.0 Trooper :)

Í þessum hefur ekki gerst rassgat :) hef bara verið að verzla hitt og þetta til að fara breyta en þetta tekur u-beygju núna og fara breytingar á fullt, nú skal druslan á stærri dekk, búið að versla nýja 200a Mig suðu, 200a Tig suðu, 44" kanta af Gunnari Ingva, 1KZ-TE mótor og beinskiptann kassa, megnið í úrhleypibúnaðinn, Fini dælu, aðra Pajero afturhásingu með loftlás og 5:29, barkalæsta LC60 framhásingu og nýtt 5:29 hlutfall í hana á leiðinni frá Ammríkunni :) mig vantar 44" DC dekk á 16-18" breiðum 6 gata felgum ef einhver lumar á slíku :)

baraÆgir wrote:Í þessum hefur ekki gerst rassgat :) hef bara verið að verzla hitt og þetta til að fara breyta en þetta tekur u-beygju núna og fara breytingar á fullt, nú skal druslan á stærri dekk, búið að versla nýja 200a Mig suðu, 200a Tig suðu, 44" kanta af Gunnari Ingva, 1KZ-TE mótor og beinskiptann kassa, megnið í úrhleypibúnaðinn, Fini dælu, aðra Pajero afturhásingu með loftlás og 5:29, barkalæsta LC60 framhásingu og nýtt 5:29 hlutfall í hana á leiðinni frá Ammríkunni :) mig vantar 44" DC dekk á 16-18" breiðum 6 gata felgum ef einhver lumar á slíku :)

Fyrsta mátun á einum kanti bara uppá gamanið

Hvað varstu búinn með marga í gærkveldi þegar þú settir inn mynd af mátuninni ;)

Skera felgur


Pajero hásing í snyrtingu

Lúkkar vel, gaman að fylgjast með

Eitthvað að ske, Pajero hásing klár fyrir stífuvasa

Byrjað að skræla LC60 hásinguna

Pakkadagur, allt komplett nýtt í framhásinguna, allar legur, pakkdósir, 5:29 hlutfall, 10mm Landvélahné og mælir og ég veit ekki hvað og hvað

Smíðaði kerru undir suðuvélarnar svo núna er bara að fara stilla undir hásingar og smíða fjöðrun

Gamli Fordinn seigur !

Smá óvænt u-beygja, hugsaði með mér um daginn blönduna af 3.1 isuzu og 46" dekkjum og leyst hálf illa á það, sá þá á sama augnabliki þetta fína kram til sölu, þetta er semsagt 3.0 1KZ-T úr 4Runner, búið að stækka element í olíuverki, yfirfara spíssa ofl ofl, nokkuð viss um að hún eigi meiri séns að snúa 46" MT dekkjunum, þá er bara að byrja aftur og smíða þessa ofaní

Fann nálargat á orginal pústgreininni á 1kz vélinni, fínasta ástæða til að uppfæra

Boltað á svert skúffujárn svo að draslið vindi sig ekki í allar áttir í suðu
Draslið meirasegja passaði


Þessi er fullstór, Holset HX30W fer á en klára að smíða greinina þegar að hún lendir á klakanum

3 raða álkassi var að lenda frá útlandinu, reyna að koma í veg fyrir að þessi vél hitni, henni er víst meinilla við háann afgas og vatnshita

Meistari Þórir Gísla breikkaði fyrir mig felgur sem enduðu í 16x19.5", fer í það í vikunni að sjóða eyru á fyrir spangir, mála og vefja 46" gúmmíinu utanum þær.


Nú fer eitthvað loksins að ske :)

Áfram gakk

46" mátuð á felgu

Skera smá

Kláraði loksins pústgreinina og setti mótorinn í


Lent og soðin föst

Breyta þarf miðstöðvarrörum til að koma 3" downpipei fyrir

Slef á túrbínu, renndi niður 1" nippiltengi og sauð á orginal flangsinn

Nokkuð gott held ég bara

Olía inná túrbínu klár


Stýrislagnir klárar

Gírstangir skornar til og soðnar aftur saman

Keyptar 15x16" felgur og 42" garmar fylgdu, þær eru þarna undir eitthversstaðar

Verður á 44" fyrst um sinn

Staðan, stefnt á gangsetningu á sunnudaginn

allt að gerast, líst vel á þetta

þessi 42". er hún nothæf :D ?

íbbi wrote:þessi 42". er hún nothæf :D ?

Hún heldur lofti og allt svoleiðis en ekkert gaman að keyra á henni.

Endalaust dugnaður bara flott hjá þér :- )

Lítið dund er betra en ekkert


Miðstöðvarrörum breytt til að koma 3" pústi frá túrbínu

Þetta er betra :)

Nú bíð ég bara eftir intercooler, álrörum og sílikonhosum þá fer ég bara að fara setja í gang

Sleppti því að fara á fillerý í kvöld og dundaði í jeppanum í staðinn

19.5" breiðar, þá endar bíllinn í ca 235cm á breidd






Fremstu bodyfestingarnar færðar nær grind





Rörið er ætlað vaccumi inná bremsukút



Vatnskassinn mætti í partyið







Bíð ennþá eftir intercoolernum og öllu því tengdu, verður vonandi komið fyrir næstu helgi þá fer að styttast í gangsetningu

Flott þetta, notaðirðu aukaplaśsið eftir upphækkunina á boddíinu til að koma fyrir vatnskassa sem var meira á hæðina?

Kominn á 46"