Hið íslenska jeppaspjall

Blautur draumur frá barnsaldri rættist um daginn þegar ég keypti mér minn fyrsta willis.

Kaiser-Jeep CJ-5
Árg 1966
225 Buick
4 gíra kassi
Custom íslenskt smíðað hús og lengdur (að minni bestu vitneskju)
36" dekk







Svo var málið að koma honum inn í skúrinn, þurfti að hleypa úr honum til að hann slyppi uppá hæð






Svo er næst á dagskrá að henda 4link að aftan og eftir að hafa farið 10 hringi um hvernig framfjöðrunin ætti að vera þá loksins ákvað ég að fá mér RangeRover stífur að framan.
Því næst er að planta 44" undir hann

þá var farið að plana 4 link kerfið undir hann. þá var næst sniðið 1/5 skala model af grindinni og 4-link kerfinu








Næst var verslað líffæragjafa með 318cid mótor sjálfskiptingu dana 44 aftan og dana 30 framan. held reyndar að hann sé með óheppilegan millikasa en það kemur í ljós seinna í ferlinni




þá komu blessuð jólin


Þá hefst loksins vinnan á sjálfum willis
fyrsta skref er að taka framendan af,




Þá er gott að eiga geymslu skúr á hjólum






Framhald Fljótlega...

Flott verkefni

Kaiser?

Fínasti Jeep þetta. Pældu samt út hvaða millikassa þú villt nota áður en þú stillir upp hásingum. Ferlega leiðinlegt að skipta um millikassa eftir á og komast að því að maður þarf að breyta drifsköftum upp á nýtt og svo passar ekki pinionshallinn þannig að maður situr uppi með drifskaftatitring - nema leggja í stórkostlega vinnu við að snúa hásingum.

spennandi verkefni hjá þér ! akkúrat eins og mig myndi langa að gera ef að ég myndi vilja smíða mér willys fjallajeppa

Þessi 5.2 vél er mjög fín jeppavél. skilar fínu afli og togar vel niðri. Ætti að svínvirka í Jeppa í léttari kantinum !

ef að þetta er '96-'98 grand cherokee þá er hann með NP249 kassa sem að er með sídrifi með sílikon kúplingu (frábær búnaður að mínu mati, sérstaklega í snjó) og læstu lága drifi. Ef að það er eitthvað sem að þér þykir ekki jafn spennandi kostur og mér þá getur þú sett NP242 í staðin ánþess að þurfa að breyta sköftum né öðru. Sá kassi er með rwd, sídrifs 4x4, 4x4H og 4x4L.

Gætiru ekki bætt við nokkrum CM í hjólhaf með því að færa afturhásinguna aftar en hún er núna ?

Á þessum tíma þá hét þetta kaiser jeep eftir samruna jeep og kaiser árið 1964
The Willys CJ-5 (after 1964 Jeep CJ-5) was influenced by new corporate owner, Kaiser,

já það var einmitt pælingin með millikassann. ég held að þessi sé fínn því hann læsir sér í lága en er fínn sem keyrslu kassi. og það sem ég meinti að ég kemst að því seinna er bara með reynsunni.

Ég ætla ekki að færa afturhásinguna neitt aftar því þá er ég kominn með brettakantana afturfyrir bílinn sem er ekki flott en ég tek framhásinguna fram um 15-25cm þá er hjólhafið orðið 250-260cm
svo er pælingin að fá wheel adaptor/spacer sem tekur cherokee hásingarnar úr litlu gatadeilingunni uppí stóru þá fæ ég líka 6.5cm auka breidd milli hjóla

Eðal verkefni alveg. Gaman að svona gullmolar skuli ennþá finnast og að því virðist í þokkalegu standi. Vonandi fær boddíið góða yfirhalningu svo það eigi inni önnur 50 ár!
Svo er um að gera að fara vel að grindinni, hún er líklega ekki úr þykku efni en furðu sterk. Styrkja mátulega kringum vasa og svona en ekki með of þykku svo þetta springi ekki. Hreinsa vel undir suður og ganga vel frá ryðvarnar málum.
Þetta er alltsaman eitthvað sem Willys menn þekkja sundur og saman, um að gera að spjalla við þá sem hafa fengist við svona eintök í gegnum tíðina, ég hef aldrei gert það sjálfur að neinu viti en það er nóg af þekkingu til.
Kv
Grímur

Þessi er og verður flottur, gangi þér vel!

Leyfðu okkur endilega að fylgjast með

Flott verkefni. Á að fara í lengri frambrettin eða halda þeim stuttu?

Spurning hvort ekki væri einfaldast að fara í Patrol hásingar vegna styrks og nota fjöðrunarkerfið eins og það leggur sig annars snild að koma svona molum á fjöll

StefánDal wrote:Flott verkefni. Á að fara í lengri frambrettin eða halda þeim stuttu?

Það er mjög neðarlega á listanum. kemur i ljós þegar fjöðrunarkerfið er komið og öl drifrásin :)

Jæja þá var loksins eithtvað gert í projectinu

- Pantaði space / adapter frá 5x4.5 uppí 5x5.5
- Keypt voru notuð 44" Dick cepek gangur
- Felguar sendar til renismiðs í breikkun

- Líffæragjafinn var rifinn




Þarna er svo gripurinn kominn uppúr. þá er bara eftir að fara í gegnum allt rafkerfið...



Liffæragjafinn færður til úr skurðdeild yfir á legu deild



Það á að vera Van á hverju heimili.

Töff, sammála þessu með vaninn!

Hvað kostar breikkunin?

Járni wrote:Töff, sammála þessu með vaninn!

Hvað kostar breikkunin?

Eg er ekki viss hver heildar kostnaðurinn stendur i. Það kemur allt i ljos seinna meir :)

En þessi van er life saver haha

Var smá pakkadagur hjá mér í dag frá póstinum.

Fékk spacer adapterana mina sem breyta frá 5x4.5 yfir í 5x5.5 og breykka sporið um 6.4cm aukalega :)



Svo komu fóðringarnar mínar í 4 link og þverstífur




Þetta erður svaka blendingur

kaiser jeep grand cherokee cj5 musso range rover hehe

jonthor85 wrote:
Þetta erður svaka blendingur

kaiser jeep grand cherokee cj5 musso range rover hehe

Já íslenskt samheiti yfir þetta sem þú ert að lýsa er orðið "Willys" ;)

Bjarni Ben wrote:

jonthor85 wrote:
Þetta erður svaka blendingur

kaiser jeep grand cherokee cj5 musso range rover hehe

Já íslenskt samheiti yfir þetta sem þú ert að lýsa er orðið "Willys" ;)

hahaha

Jæja eitthvað búið að gerast þó svo að sjálfur willisinnn standi ennþá óhreifður inni skúr

Felgurnar skornar í sundur



Valsað í felgunar þannig þær eru ornar 16" breiðar




Kúlulokanir í felgurnar



Líffæragjafinn endanlega rifinn




Hrikalegt rafkerfi sem þarf að greiða í gegnum

Alltaf eitthvað að gerast í willis smíðum

Þarna er verið að græja það að taka vélina úr ásamt allri drifrásinni



Rafmagnsflækjan í þessum bíl er ótrúleg, sumir eiga bara ekki að fá að vinna í vírum og rafmagni



Fyrsta felgan undir willis í breikkun og fyrsta felgan mín sem ég breikka







Þarna er felgan komin úr 10" í 16" breiða

Flott hjá þér,ánægður með tegundavalið ;)

jonthor85 wrote:
Rafmagnsflækjan í þessum bíl er ótrúleg, sumir eiga bara ekki að fá að vinna í vírum og rafmagni

Það er til mikið úrval af tibúnum rafkerfum í Jeep. Painless performance og fleiri eru að framleiða þetta og oft eru aukaöryggi með þannig að "aukarafkerfið" fylgir.

Jæja eitthvað smá update...

V6 Buick vélin var tekin úr



Smiðað máta fyrir 4link stífurnar og þverstífurnar





Svo kom smá pakki í mótorinn


Svo kom þessi hörmung í ljós. sparsla hefur verið yfir ryð og málað yfir ryð og það er allt að koma upp í gegn.




Svo var kíkt í Ameríku hrepp og náð í smá skemmtanaheit fyrir mótorinn til að hressa hann við



Svo fék gripurinn að sjá sólarljósið eftir að snjórinn var farinn og að hlýna




Svo er nú kominn tími á rafkerfa grisjun svo að 318 muni virka. þar sem ég fann ekkert breyti stykki á milli '66 willis og '96 grand cherokee :) hehe

Er gamla sexan í lagi? eða uppgerðar hæf'?

Valsi wrote:Er gamla sexan í lagi? eða uppgerðar hæf'?

já fyrri eigandi sagðist hafa keyrtann og hafi malað einsog köttur

smá vinutörn kominí hús á CJ
Rafmagns dund.. verið að grisja grand cherokee kramið fyrir vél og skiptingu í CJ5




Svo var tekin vinuörn í bílnum.

Smiðað búkka til að bera bílinn að framan og aftan



Framhásingin farin


Og svo afturhásingin


drallið komið undan