Hið íslenska jeppaspjall

Hæ
Nú er ég að byrja á næsta hluta á breytingum á Hiluxnum mínum. Ég ælta að setja í hann 4 lítra Toyota ál V8-u með fjórum yfirliggjandi knastásum. Þetta er ónotaður mótor úr Lexus LS400.

Hér er bíllinn sem um ræðir



Og hér er vélin.



Ég er rétt að byrja, búinn að skipta um tímareim, vatnsdælu og pakkningar. Næsta mál á dagskrá er að taka Hiluxinn inn og rífa úr honum dieselvélina.

kv
Baldur

Þetta verður spennandi. Búinn að vera að bíða eftir þessu :) Hvaða gíra ætlaru að nota?

elliofur wrote:Þetta verður spennandi. Búinn að vera að bíða eftir þessu :) Hvaða gíra ætlaru að nota?

R151F og VF1A

Sem er upphaflegi gírbúnaðurinn í þessum bíl.

Og svo bara áfram 1:4,88 drifhlutfull.

Passar það beint á milli, þe sama kúplingshús? Hvað stór kúpling?
Á að tjúna eitthvað? Hvaða tölvu notaru?

elliofur wrote:Passar það beint á milli, þe sama kúplingshús? Hvað stór kúpling?
Á að tjúna eitthvað? Hvaða tölvu notaru?

Nei ég keypti nýtt kúplingshús og svinghjól til að láta þetta passa. Kúplingin er frá Toyota og er 275 mm og með 7350 N pressu.

Það þarf að smíða flækjur, púst og loftinntak svo þetta komist fyrir. MS2 tölva og létt tjúnn.

Læk! Verður pláss fyrir blower þegar til framtíðar er litið?

elliofur wrote:Læk! Verður pláss fyrir blower þegar til framtíðar er litið?

veit það ekki, kemur í ljós.

Þetta er mjög áhugavert og verður gaman að fylgjast með framvindunni.

Þarf blower ? 150 + eitthvað hestöfl ætti nú að vera eitthvað.

Þetta verður hel flott

þetta verður snildin ein vonandi hefurðu tíma til að smella fullt af myndum af verkefninu á meðan á þessu stendur :)

Þetta er súper verkefni, Elli spurði flestra spurninganna sem ég hafði.

Ég er samt með eina, hvað er þessi vél orginal í hestöflum?

Töff....verulega töff :-)

Sæll

Þetta verður flott verkefni, þessi bíll verðskuldar klárlega fleiri hesta í húddið enda mjög vel heppnuð fjöðrun.

Ég vil ekki vera leiðinlegur en er ekki villandi að kalla þetta LS swap, þar sem LS vélarnar eru gen 3 og 4 chevy. Þessi mótor úr lexus frá Toyota er yfirleitt kallaður UZ.

Mjög flottar vélar og menn hafa setta þetta ofan í alskyns jeppa út í heimi með mjög góðum árangri.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

kv
KFS

Startarinn wrote:Þetta er súper verkefni, Elli spurði flestra spurninganna sem ég hafði.

Ég er samt með eina, hvað er þessi vél orginal í hestöflum?

Hún er c.a. 260 hp original, fer aðeins eftir útgáfu og ég veit ekki alveg hvaða ég er með.

Finnur wrote:Sæll

Þetta verður flott verkefni, þessi bíll verðskuldar klárlega fleiri hesta í húddið enda mjög vel heppnuð fjöðrun.

Ég vil ekki vera leiðinlegur en er ekki villandi að kalla þetta LS swap, þar sem LS vélarnar eru gen 3 og 4 chevy. Þessi mótor úr lexus frá Toyota er yfirleitt kallaður UZ.

Mjög flottar vélar og menn hafa setta þetta ofan í alskyns jeppa út í heimi með mjög góðum árangri.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

kv
KFS

auðvitað er þetta LS swap, vélin kemur úr LS :P

mikið fyndnara að kalla þetta LS swap en UZ swap og það á að vera villandi

það verður gaman að fylgjast með framhaldinu...!

hvenær er hægt að áætla að þetta verdi reddy?

Maður spyr ekki svona spurninga!

atli885 wrote:það verður gaman að fylgjast með framhaldinu...!

hvenær er hægt að áætla að þetta verdi reddy?

þarf að fara í ferð í mars, svo vonandi fyrir hana...

Hafði mig loksins í að ná vélinni úr.

þetta er töff en helduru að drifin haldi með allt þetta afl ?

-Hjalti- wrote:þetta er töff en helduru að drifin haldi með allt þetta afl ?

það er örugglega tæpt, ég hef samt meiri áhyggjur af öxulliðunum. En ég ælta ekki að skipta um neitt fyrr en ég eitthvað brotnar. Ég ælta ekki að þyngja bílinn ef ég þarf þess ekki

Það gerðist ekkert í þessu í síðustu viku þar sem ég kláraði á mér bakið við að ná vélinni út. En núna um helgina kláraði ég að taka rafkerfið úr bílnum og mátaði vél og skiptingu saman. Virðist passa nokkuð vel. Ég þarf að taka eitthvað smávegis í viðbót úr bílnum, og þá get ég farið að máta vélina í.

bílinn að vera hálf tómlegur


Vél og gír komið saman


Kúplingshúsið sem ég keypti í þetta

Helvíti er gaman að þessu! Lítur vel út

Mátaði vélina í.

Þarf að kippa svolítið úr hvalbaknum til að koma vélinni nógu langt aftur til að gírkassinn lendi á réttum stað.

Eins þarf að skipta um smursíðubrakket.

Að öðru leiti er þetta bara nokkuð líklegt, óvíst hvort það verði pláss fyrir original viftuna samt sem áður.

Næsta mál á dagskrá er að skera gat í hvalbakinn og máta aftur.

Eitthvað smá búið að gerast.

Skar gat á hvalbakin til að geta sett vélina það aftarlega að gírkassinn sé á upphaflegum stað.




Mikið meira pláss svona


Þarf að breyta pönnunni til að lækka vélina og minnka hallann á henni


Mátaði viftukúplingu og original vatnskassann, virðist vera nóg pláss og ég get fær vatnskassann framar. Þó ælta ég að kaupa nýjan kassa, eins stóran og ég kem fyrir.


Ég er búinn að teikna og láta skera mótorfestingar, næsta mál á dagskrá er að sjóða þær í grindina, festa vélina og fara að sjóða í hvalbakinn og breyta pönnu.

Magnað verkefni 3 falt húrra

Ég skuldaði eitthvað af myndum, og líklega eitthvað meira, því ég er kominn lengra núna. Búinn að teikna tanka og fá allt í bensínkerfið, innrétting að mestu kominn í. Svo það á eftir að smíða tanka, smíða flækjur og púst, velja vatnskassa og loftinntak og svo tengja rafmagn.

Búinn að gisja rafkefrið

Máta miðstöð og breyta festingum

Breyta pönnu

Þarna verður hún

Stýrisdælan mætt

Búinn að sjóða í hvalbak

Mótorfestingar

Klárt í málun

215 kg með öllu, 50 kg létting frá 2.5 diesel

Búið að breyta pönnu

Hvalbakur orðinn rauður

Samsetning á innréttingu hafin

þetta er glæsilegt

lÍst vel á þetta

Ég skuldaði alveg helling af myndum, en þetta gengur hægt eins og alltaf, samt margt búið að gerast


Innrétting kominn í:


Tankar að fæðast:


Aukatankur líka:


Vélinn kominn í endanlega:


Bensínlagnir:






Pústsmíðaefni frá Summit frænda:


Gírkassi kominn í:




Nýtt trissuhjól smíðað af HS Lausnum:


Vatnskassatrekt:


3 þumlunga ryðfrítt púst:


Aukatankurinn:


Flækjur frá Ebay:


Heimagert Y-pipe:


Pústið að koma til, 2.5 í 3 tommu


Tigsuðurnar mínar eru að lagast:

Jeminn eini, ég held að það séu ekki allir sem sömu skilgreininguna á því að eitthvað gangi hægt.

Þetta er glæsilegt, verður spennandi að sjá. Þarftu svo ekki að endurhanna og smíða alla fjöðrunina til að takast á við önnur öfl en frá hauglatri díselvél?

bara frábært og flott vinna

Járni wrote:Jeminn eini, ég held að það séu ekki allir sem sömu skilgreininguna á því að eitthvað gangi hægt.

Þetta er glæsilegt, verður spennandi að sjá. Þarftu svo ekki að endurhanna og smíða alla fjöðrunina til að takast á við önnur öfl en frá hauglatri díselvél?

Ég bæti við bypass dempurum við tækifæri, en annað þarf nú ekki að gera enda virkaði fjöðrunin mjög vel og bíllinn komst hraðar en margir bílar með stærri vélar ef það var ekki rennislétt.

Kominn í gang!



https://www.facebook.com/bskati/videos/10154374771150432/

Mega-svalt

Þetta er svo meiriháttar flott, verður gaman að sjá þig á honum á fjöllum í vetur!

þetta er flott! Ein spurning hvar fékkstu efnið í bensínlagnir ?

Powaaa17 wrote:þetta er flott! Ein spurning hvar fékkstu efnið í bensínlagnir ?

Slöngur og AN fittings fékk ég hjá Torques (ebay.co.uk)

Rörin og tengin á þau fékk ég hjá barka