Hið íslenska jeppaspjall

Var að eignast þennan
2004 árgerð ekinn 118þkm
4,7 High output með eitthvað breyttu pústi ( flott hljóð :) ..)
Svo upplýsingar frá seljanda :
4.56 hlutföll
Dana 44 með álmiðju að aftan og tregðulæsingu
Að framan er búið að skipta um miðju á framhásingunni til að fá low pinion í staðinn fyrir orginal high pinion
Arb loftlæsing að framan
Aukarafkerfi
Ac loftdæla með sjálfvirku smurkerfi
Millikassinn er smá sérsmíði, í bílnum er NP242 úr 97 Grand Cherokee ( Select-Trac ) og NP249 sem var í þessum til þess að fá inn afturhjóladrifið, svo hann væri ekki sídrifin alltaf, í þessum kassa er bæði læst og ólæst 4x4 hátt og lágt og afturhjóladrifið
Búið að skipta um gatadeilingu að framan og aftan
Nöf að framan úr ZJ Grand 93-97 ( gott að muna það ef þarf að skipta um hjólalegur)
Öxlarnir að aftan boraðir með nýrri deilingu
Ný 38" Super swamper
Vhf stöð
Dvd
Hliðar ljós
Kastarar að framan sem fá að fjúka fyrir nýja

Bílinn er mjög fínn í akstri en smá víbringur þegar ég tek af stað ... ( hjöruliður?)

Endilega komið með einhver comment eða reynslusögur því þetta er alveg nýtt fyrir mig að eiga

Finnst reyndar eyðslan vera alltof mikil eða í kringum 30L ( mosó- reykjavík)

Þessi er fallegur til hamingju.

Til hamingju, lookar vel. Spurning um að fá að sjá fleirri myndir m.a af innréttingu og fjöðrunarkerfinu ;)

Kv.
Andri Örn

Af hverju að skipta út High Pinion fyrir Low Pinion ?

ps. flottur bíll :)

Myndi ekki vera að stressa mig á 30l milli Mos og RVK, ekkert nema hringtorg og leiðindi :) Annars flottur bíll.

Varðandi lo-pinion og hi-pinion.
Er ekki bara spurning um hvort nægileg smurning komist í pinion-leguna? (Ekki það að ég vitin nákvæmlega muninn)

Það er sjálfsagt öfugt, auðvelt að ruglast á þessu. WJ koma original með lágan pinion en þegar það er búið að hækka þetta myndast pláss fyrir háan pinion sem er sterkari því þá tekur drifið rétt á (tennurnar snúa rétt, ekki verið að taka á bakhliðinni)

En flottur jeppi og ertu viss um að þú sért að mæla kílómetrana rétt (upp á eyðsluna) :-)

Hef grun um að km mælir sé ekki réttur ,ath það með gps t,d,

Kiddi wrote:Það er sjálfsagt öfugt, auðvelt að ruglast á þessu. WJ koma original með lágan pinion en þegar það er búið að hækka þetta myndast pláss fyrir háan pinion sem er sterkari því þá tekur drifið rétt á (tennurnar snúa rétt, ekki verið að taka á bakhliðinni)

En flottur jeppi og ertu viss um að þú sért að mæla kílómetrana rétt (upp á eyðsluna) :-)

Já ég stóð einmitt í þeirri meiningu að high pinion væri sterkari en vissi ekki að WJ kæmi með low pinion. En þessi eyðsla er nú ekki eðlileg nema þú hafir verið að gefa vel í eftir hvert hringtorg :)

Til hamingju með þennan, glæsilegur bíll.

Virkilega flottur, til hamingju.

Sammála Agnari með eyðsluna, 30l er í hærri kanntinum nema fóturinn sé virkilega þungur.

Athugaðu með loftflæðiskynjarann, veit um einn sem átti svona cherokee sem eyddi suddalega miklu, þá var farinn loftflæðiskynjarinn. Skipti um og eyðslan datt niður liggur við um helming

Stórglæsilegur bíll :) ég væri alveg til í einn svona!

Glæsilegur bíll, eyðsla uppá 30 l er of mikil, myndi halda að 18-22 l á umræddri leið væri eðlilegt eftir fótþyngd ökumanns :)

kv.
Guðmann

Takk strákar.

Er búinn að tengja bílinn við tölvu ( Boggi Mótorstillingu) og ekkert óeðlilegt kom fram þar. Í bílnum er ný loftsía og svo Boggi stakk uppá því að við skiptum um kertin sem við og gerðum, við það datt eyðslan niður um 4-5 lítra. Spurningin er því hvort að 4:56 séu of há hlutföll og að hann þurfi að vera á 4.88.. ?

25 l innanbæjar (mosó reykjarvík) er nú kanski ekkert sérstaklega mikið, fullt af hringtorgum og alltaf að gefa í og bremsa ?

lex wrote:Spurningin er því hvort að 4:56 séu of há hlutföll og að hann þurfi að vera á 4.88.. ?

Þarf þá ekki að skipta um afturhásingu? Hefur ekki alltaf verið vesen að fá lægra en 4.56 í þetta ál-dót sem þeir koma á.

Það er hægt að fá 4:88 hlutföll í alhásinguna, en ætti ekki að þurfa. Minn wj eyðir ekki svona miklu með 4:56. 39.5 irok og 4.0 lítra hækju.......

Það er ekki hægt að draga neinar ályktanir um hvort þetta sé eðlileg eyðsla út frá þessum upplýsingum. Bíll af þessari stærð getur farið mun ofar í eyðslu við vissar kringumstæður. T.d ef akstursleiðir eru mjög stuttar og hann kólnar alltaf á milli ferða.

Ég er með 4.0 XJ á 39,5" og 4.56 hlutföllum og er bara sáttur. Hann fer nú bara að eyða meira í langkeyrslunni hjá þér ef þú lækkar þau meira.

Einu sinni fyrir löngu síðan þá fékk ég þá kjánaflugu í höfuðið að mæla eyðsluna á mínum í innanbæjarsnattinu. Fyrsta mælingin var frekar gróf og niðurstaðan 23 á hundraðið. Ég ákvað þá á staðnum að steinhætta þessari vitleysu og sleppa því alfarið að mæla nokkuð. Undarlegt nokk þá finnst mér hann bara ekkert eyða svo miklu núorðið og eyðslan virðist bara minnka með árunum ;-)

Alveg sammála Agnari, var voða mikið að skoða eyðslumælinn fyrstu vikunnar og rétt náði að halda mínum í 21-22 með sparakstri innanbæjar. Eftir að ég hætti að spá í þessu þá finnst mér hann ekkert eyða svo miklu :)

Svo eyðir bíllinn ekkert minna ef maður mælir á hverjum tank ;)