Hið íslenska jeppaspjall

Daginn.

Er að fara leggja af stað í smá verkefni sem ég ætla að deila hérna eins og ég get, en áður þá væri ekki verra að fá smá feedback með hitt og þetta :)

Á sumsé Hj-61 sem ég hef átt í nú 6 ár og reynst mér vel, en boddýið er bara orðið svo lélegt af ryði að það heldur ekki lengur vatni og vindum og ég er með svæsið ryðbætingarofnæmi svo tekinn var svo ákvörðun að versla nýjan bíl og setja cruiser kramið eins og það leggur sig í.

Og hér er djásnið!


Fékk þennan á akureyri, nokkuð kominn til ára sinna en næstum ryðlaus með öllu og lítur bara þokkalega út.

Er að rífa cruiserinn sem stendur og í byrjun Nóv (eftir vinnuálagi) þá verður hafist handa við að setja saman.
Ætla að taka hitt og þetta í gegn í kraminu áður.

Fjöðrun:
Að framan ætla ég að nota Patrol arma og skástífu, þetta er búið að vera undir cruisernum og er ég mjög ánægður með þetta system, einfalt og gott, framhásing verður færð fram um sirka 13cm.
Að aftan ætla ég að framlengja orginal stífusystemið og síkka vasa, hásing færð aftur um 23cm.
Það verður skorið mjög rausnarlega úr og stefnan að hafa hann eins lágan og kostur er.

Þess má geta að cruiserinn og grandinn eru næstum nákvæmlega jafn breiðir, þannig hásingar ættu að falla vel að honum, einnig er cruiser vélinn ekki nema 2-3cm lengri en AMC línusexan, en kúplingshús mun stærra þannig eitthvað þarf að sannfæra það.

Unibodyið verður svo auðvitað styrkt hér og þar ss. við vélafestingar og stífuvasa, mögulega láta gírkassabita og framstífur í sömu festinguna.

Hann verður á 44" dekkjum.

Jæja læt þetta duga í bili :)

En að setja bara Grandin á Crusier grindina ?

Aðallega til að halda þyngdinni niðri, svo yrði hann hærri en ella nema ég fari að breyta grindinni og það er bara óþarfa vinna :)
En það er svosem ennþá uppi á pallborðinu þannig séð.

13cm fram og lítil hækkun, hvernig fara framljósin, verða þau bara skel til að halda útlitinu eða munu þau virka? Varðandi stífuvasana að aftan þá þarf að styrkja þá vel ef þú smíðar öflugri stífur. Orginal stífurnar eru svo sveigjanlegar að þær setja takmarkað álag á vasana m.v. hefðbundnar stífur úr röri eða prófíl.

Freyr

Ég geri ráð fyrir að ljósin hreinlega bara fari, ætla að sjá hvort þetta sleppi ekki, en til að sleppa við gólfið við hvalbakinn þá þarf að færa þetta töluvert þeas ef maður hækkar bara ekki þeim mun meira, sem ég er að rembast við að gera ekki.

Eru það ekki aðallega gúmmíin í þessu sem eru svona sveigjanleg? en jú þetta verður styrkt töluvert.

Orginal stífurnar eru ekki það öflugar. Þær eru bara stönsuð/beygð plata og þ.a.l. þarf ekki mikið átak til að vinda upp á þær m.v. rör sem er stífara.

er ekki málið að skera vel úr gólfi og hvalbak og smíða svo uppá nýtt eftir að vél og kassar eru komnir á sinn stað

er ekki málið að skera vel úr gólfi og hvalbak og smíða svo uppá nýtt eftir að vél og kassar eru komnir á sinn stað

Sker vel úr fyrir vélinni og kössunum, en vill fara sem minnst inn í gólfið, ekki mikið pláss þar til að byrja með, tala nú ekki um þegar maður er búinn að möndla kúplingspedala þar.

Veit einhver nokkuð um kúplings pedala úr svona bíl?

Hjörturinn wrote:

er ekki málið að skera vel úr gólfi og hvalbak og smíða svo uppá nýtt eftir að vél og kassar eru komnir á sinn stað

Sker vel úr fyrir vélinni og kössunum, en vill fara sem minnst inn í gólfið, ekki mikið pláss þar til að byrja með, tala nú ekki um þegar maður er búinn að möndla kúplingspedala þar.

Veit einhver nokkuð um kúplings pedala úr svona bíl?

ég man nú bar4asta ekki eftir að hafa séð beinskiptann grand í fljótu bragði

Hvaða árgerð er þessi cruiser

Ég gæti átt kúplingsdælurdælurnar úr XJ bíl en pedala dótið komið á haugana

Cruiserinn er 87 módel HJ61.

Ætla að nota dæluna úr cruisernum en vantar aðallega bara pedalabracketið, ætli ég endi ekki á að smíða eitthvað fallegt þarna undir bara :)

Þeir eiga að vera til með AX-15 kassanum, örugglega mjög sjaldgæft samt.

Jæja nú er rifið komið á fullt, gamla boddýið komið af og bara eftir að slíta kram úr og skeina því aðeins áður en maður rúllar Grandinum inn í svipaða meðferð :)

Hjörturinn wrote:Cruiserinn er 87 módel HJ61.

Ætla að nota dæluna úr cruisernum en vantar aðallega bara pedalabracketið, ætli ég endi ekki á að smíða eitthvað fallegt þarna undir bara :)

Þeir eiga að vera til með AX-15 kassanum, örugglega mjög sjaldgæft samt.

En hvað með að nota pedala úr Wrangler?

Já það er svo auðvitað hugmynd, ætla að reyna að mixa cruiser pedalan í, mun nota dæluna úr honum þar sem hún er með vacuum hjálpara.

En það er kannsi lang einfaldast í þessu, finna pedala assembly úr wrangler..

Það er alger svik að fara nota svona einnota drasl úr Wrangler.

Nú er ekki aftur snúið, þetta verður spennandi!!

Þetta verður eitthvað spennó! Gangi þér vél

Þetta er awesome :) Verður verklegur grand :)

Alvöru kynbætur, það er að segja á Grandinum....vatnsheldar hásingar og mótor sem fer alltaf í gang!!!
(gaman að ýfa AMC mennina svolítið :-) )

Allavega skemmtilegt project, takk fyrir að deila þessu, rosalega gaman þegar menn nenna að taka myndir og setja inn :-)

kv
G

Úff! Eru engin lög í landinu sem banna svona kynbætur???
Jæja, það verður þó gaman að sjá útkomuna :)

Kv. einn sanntrúaður....

Ætli þetta verði ekki sparneytnasti og rólegasti Grand á landinu. 5 á hundraðið á 44" og aldrei yfir 80kmh. :)

Sælir.
Verður þetta ekki meira svona Vala Grand þegar það er búið að troða þessu japanska drasli í alvöru bíl???
Lúkkar rétt en vantar rétta búnaðinn.
kv.
JK
AMC kall

Refur wrote:Úff! Eru engin lög í landinu sem banna svona kynbætur???
Jæja, það verður þó gaman að sjá útkomuna :)

Kv. einn sanntrúaður....

Fyrir Toyotuna þá eru þetta vissulega kynbætur en fyrir Grandinn þá er þetta úrkynjun ;-)

En gaman að svona projectum og endilega pósta inn nóg af myndum !

Taka boddyið af Grandinum og setja það ofaná Toyotugrindina og kramið.
Hvor má bera meira og hvor er með meiri leyfða heildarþyngd?

Já við þekkjum allir orðatiltækið, "Jeep er ekki jeppi nema í honum sé Toyota" er það ekki? :)

Annars þá má grandinn bera alveg glettilega mikið, eða 730kg umfram stock vigt, eða 2.4 tonn, cruiserinn má fara í tæp 2.7, sé til hvar þetta endar og hvor skráningin verði notuð.

Haha Vala grand asískur blendingur, nú hló ég upphátt :)

HaffiTopp wrote:Taka boddyið af Grandinum og setja það ofaná Toyotugrindina og kramið.
Hvor má bera meira og hvor er með meiri leyfða heildarþyngd?

Til að fá þungann bíl sem samt er lítill??? Ekki spennandi samspil fyrir mína parta.... Mun skemmtilegri leið sem Hjörtur er að fara, koma kraminu sem hann er sáttur við í létta skel.

Kveðja, Freyr

Freyr wrote:

HaffiTopp wrote:Taka boddyið af Grandinum og setja það ofaná Toyotugrindina og kramið.
Hvor má bera meira og hvor er með meiri leyfða heildarþyngd?

Til að fá þungann bíl sem samt er lítill??? Ekki spennandi samspil fyrir mína parta.... Mun skemmtilegri leið sem Hjörtur er að fara, koma kraminu sem hann er sáttur við í létta skel.

Kveðja, Freyr

Ég er sammála Frey, ef þú setur Grandinn ofan á HJ grindina þá ertu basicly cominn með ....... Y60 Patrol :-)
Hjörturinn er að fara rétta leið í þessu.....

Já með því að sleppa grindinni næst töluverð þyngdarlækkun, bara styrkja unibodyið þannig það þoli þessa auknu þyngd.

Ekki það að þetta sé einhver stjarnfræðileg breyting, held að vél + kassar sé ekki mikið meira en 150kg þyngra í cruiser en Grandinum, þessi AMC lína er alveg klettþung, svo eru kassarnir í toyotunni mjög nettir.

En við spyrjum að leikslokum, ætla vigta grandinn alveg tómann áður en ég slátra honum og svo aftur þegar kramið er komið í :)

Hvaða hlutföll eru í krúsernum? Læsingar?

4.88 og svo orginal lásar í hásingum.

Myndi skjóta á að Grandinn bæti á sig svonaaa 400 kg við þessa aðgerð. Þá á 38"

Þetta verður ábyggilega mjög töff og mér líst ferlega vel á að þú ætlir að halda honum lágum!

Já 3-400kg er ekki ósennilegt, bara vélin er 150kg þyngri en orginal, en svo er þyngdarmunur á rest ekkert svo rosalegur, en 2100kg bíll á 44" með svona mótor er alveg eitthvað sem maður er tilbúinn að sætta sig við (þá er hann ekki nema 300kg léttari en forfaðirinn) :)

Ég hugsa að þyngdarmunur á hásingum sé töluverður á milli þessara bíla. Skemmtileg verkefni hjá þér. Mig minnir að ég hafi rekist á það að einhver hafi sett svona kram í Cherokee xj. Man bara ekki hvar ég sá það.

Já hef talað við þann gæja, það ku hafa verið 2H (semsagt turbo laus), var mjög gott að frétta af því að þetta hafi einhverntíman verið gert svona áður en maður lætur vaða í þetta :)

Jæja rifið er að mestu búið, bara eftir að skera af hásingunum og senda þær á blástur fyrir næsta fasa.

En ég er semsagt búinn að endurskoða vélarvalið í kaggann, úr fer gamla góða 12H og í fer LM7 (5.3 vortec), ætla halda honum beinskiptum, en það er hægt að fá kit til að koma LS mótorum á cruiser kassann.
5 gíra og V8, ekkert nema gaman :)

Púff, það lagðiru sparneitinn diesel mótorinn á hilluna og fékkst þér seðlatætara í staðinn. Mín skoðun allavegna, nu verður allt brjálað :)

Svakalega er ég ánægður með þessa ákvörðun Hjörtur, verður mikið skemmtilegra apparat eftir þessi skipti.

Dúddi wrote:Púff, það lagðiru sparneitinn diesel mótorinn á hilluna og fékkst þér seðlatætara í staðinn. Mín skoðun allavegna, nu verður allt brjálað :)

Þetta er náttúrulega bara sitthvor bíllinn. Léttur V8 mótor á eftir að sóma sér mun betur í þessum heldur en þungur sex cyl. diesel.
Ef ég man rétt þá er Hjörtur búinn að eiga Land Cruiserinn og ferðast á honum í dágóðan tíma og þá er um að gera að prufa eitthvað nýtt :)