Hið íslenska jeppaspjall

Nýr bíll í minni eigu!


6.2 dísel non turbo, 700 skipting, 205 millikassi, low gír smíðaður úr np 203, dana 60 framan og aftan, no spin í báðum, diskabremsur framan og aftan, ágæt 46" dekk, loftpúðar og four link aftan og framan, alvöru reimdrifin loftdæla og fleira. Ryðlaus! Mjög heillegt eintak.
Á eftir að kynnast honum betur á næstunni :)
Kem með fleiri myndir síðar :)

Elli þetta er bara ruglaður bíll.

Virkilega svalur bíll.

Til hamingju með þennan hörkutrukk,skiptir þú við Jón á toyotunni ?

jeepcj7 wrote:Til hamingju með þennan hörkutrukk,skiptir þú við Jón á toyotunni ?

Já Jón fékk hilux í staðinn.
Ég frétti að þú værir tengdur þangað Hrólfur :)

Ja svona beint á ská ;O)

Flottur þessi. Svolítill stærðarmunur á þessum og hilux;)

þessi er vægast sagt fagur á að líta. Sé þú ert mættur í þungaviktaflokkin

Til hamingju með þennan Elli, ruddalegur

Til hamingju með þennann Elli. Ég hélt fyrst að þú hefði gefið Hilux mikið af lýsi og sterum en sá svo að þetta var ekki sami liturinn. hehe.

Takk takk, ég er fjandi sáttur með hann, allavega ennþá :)

Bara redda öndunarvél á kvikindið og þú ert í fínum málum.

Já. Nú fer ég að lesa mig til um turbovæðingu á 6.2. Einusinni var ég nú búinn að spá mikið í það og menn segja að það sé i lagi upp að 11psi án breytinga. Þarf að fara að rifja þessi fræði upp :)
Eða hreinlega að finna 6.5 :)

Mér skilst að eitt aðalmálið sé að setja splayed caps á crankinn.

Og lækka þjöppuna.

Þarf ekki að snitta fyrir þessum sveifarásstyrkingum? Það er varla tilbúið í blokkinni auka gengjur fyrir þessu?

Töff! Til hamingju

Sæll Elli og til hamingju með nýja trukkin. Ég er búinn að eiga einhverja bíla með þessa vél og hefur hún komið mér á óvart. Ef þessi er með svörtum heddum á hún að vera eitthvað sterkari á höfuðleguboltum. Ljónstaðamenn hafa borað og snittað fyrir öflugri höfuðleguboltum í þessar vélar. Ég var með grænan S-10 Blazer á 44" sem maður að nafni Sigurður smíðaði að mig minnir og vann hann hjá Ljónum. Þessi bíll var með 6,2 og turbo og cooler og blés hún 16 til 20 pund og var aldrei vandamál með hana í minni eigu. Ekki mikil eyðsla og bara mjög skemmtileg vél. En ég er af gamlaskólanum og vil ekki tölvudót og það er ekki dýrt í þær. Hér vorum við að skipta um olíuverk í pikka með þessa vél og var það einfalt og aðgengilegt og mjög ódýrt að fá skipti verk og spíssa.kveðja guðni

Klikkaður! til hamingju með gripinn :)

Hér er verið að gera upp 6.2 http://www.dieselpowermag.com/tech/chev ... ewall.html

Aðeins fleiri myndir til að sýna djásnið.

Og ögn fleiri

Mér sýnist þetta vera mjög vel unninn bíll, allavega miðað við fyrstu skoðun. Ég er reyndar ekki ennþá búinn að taka hann inn í skúr í gagngera ástandsskoðun en allt sem ég hef séð hef ég verið mjög sáttur við. Mestu máli skiptir að allur hjólabúnaður er mjög vel smíðaður, undir honum eru mjög sterkar hásingar og ekki er vottur af jeppaveiki í honum þó hann sé ekki með neinn stýrisdempara, bara tjakk.
Hann er hinsvegar svakalega svagur og ef maður vaggar stýrinu þá verður maður hálf sjóveikur.. :) Honum finnst ekkert æðislega gaman að fara bara beint og er svolítið stressandi að keyra hann og mæta flutningabílum á þröngum vegum.. :)
Ég fékk með honum nýja dempara ættaða af beyjubúkka á scaniu sem ég á eftir að fræðast betur um hvort henti.

Sæll Elli og til hamingju með bilinn :) eg er sammala þer með að þetta eru fin vinnubrögð að sja a þessu , og varðandi styrið þa er mikilvægara a svona trukkum að hafa tjakkinn frekar en demparann , og það er eðlilegt að hann se svagur , eg sa ekki ballanstangir ? eða er þa' vitleysa i mer ? en a minum Eco setti eg ekki stangir vil þær ekki en hann er a gormum að framan , hann er svoldið svagur en ekkert til vandræða er myndi samt vera með balansstöng að framan ef þar væru ouðar lika gormarnir halda við eitthvað sko, það eina sem eg hefði gert öðruvisi i þessari breytingu, eg hefði eytt tima i að færa afturhasinguna aftur fyrst öll þessi vinna var að eiga ser stað , hun er full framarlega a þessum bilum , en annars bara flott :)

kveðja Helgi

Mér finnst afturhásingin á fínum stað, hann má ekki við því að minnka beyjuradísuinn mikið meira :)
Engar ballansstangir eru undir enda er mér illa við þann búnað, en læt mig hafa það ef ekkert annað virkar.

Ja ok en hann drifur meira með hana aftar :) en eg hef ekki seð bil sem er a puðum nema með stangir , en eg er alveg sammala þer með þær en þeir verða vist helv.... svagir an þeirra :)

Er ekki bara málið að smíða í hann balanstangir sem þú getur aftengt með einu handtaki þegar maður fer af malbikinu?

Til hamingju með þennann, nánast eins og minn í útliti. Èg er með 406 SBC, 2 gírkassa og 205, sama afturhásing en 10 bplta GM að framan. Loftpúðasýstemið og stýfurnar eru svo lík að ég er að velta fyrir mér hvort að sami aðili hafi breitt þessum báðum, mínum var breitt í jeppasport 95 af Aðalsteini Símonarsini. Ég gafst upp á ballansstangarleysi, er með bæði að aftan og framan.
Kv Stefán

Þeir verða hroðalega svagir með fourlink að framan og aftan, persónulega vil ég einna arma stífur að framan og að bíllinn fylgji framhásingunni meira.

Kannski er það bara málið, að smella í hann aftengjanlegri ballansstöng. Hvaða uppruna ætti maður helst að leita í til að finna nógu sterkt en ekki of sterkt?

Patrol er þungur hlunkur og kom með aftengjanlegri ballansstöng allavegana að aftan að mig minnir eftir 2000.

En ég smíðaði ballansstöng í willysinn elli, bara að framan og bíllinn var mjög stabíll þannig. Eftir gormavæðingu er ég samt ekki viss um að það þurfi hjá mér, en þú fórnar nú ekki púðunum í þessum til að ná jafnvægi :)

Ja það er það sama og eg ætlaði að segja ballansstöng að framan :)

hafa menn ekkert prófað að nota fleksitora sem balansstangir með því að snúa þeim þvert og smíða arma útfrá þeim kannski stillanlega í leingd fyrir mismunandi vægi ???
ég held að elli sé kjörin kandidat í tilraunastarfsemi á þessu :P

Játi wrote:hafa menn ekkert prófað að nota fleksitora sem balansstangir með því að snúa þeim þvert og smíða arma útfrá þeim kannski stillanlega í leingd fyrir mismunandi vægi ???
ég held að elli sé kjörin kandidat í tilraunastarfsemi á þessu :P

Það held ég að sé frekar langsóttur búnaður, þungur og mikill... allavega miðað við venjulega ballansstöng.
Svoleiðis búnaður myndi líka örugglega hefta venjulega fjöðrun sem ballansstöng gerir ekki.

Sérsmíðaðar ballansstangir eru einmitt smíðaðar úr svona þú getur ráðið hvað armarnir eru langir uppá vægi eins og Játi segir alveg bráðsniðugt og einfalt þarf heldur ekki að vera þungt.

Krúserinn minn er á púðum framan og aftan og engar Ballanstangir, sýnist þetta vera 1600kg púðar eins og ég er með sem þú ert með undir, veistu hvað þú ert með mikin þrýsting í púðunum? það munar alveg rosalega um 10-20 psí í þeim með stöðugleika á vegi á mínum , ef ég er bara með 30-40psi í þeim þá er hann allur svagur og vaggar í beygjum en ef ég er með 50-60psi þá er hann mikið betri

Elli, komdu bara til okkar Kjalarmanna og skoðaðu undir Fordinn. Hann er á púðum að aftan og gormum að framan (4,2t), við byrjuðum á því að vera án jafnvægisstanga en enduðum svo á að láta smíða undir hann jafnvægisstöng að framan. Það var mikill munur við akstur á malbiki en ég get ekki talað um mikinn mun við torfærur.

En þar sem þið voruð að tala um flexitor sem jafnvægisstöng, þá er þetta sambærileg virkni. Þ.e. verið að nýta sér fjöðrun út frá snúning á stöng, munurinn er sá að á jafnvægisstöng eru báðir endar hreyfanlegir og því vindur stöngin ekki uppá sig nema við misfjöðrun.

Smiða undir hann jafnvægisstöng eins og þessi gerir http://f4x4.is/index.php?option=com_jfusion&Itemid=235&g2_itemId=27237
eða notast við flexitora eins og talað er um hér nema hita þá og beygja svipað og sést á myndaalbúminu sem ég póstaði inn.

Geggjaður bíll!!!

Svona ballansstöng myndi ég ekki smíða, þó ég væri á bíl með radíusarma. Mér finnst þetta setja allt of mikið álag á radíusarmana, álag sem þeir eru enganveginn byggðir fyrir. Svo hefur alltaf verið talið nono í mínum fræðum að sjóða mikið í pottjárn, þó vissulega sé það hægt með réttum vír og með að uppfylltum ákveðnum skilyrðum.
Ég hef ekkert vísindalegt fyrir mér í þessu þó, mestmegnis tilfinningu byggða á minni takmörkuðu reynslu :)

Takmörkuðu reynslu segirðu. Ég gæfi vel fyrir brotabrot af þessari takmörkuðu reynslu, þekkingu og smíðagleði sem þú býrð yfir :)
En þetta er allt bara hugmyndir. Þarf ekki að útfæra það á akkúrat þennann máta. Mér þykir merkilegast að maðurinn skuli beygja sjálfur í stangirnar og koma þeim fyrir á sinn hátt.