Hið íslenska jeppaspjall

íbbi wrote:það hafa verið allavega tveir svona bílar á 44" í tæpan áratug eða svo freyr. hefur eflaust séð þá. drapplitaðir með duramax, þeir eru vart þekkjanlegir í sundur

þú setur reyndar inn mynd af 1500 bíl. ég held að menn kjósi 2500/3500 bílana frekar vegna framhásingar og flr

Þeir eru á klöfum þó þeir séu ekki 1500 bílar. Það er rétt já að það eru a.m.k. 2 svona 6,6 Dmax á 44", minnir að annar sé kominn á rör en ekki hinn.

Maður er frekar spenntur yfir þessum. Ekkert nýtt búið að gerast ?

Skemmtilegt að sjá svona öðuvísi hluti og það Avalanche. Held fáum hefði dottið hann til hugar í svona breytingar. Hver er staðan á þessari smíðavinnu í dag?

Helvíti flottur kallinn, þú ert alveg með þetta! Ég held að það hefði mátt lengja hann aðeins meira að framan og bæta öðrum 5.3 þar :)
Hér er kominn lausnin á hvað þú ættir að gera við plássið, lestu þessa grein!
http://www.norotors.com/index.php?topic=7879.0

Kveðja frá Norge.
Palli P

ja þetta er coil over fjöðrun en eru með 2 gorma á demparanaum og þegar svona er pantað gefur maður upp þingd að framan og aftan siðan hvað maður vil langa föðrun

ég er með suburban sem ég vil smiða fyrir 35-38" og með svona föðrun og hef hugsað hvort maður leingir spyrnuna að framan eða setja hásingu

Það eru flest fyrirtæki sem selja coil over með reikniforrit á síðunum sínum þar sem þú setur inn þyngd,fjöðrunarlengd, og staðsetningu dempara ofl

Þetta er töff verkefni, virkilega gaman að sjá menn taka þetta alla leið

loksins er eitthvað smá farið að ske aftur, hér eru nokkrar myndir


Ég þakka fyrir öll uppbyggilegu commentin frá ykkur
Ég mun svo bæta inn myndum þegar mér finnst ég hafa gert eitthvað markvert

kv Hörður

Þetta verður sko "head turner" !
Rosalega vígalegur framendi.

Shitturinn titturinn maður...!

þetta er alveg magnað.. flott smíði

Ég skrapp með bílinn á 4x4 sýninguna um daginn og fékk þar með tækifæri til að sjá bílinn sem heild í fyrsta skifti.

hér eru nokkrar myndir.





Ég mun ekki nota Unimog bremsurnar heldur nota léttari búnað hér eru nokkrar myndir af hluta af því sem þarf að smíða til að skifta út bremsum.





Meira sýðar
kv Hörður

Virkilega flott smíði, ertu að dunda þér að þessu með þjöl eða ertu með einhverjar öflugri græjur? :)

Þetta er allt fræst úr heilu efni, millistykkin að framan eru um 1,7kg fullbúin en ég byrjaði með 11kg öxla. Annars fer mestur tíminn í að mæla upp það sem þarf að festa saman og teikna svo nýju stykkin þannig að plássið nýtist vel og hlutirnir séu nógu sterkir, allflestir hlutir sem fara í bílinn eru burðaþolsgreindir áður en þeir eru smíðaðir, síðan er bara að sjá hvort forsendurnar eru réttar sem maður gefur sér. Millistykkin að framan eru þannig að þau eru að byrja að gefa sig við sama kraft og boltarnir í dælunni gefa sig.

kv Hörður

Hordursa wrote:Þetta er allt fræst úr heilu efni, millistykkin að framan eru um 1,7kg fullbúin en ég byrjaði með 11kg öxla. Annars fer mestur tíminn í að mæla upp það sem þarf að festa saman og teikna svo nýju stykkin þannig að plássið nýtist vel og hlutirnir séu nógu sterkir, allflestir hlutir sem fara í bílinn eru burðaþolsgreindir áður en þeir eru smíðaðir, síðan er bara að sjá hvort forsendurnar eru réttar sem maður gefur sér. Millistykkin að framan eru þannig að þau eru að byrja að gefa sig við sama kraft og boltarnir í dælunni gefa sig.

kv Hörður

Það er magnað að geta fylgst með ykkur snillingunum hérna á síðunni. Verst að maður fær hálfgerða minnimáttarkend.
Þú segir að íhlutitrnir sem þú smíðar séu burðarþols greindir, getur venjulegur Jón Jónsson úti í bæ fengið svona burðarþols útreikninga gerða einhverstaðar

Já, t.d. með því að tala við verkfræðistofur eða tæknideildir stærri vélaverkstæða á borð við Héðinn og VHE.

Freyr

Hvað tókstu mikið utanaf rörinu?
Veistu hvað þú nærð að létta hásingarnar mikið?

Ég renndi 6mm af þvermáli af rörunum, fór úr 11 í 8mm veggþykkt, þetta gefur ca 15kg af hvorri hásingu. Síðan skifti ég út bremsunum og næ með þessu öllu að létta hásingarnar um 120-140kg í heildina. þessar tölur eru samt að mestu leiti áætlaðar ennþá.

kv Hörður

Sæfinnur wrote:

Hordursa wrote:Þetta er allt fræst úr heilu efni, millistykkin að framan eru um 1,7kg fullbúin en ég byrjaði með 11kg öxla. Annars fer mestur tíminn í að mæla upp það sem þarf að festa saman og teikna svo nýju stykkin þannig að plássið nýtist vel og hlutirnir séu nógu sterkir, allflestir hlutir sem fara í bílinn eru burðaþolsgreindir áður en þeir eru smíðaðir, síðan er bara að sjá hvort forsendurnar eru réttar sem maður gefur sér. Millistykkin að framan eru þannig að þau eru að byrja að gefa sig við sama kraft og boltarnir í dælunni gefa sig.

kv Hörður

Það er magnað að geta fylgst með ykkur snillingunum hérna á síðunni. Verst að maður fær hálfgerða minnimáttarkend.
Þú segir að íhlutitrnir sem þú smíðar séu burðarþols greindir, getur venjulegur Jón Jónsson úti í bæ fengið svona burðarþols útreikninga gerða einhverstaðar

Ef þú ert í miklum vafa um burðarþolið á einhverjum hlut þá póstarðu bara hér á jeppaspjallinu!

fjandin hvað þetta er geðveikt!

Góðann daginn.

það hefur lítið gerst í skúrnum undanfarið en soldið hefur verið smíðað af íhlutum.






Svo keypti ég notuð 54" dekk og átti smá spjall við þau með skurðarhnífnum.





Þessi skurður er að létta hvert dekk um ca 10kg og dekkið verður alveg hrikalega mjúkt, ef ég halla því aðeins þá bognar kanturinn undan eigin þyngd dekksins.

kv Hörður

Geggjað Flott verkefni .

Hrikalega flott verkefni. Ég er mest gáttaður á því að þú skulir vera að þessu í þessum bílskúr! Bróðir minn átti þetta hús á undan þér og þessvegna veit ég að það er ekki mikið afgangs pláss ;) og annað, hvað ertu lengi að skera hvert dekk? Mér fannst nóg um þegar ég skar 2 38" ganga. Svakalega tímafrekt. En já, þetta er all in dæmi! Hlakka til að halda áfram að fylgjast með framvindunni.

Frábært verkefni, endilega dembdu inn nóg af myndum :D

Þessi skurður er að létta hvert dekk um ca 10kg og dekkið verður alveg hrikalega mjúkt, ef ég halla því aðeins þá bognar kanturinn undan eigin þyngd dekksins.

Fer það ekki frekar illa með dekkin ef það er verið að keyra á malbiki eða öðru hörðu undirlagi?

kv. nýliði :P

Svopni wrote:hvað ertu lengi að skera hvert dekk?

Ekkert svo lengi í einu, en vill ekki vita hvað fer langur tími í hvert dekk myndi samt halda 8 tímar eða eitthvað þannig, er annars bara búinn með eitt dekk og mun ekki skera fleiri fyrr en ég verð búinn að prufa þetta.

þú ert snarklikkaður, en fallegt er þetta hjá þér bróðir :)

Það er ótrúlega gaman að sjá þessi vinnubrögð hjá þér. Jeppaspjallið er ótrúlega öflugt þegar kemur að skúraumfjöllun. Alltaf eitthvað spennandi.

manni klæjar alveg tanngóminn á að skoða þessar myndir, þvílík vinnubrögð og hugvit.

þessi er alveg með mitt atkvæði í jeppa ársins, og það þrátt fyrir að það séu nokkir aðrir á spjallinu sem ég gæti alveg rúllað mér í kornhnís yfir fram og aftur alla sunnudaga.

Núna er ég að smíða milligír í bílinn og ákvað ég að nota 4 gíra SM465 í vekefnið, ég veit ekki til þess að svona kassi hafi verið smíðaður aftan á sjálfskiftingu áður hér á landi. Ég var heppinn að fá kassa sem var með NP208 kassa aftaná þannig að ég þarf ekkert að smíða að aftan.
Hér eru nokkrar myndir af millistykkjunum.






Vona að þið hafið gaman af þessu.
kv Hörður

Sæll Hörður mikið er þetta glæsilegt hjá þér. Hvernig er gíringin í þessum gírkassa og úr hvaða bílum eru þeir kveðja Guðni

Sæll Guðni,
þessir kassar koma úr chevy fullsize trukkum og eru að mér skilst "sterkastir af þessum gömlu trukkakössum, veikasti hlekkurinn í þeim er input öxullinn sem er bara 1 1/8" með 10 mjög djúpum ríllum sem eru með botnþvermáli 22mm sem ég treysti ekki og mun ég breyta þeim öxli.
hlutföllin eru þessi
1 2 3 4
6.55 : 1 3.58 : 1 1.57 : 1 1.00 : 1

þetta mun gefa mér lægsta gír með 3,06x6,55x2,72x5,3=289 sem er bara nokkuð gott.

kv Hörður

Hordursa wrote: þetta mun gefa mér lægsta gír með 3,06x6,55x2,72x5,3=289 sem er bara nokkuð gott.

mikið svakalega æltarðu að fara hægt, ég á eftir að þurfa að bíða ansi lengi eftir þér :)

lýst vel á þetta hjá þér!

Djöfull er þetta flott.

Gaman að fylgjast með þessari flottu smíði!

Mikið væri gaman að frétta meira af þessu verkefni... Þetta á eftir að verða geðveigt apparat...

Það er allavega einn ford með gírkassa aftan á C6 skiptingu á 49" dekkjum og með 4:10 hlutföll og virkar víst vel

Eitthvað að frétta?

Þetta er meiriháttar. Til hamingju með kjörið í verkefni ársins. Þú varst vel að því kominn

Góða kvöldið,

Ég vil byrja á að þakka fyrir kosninguna í verkefni ársins og óska félögunum á siglufyrði til hamingju með sigurinn.
Það hefur lítið skeð undanfarið en hér eru samt einhverjar myndir.







kv Hörður

chevy uss það verður gaman að sjá hann tilbúinn :) mega flott vinnubrögð :)