Hið íslenska jeppaspjall

Dömur mínar og herrar,
ég er kominn með nýtt súkkuverkefni í gang. Ætla að reyna að fylgja því eftir hérna, þigg bæði ábendingar og hugmyndir.

Það sem búið er að gera:

Hækka bílinn um 5cm á boddíi.
Skera úr hvalbak og brettum fyrir 37".
Lækka bílinn um 5cm á boddíi.
Skera aftur úr fyrir 37".
Loka hvalbak.
Sjóða brettin við húddið og skera þau laus frá boddíi.
Setja pumpur á framstæðuna.
Klóra sér mikið í bæði pung og skalla.
Máta kantana.
Drekka kaffi.

Það sem á eftir að gera:

Skera úr að aftan.
Smíða bensíntank.
Færa afturhásingu.
Koma rafgeymi fyrir inni í bíl.
Koma lofthreinsara og rúðupisskút fyrir.
Græja drulluhlífar í stað innri bretta.
Koma fyrir köntum.
Skipta um millikassa (Rocklobster).
Ryðbæta og mála.
Drekka meira kaffi og mögulega léttöl.
Fara á fjöll.

Fjöðrunarsmíði og mótorskipti eru svo á framtíðarplani, mótorinn á ég til í bómull og er hann 2000cc Grand Vitara (Big Block Suzuki).
Bíllinn verður ekki endilega á 37", en það voru einu tiltæku mátunardekkin og svo var bara svo rosalega gaman að skera.
Kantarnir eru af TJ Wrangler og smellpassa á súkku, hef prófað það áður með ágætis árangri.

Súkkukveðja,
Gísli.

Suzuki wrangler v2

Skemmtilega öðruvísi þessi útfærsla á húddinu, en er einhver sérstakur tilgangur eða bara vantaði þig eitthvað að gera? ;)

Helvíti flott en hvernig virka kantarnir með frammstæðuna svona ?

Það var nú bara orðið svo lítið eftir af brettunum að þau voru farin að bylgjast við minnstu snertingu, þá datt mér þetta í hug. Svo er stór kostur að geta unnið við vélina án þess að þurfa að bugta sig og beygja.

Kantarnir fara í tvennt þegar þar að kemur.

Flottur nafni :)

Glæsilegt verkefni hjá þér :)

Nú vantar bara like takkan þetta er flott hjá þér

Glæsilegt gaman að sjá fleiri súkkur í uppgerð. Flott útfærsla með húddið.

kv Þórir

Þetta er bara gaman.
Snilld þetta með húddið, ekkert smá munur á aðgengi að vél.

hobo wrote:Snilld þetta með húddið, ekkert smá munur á aðgengi að vél.

Verst að hann ætlar ekki að setja vél í kaggann. ;)

Það eru hægar framfarir í gangi, en nokkuð stöðugar:

Rafgeymirinn kemst ekki lengur fyrir í vélarkompunni, svo þetta var illskásti staðurinn sem ég fann fyrir hann.





Hér er geymahúsið klárt, inni í honum eru festingar til að strappa hann fastann, það er óþægilegt að fá þetta í hnakkann. Húsið sjálft verður soðið fast í bretti og gólf.

Hér er búið að skera úr fyrir hásingafærslunni og dálítið af ryðguðu gólfi í leiðinni.

Líffæri úr IFS Hilux og LC 70. Með því móti breikkar sporið um ca. 18 cm og greyið þarf ekki að líta út eins og bjáni með TJ kantana.

Orginal hásingin um það bil að fara í frí.


Til fróðleiks er harla lítill þyngdarmunur á afturhásingunum eða ca. 10kg, en nokkuð meiri á framhásingunum, um 25kg.

Magnað verkefni kæri súkkubróðir

Segðu mér eitt, hvernig hafðiru hugsað þér að útfæra lofthreinsarafestingu, -inntak og rúðupissforðabúr?

Stórglæsilegt :D
hvaðann er þessi eðalvagn ættaður? akureyri?

Haffi wrote:Magnað verkefni kæri súkkubróðir

Segðu mér eitt, hvernig hafðiru hugsað þér að útfæra lofthreinsarafestingu, -inntak og rúðupissforðabúr?

Ekkert búinn að ákveða í þeim efnum, kemur í ljós þegar mótor er kominn heim.

stebbi1 wrote:Stórglæsilegt :D
hvaðann er þessi eðalvagn ættaður? akureyri?

Takk fyrir það, veit ekki hvaðan hann kemur.

Kemur frá Akureyri þar sem hann var í eigu sama eiganda í yfir 20 ár.

Aðeins fleiri myndir, nú er verið að færa áfyllinguna, fjarlægja vél og gírkassa og hreinsa burtu brakket af grindinni.

Ertu hættur við 2.0 Grand mótorinn og ef svo er hvað fer í húddið ?

Hvað er hann orðin langur milli hjóla ?

Flottur, rosalega öfunda ég þig af aðgengingu að vélinni sem þú hefur hehe

juddi wrote:Ertu hættur við 2.0 Grand mótorinn og ef svo er hvað fer í húddið ?

Hvað er hann orðin langur milli hjóla ?

Ég held ég sé bara kominn í hring, er að spá í að byrja að möndla Grandinn ofaní í kvöld. Það má alltaf hressa hann eitthvað við.

Hásingarnar eru ekki endilega komnar á sinn stað, en ef þetta verður raunin, þá er hann ca. 330mm lengri en orginal.
M.v. teikningu sem ég á þá er hann því orðinn 2750mm á milli hjóla.

Hfsd037 wrote:Flottur, rosalega öfunda ég þig af aðgengingu að vélinni sem þú hefur hehe

Takk fyrir það, þetta er vissulega þægilegt.

Þetta er magnað !!
Hvernig fjöðrun verður undir honum. ?

Maður er svon að bera þetta saman við kreplingin sem ég er að smíð þar sem ég ætla að lengja grindina hjá mér svo boddy festingarna enda í sömustaðsetningum og í löngum fox en samt er grindin hjá þér einhverjum 20cm lengri

Þú átt þetta kannski til, en hendi því inn til gamans:

Datt eimitt inná svona grindar teikningar fyrir tilviljun og þá var lengingar dellan komin á kaf

Það verður gaman að fylgjast með þessu.

gislisveri wrote:...Hásingarnar eru ekki endilega komnar á sinn stað, en ef þetta verður raunin, þá er hann ca. 330mm lengri en orginal.
M.v. teikningu sem ég á þá er hann því orðinn 2750mm á milli hjóla.

Þetta rok gengur hjá þér!! 2750mm er nánast það sama og hjá mér :D

Þetta mjakast hægt og bítandi, með áherslu á hægt.
Smíðaði mótorfestingar, svo mætti fjaðrahönnuðurinn í heimsókn og sagði mér að henda þeim í ruslið og hækka mótorinn heilan helling. Ég nota hinar frægu "bens" fóðringar úr ET í mótorfestingarnar og flestar stífufóðringar.



Svo úbjó hann svona gúmmelaði fyrir afturfjöðrunina sem ég er núna að stilla upp í kvöld og um helgina. Smíða einnig stífur og reyni að muna að taka myndir af þeim líka.

Er þetta Suzuki merki ekki bara til að minnka styrkinn í þessu? haha!

En drullusvalt!!!

Haffi wrote:Er þetta Suzuki merki ekki bara til að minnka styrkinn í þessu? haha!

En drullusvalt!!!

Við erum búnir að reikna út að brakketin eru 3x sterkari með Suzuki merkinu í. Prófuðum önnur merki með engum árangri.

gislisveri wrote:

Haffi wrote:Er þetta Suzuki merki ekki bara til að minnka styrkinn í þessu? haha!

En drullusvalt!!!

Við erum búnir að reikna út að brakketin eru 3x sterkari með Suzuki merkinu í. Prófuðum önnur merki með engum árangri.

. Vantar læk takkan

gísli. viltu giftast mér?

birgir björn wrote:gísli. viltu giftast mér?

Það skal ég gera þegar þú ert kominn með fjórfaldan bílskúr, því ég veit að skúrinn þinn er nú þegar fullur af súkkum og Bella yrði að vera úti í kuldanum.

Skringilegt áhugamál að smíða súkkur í sífellu en fjandi skemmtilegt að fylgjast með þessu :)

Veðja þússara að innan klukkutíma muni "einhver" stinga upp því að henda þessari Grandvél út í horn og setja Cuuuuummmmmins ofan í kvekendið .......

AgnarBen wrote:Skringilegt áhugamál að smíða súkkur í sífellu en fjandi skemmtilegt að fylgjast með þessu :)

Veðja þússara að innan klukkutíma muni "einhver" stinga upp því að henda þessari Grandvél út í horn og setja Cuuuuummmmmins ofan í kvekendið .......

Þetta er með betri commentum hérna inni :)

AgnarBen wrote:Skringilegt áhugamál að smíða súkkur í sífellu en fjandi skemmtilegt að fylgjast með þessu :)

Veðja þússara að innan klukkutíma muni "einhver" stinga upp því að henda þessari Grandvél út í horn og setja Cuuuuummmmmins ofan í kvekendið .......

Ætli þú hafir ekki eyðilagt það fyrir einhverjum með þessari athugasemd.

Ég held að réttast væri að breyta hausnum á spjallinu í "Hið Íslenska Cumminsspjall"

En að öllu gamni slepptu, þetta verkefni lofar mjög góðu hjá þér nafni og það verður gaman að sjá heildarútkomuna, hvenær sem það verður :)

Gilson wrote:Ég held að réttast væri að breyta hausnum á spjallinu í "Hið Íslenska Cumminsspjall"

En að öllu gamni slepptu, þetta verkefni lofar mjög góðu hjá þér nafni og það verður gaman að sjá heildarútkomuna, hvenær sem það verður :)

Danke schön, það verður fyrir einhver áramót.

Nokkrar myndir frá dagsverkinu:







Núna er planið að setja dekkin undir og sjá hvort ég þarf að skera úr þakinu fyrir fulla misfjöðrun. Vandinn er að lyftuarmarnir leyfa stífunum ekki að hreyfa sig nógu mikið, þarf að finna eitthvað út úr því.

þetta er glæsilegt

en þú veist að það er ferð 15. feb, þú verður klár er það ekki?

Bskati wrote:þetta er glæsilegt

en þú veist að það er ferð 15. feb, þú verður klár er það ekki?

Ef þú lánar mér drif og stýrisgang, þá gæti það sloppið :)