BRONCO ll endusmíði 44"

[Stjáni]

Sæll Stjáni mig vantar 289 vél í ofur foxinn kveðja guðni

sæll já ég hef reyndar ekki tímt að láta þennann mótor en ég veit af þér ef þetta breytist ;)

kv. Kristján

[Stjáni]

Svo er spurning hvað þessir mótorar eru að skila´af afli... auðvita hefur ls mótorinn vinninginn en 289 ford hi perf einsog ég á þá er hann að skila rétt rúmu 270 hp standard en hér eru smá uppl. um mótorinn hjá mér sem er 289 "HiPo" (K-code)

A high-performance version of the 289 engine was introduced late in the 1963 model year as a special order for Ford Fairlanes. The engine is informally known as the "HiPo" or the K-code (after the engine letter used in the VIN of cars so equipped). Oddly, this engine was introduced in 1963 as the only 289 engine available in the intermediate Fairlanes. Lesser powered cars had the 260 engine in that year. Starting in June 1964, it became an option for the Mustang. NOTE: K-code Mercury Comets were the 210 HP 4 bbl carb engine not the High Performance engine as the K-code Fords.

The HiPo engine was engineered to increase performance and high-RPM reliability over standard 289 fare. It had solid lifters with hotter cam timing; 10.5:1 compression; a dual point, centrifugal advance distributor; smaller combustion chamber heads with cast spring cups and screw-in studs; low restriction exhaust manifolds; and a bigger, manual choke 595 CFM carburetor (std 289-4V was 480 CFM). The water pump, fuel pump, and alternator/generator pulley were altered; fewer vanes, extra spring, and larger diameter respectively; to help handle the higher engine speeds. Even the HiPo’s fan was unique. Bottom end improvements included thicker main bearing caps and balancer, larger diameter rod bolts, and a hardness tested and counterweighted crankshaft, all for high-rpm reliability. The HiPo carried SAE gross ratings of 271 hp (202 kW) at 6,000 rpm and 312 lb·ft (423 N·m) at 3,400 rpm.

[sukkaturbo]

Sæll Stjáni ég er með ford v-6 svo það er bara að halda áfram með ford og blöndung kann vel á þetta gamla dót er alinn upp við það. kveðja guðni

[Dodge]

Held þú sért betur settur með nánast hvaða V6 sem er heldur en rover V8 með blöndung... hvað voru þær 120Hö og eyddu eins og 2 amerískar áttur :D

[sukkaturbo]

Sælir já hef heyrt það með rover3,5 vélina með 4 hólfa tor að hún eyði miklu. Spurning með 3,8 eða Buick v-6 gömlu

[Stjáni]

Sælir já hef heyrt það með rover3,5 vélina með 4 hólfa tor að hún eyði miklu. Spurning með 3,8 eða Buick v-6 gömlu

Það er möguleiki að ég viti um buick v6 196? módel sem var tekin upp fyrir mörgum árum síðan en hefur ekki verið notuð og bara staðið inn í hlýjum skúr síðan ef þú hefur áhuga á einhverju svoleiðis..... Klassa jeppamótor með blöndung (blöndungurinn var að vísu bilaður man ég) þetta snýst ekki mikið og torkar fínt á lágsnúning man ekki hvað þetta er en ætli það sé ekki einhver 150-170 hp en slatti af nm láttu mig bara vita og ég tékka þá á þessu

bkv. Kristján

[sukkaturbo]

Sæll Stjáni væri gaman að vita verð og fleira um þetta kveðja guðni

[Stjáni]

Læt þig vita ef ég tími að selja hehehe þetta er búið að vera hálfgert bílskúrsdjáskn hjá mér (geymskudjákn) en það hafa margir falast eftir honum en ég hef einsog ég segi ekki tímt að láta hann frá mér þar sem þetta er einn af örugglega ekki mörgum svona "number match" mótorum af þessari gerð hér heima og hef alltaf langað til að taka hann í gegn en sökum tímaleysis hefur ekki orðið úr því enþá en ég skal láta þig vita ef mér snýst hugur :)

[-Hjalti-]

Er ekki hægt að sjá meira myndum af þessum Bronco ?

[Groddi]

Sælir já hef heyrt það með rover3,5 vélina með 4 hólfa tor að hún eyði miklu. Spurning með 3,8 eða Buick v-6 gömlu

Ekki fara undir 3,8 ef þú ætlar í Rover, ég veit til þess að það er til 4,2 rover vél á islandrover.is/spjall sú vél er ný komin uppúr einum bílnum, á að vera í góðu lagi.

Planið var alltaf að setja 3,8 4,2 eða 4,6 rover í Wranglerinn hjá mér, TDR eða TVR (einhvað race fyrirtæki) hafa notað þessar vélar í fjölda ára og er þar af leyðandi til helling af gulli til að setja í þær, þessar vélar voru hannaðar af amc(eða buick) á sínum tíma og rover kaupir hönnunina, þar af leyðandi hef ég heyrt að það á að vera hægt að nota t.d. ax15 gírkassan á vélina.

[sukkaturbo]

Sæll Hjalti skal fara og taka myndir af molanum og eitt video í fyrsta og lága lága lága. =1:530 kveðja guðni

[kári þorleifss]

bíddu.. er einhver munur??



Alveg merkilega töff Ford

[sukkaturbo]

Jæja meira af bronco myndir og er með video kann ekki að setja það inn er 37Megabæt

[-Hjalti-]

Það hefur tekið hellings þolinmæði að skera þessi dekk :)

[IL2]

Guðni, er það ekki líka vegna þess að Rover vélin er frekar lítil vél í þungum bíl?

Það er verið að tala um einhverja 10 til 14 lítra eyðslu á Triumph Stag sem er um 1.300 kg.

[sukkaturbo]

Það hefur tekið hellings þolinmæði að skera þessi dekk :)

Sæll Hjalti já ég var nokkra daga að dunda við þetta. En því líkur munur á stífleika. Sukkan bældi þau ekki óskorin en bælir þau núna á 2 pundum. kveðja guðni

[gummi1961]

Smá jepparúntur inn að stíflu á Siglufirði 27.12.12

[Valdi B]

djöfull langar mer í þennan bronco! hann er alveg fáránlega flottur! hvernig er hann að skila sér afram með þessum mótor á þessum dekkjum ? skilar þetta eitthverju afli ? :D

[gummi1961]

Sæll Þorvaldur takk fyrir þitt komment.Þessi bronco er að drífa helling á þessum 46" dekkjum,og vélin er að skila sínum 200+hp vel.

[Valdi B]

Sæll Þorvaldur takk fyrir þitt komment.Þessi bronco er að drífa helling á þessum 46" dekkjum,og vélin er að skila sínum 200+hp vel.

það er flott :)virkilega flottur og gerðarlegur bíll :D

[lecter]

já ég hef pælt i rover lika en það er buick vél ,,,

289 er furðu góð vél ég átti mustang 65 með 298 sem var tjúnnuð af selby,, Gt 350 ,og kom með 4 litlum stromp blöndungum , hun virkaði fint og snérist yfir 8000rpm þetta var eins og bee fluga ,,sándið,,, og var með 10:5:1 .þjöppu ... hann var nú ekki mældur upp á braut og náði ég að taka run á moti 2 bilum buick 350 67 og 6,6L 77 transam 400 með formula vel ég hef ekki kept við eins auma bila eg var nú buinn að stoppa og að snúa við þegar þeir komu svo svakalegir yfirburðir voru á þessum litla mustang með litla 289 velini ,, og samt spólaði hann 50 metra á baðum af stað en ég braut c4 skiptinguna i mask einu sinni i manuði og einn manuðinn kaupi eg 3 skiptingar ...

þetta eru finar velar og snúast fint upp að 10,000rpm án þess að brotna þær eru með mjóar legur og litið vinám og himin og haf á milli 6000rpm og 10,000rpm i power

eg rak augun i að þú ert með 302 með hedd af 289 ,,,,

en chervolet er odyrastur 383 strokið kostar bara 600usd allt kittið stimlar ásinn hringir stangir legur pakningasettið 10:5:1 stimplar
rover er ekki odyr i að tjúnna ford og chevy kosta minst það skiptir máli ,, eg veit i lettum bilum sem suzuki og cj2 er þetta aðal malið og og alveg rétt að fa lettasta motorinn þar ofan i en 50 kg og 300hp meira tek eg frekar

[lecter]

sælir aftur kom það fram hvað þessi bronco og suzuki vikta ,,,, og eitt er ekki 46 tomman fáanleg leingur fyrir 15" felgur

ég var skikkaður á viktina með fullann tank og fekk seðil löggilltan upp á það scout 77 langur hann er 2070kg ,,, svo 46" er kanski fin en eg á felgur sem eru 19"breyðar og eru 15" en ég er með 16" breyðar undir og 44" dekk núna
finst ykkur ganga betur á þessum 2 tonna bilum og undir 2 tonnum á þessum 46" dekkjum og þá i hvaða snjó

[gummi1961]

sæll Hannibal,minn bronco er að vikta 1900 kg á 44" dc,(veit ekki um viktina á Súkkuni sem Guðni átti.) Held að þessi 46"dekk séu ekki lengur til á 15".Mín dekk eru að fljóta vel í mikum snjó. Flottur þessi Scout sem þú átt.

[Hr.Cummins]

Þetta er frekar töff :D

Maður verður alveg 46" veikur af því að hanga á þessu spjalli ykkar :)