Hið íslenska jeppaspjall

Já þetta umræðuefni verður aldrei þreytt.

Ég hef lesið fullt af þráðum og umræðum um þetta efni og er ekki að fá nokkra hluti staðfesta, þar sem ég er á leið í þetta sjálfur með klafa bíl með orginal diesel hreyfli og er þess vegna með nokkrar spurningar sem mig langar að fá mér reyndari menn til að svara. (ekki giska þið sem vitið ekki, ég get alveg giskað sjálfur á það sem ég veit ekki, takk samt)

1. Menn eru að laga með spacerum breiddarmun þegar menn setja framhásingu undan LC70 og notast áfram við afturhásingu undan klafa hilux. Er þessi munur eingöngu til staðar í bensín klafabílum eða öllum klafabílunum?

2. Þessi breyting hvort sem menn notast við LC70, hilux eða annað sem líffæragjafa þá eru menn oftast með stífur og gorma sem menn græja sér síðan gormasætin á og turna. Hvernig útfæra menn turnana og ákvarða sídd til að sitja uppi með réttan spindilhalla og minnka vinnuna með hallamálið. Það getur ekki verið að hver og einn finni upp hjólið í þessum æfingum. Eru aðgengilegar teikningar af þessum smíðapörtum sem
allir þurfa alltaf að smíða?


Það væri gaman að fá að vita þetta.
Kv. Snorri Þór

Það voru bara bensín bílar sem komu með klöfum, allir diesel bílar komur með hásingu á fjöðrum..... ef hann er með klöfum þá er þetta orginal bensín bíll, og það voru allir bensín bílar með breyðari afturhásingu en diesel bíllinn minnir mig.

Kristófer

Stóri wrote:Það voru bara bensín bílar sem komu með klöfum, allir diesel bílar komur með hásingu á fjöðrum..... ef hann er með klöfum þá er þetta orginal bensín bíll, og það voru allir bensín bílar með breyðari afturhásingu en diesel bíllinn minnir mig.

Kristófer

Uuu fullt til af orginal diesel hiluxum á klöfum...

-Hjalti- wrote:

Stóri wrote:Það voru bara bensín bílar sem komu með klöfum, allir diesel bílar komur með hásingu á fjöðrum..... ef hann er með klöfum þá er þetta orginal bensín bíll, og það voru allir bensín bílar með breyðari afturhásingu en diesel bíllinn minnir mig.

Kristófer

Uuu fullt til af orginal diesel hiluxum á klöfum...

Og allir eru þeir X-tra cab sem rötuðu hingað.

Hmm er 6gen hilux ekki hilux?

Einmitt.... ég er mikið nær því sem ég var að leita eftir.

Hvað sem gerðist í millitíðinni og hversu margir sem bílarnir eru eða eru ekki til þá á ég einn 93 X-Cab bíl á vinudstanga klöfum og hann er orginal diesel bíll.

Gæti nú einhver sem til þekkir tekið sig til og svarað?

Þetta er einfalt. Ef Hiluxinn er á klöfum að framan er hann líka á breiðari afturhásingu. Alveg sama hvort það sé diesel eða bensín.

StefánDal wrote:Þetta er einfalt. Ef Hiluxinn er á klöfum að framan er hann líka á breiðari afturhásingu. Alveg sama hvort það sé diesel eða bensín.

Og klafabílarnir ( IFS ) eru 32mm eða 36mm breiðari en diesel hiluxarnir gömlu / lc 70

Og þá ættir þú að þurfa framhásingu og spacera :)

En hvað um að setja Hubba af klafabíl á hásinguna?

maður notar nöfin eða svoleiðis af klafabílnum á land crúser 70 framhásinguna til að fá sömu sporvídd

kv Heiðar Brodda

Ég hef alltaf staðið í þeirri trú að ifs hiluxar frá síðustu öld (man ekki hvenær það breikkaði í 160cm, ca um 2000) væru 149cm og hásingarhiluxar og lc70 144cm. Ég mældi líka 60 krúser núna fyrir stuttu og hann var að mig minnir 148cm. Felgubotn í felgubotn. Leiðréttið mig ef ég fer með rangt mál.

Til að breikka framhásinguna geturu notað ifs nöfin og fundið þér 60 krúser bremsudiska. Sjá hér http://f4x4.is/index.php?option=com_jfu ... mId=247704 til nánari útskýringar.

Hmm hvað er það sem þið kallið naf??

Svo hafa menn líka notað styttri öxulinn úr 60 Cruiser í Hilux hásinguna og lengt rörið um 5cm að mig mynnir þeim megin.

Kv. Smári.

-Hjalti- wrote:Hmm hvað er það sem þið kallið naf??

Naf er fremsti (ysti) hluti hásingar, það sem snýst og felgan boltast á. Ég hef allavega alist upp með að nota þá íslensku yfir þetta fyrirbæri sem útlendingarnir, þú og fleiri kalla hub :)