Hið íslenska jeppaspjall

hvar fast bosch gloðarkerti og hvernig er gengið ur skugga um að þau seu ónyt eg setti straum a kertin hja mer með startkoplum og hitnuðu þau núll !

N1. Athugaðu bara að það eru tvær gerðir í honum, fremri 3 eru öðruvísi en aftari 3.

Freyr

mæli eindreigið að þú kýkir í framtak/blossi, þeir eru þjónustu aðili fyrir bosch og eiga góðarkerti fyrir þig

Patrol varð ekki góður í gang kaldur á morgnana fyrren keypt voru glóðarkerti í hann frá Kistufelli, tegundina af kertum man ég ómögulega en munurinn var greinilegur.

Þá voru akkurat fremri þrjú að mig minnir á 11 voltum en hin 3 á 8 voltum eða eitthvað þvíum líkt

skrýtið með 11 og 8 volt, ertu þá með 2 reley fyrir fremri og aftari hluta vélarinnar, og ef svo er þá er eitthvað að ef þú ert að fá svona fá volt inn á þau.. myndi hreinsa tengin á þeim og fiska vírinn að öryggjunum og skoða hann og hreinsa líka öryggið (ef það er) ef ekki þá er "fuseable link" frá geymi til relays sem getur einnig skert leiðni með árunum.. besta leiðin til að kanna hvort glóðar kerti virki er að viðnáms mæla það.. mælir viðnám. í lagi.. ekkert viðnám. brunnið

skv. mínum skilningi fara 12v inná öll kertin, en 3 kerti hitna meira en önnur 3.

þ.e. 3 eru gerð fyrir 8v spennu og önnur fyrir 11v

Þau eru raunar öll 12v, þegar hitarinn fer á til að starta fara 12v inn á efri teininn og á þrem öftustu til jarðar gegnum neðri teininn og relyið fyrir eftirhitarann, þrjú fremri kertin fá jörð gegnum blokkina.

þegar eftirhitarinn fer á þá rofnar straumrásin fyrir efri teininn og relyið fyrir eftirhitarann skiptir af jörð yfir á 12v inn á neðri teininn, þá fá þrjú öftustu kertin jörð í gegnum þrjú fremstu, þannig spennan lækkar á öllum sex kertunum vegna viðnámsins.

Veit ekki hvenær þetta breytist, en allavega er þetta ekki lengur svona í y61.

Er hann ekki með SD33T sem er með öll kertin eins....

-haffi

jú það passar hann er með sd33t 24v en eru kertin þa ekki lika 24 volt hvernig er það ?