grimur wrote:Held að það sé bara ekki neitt sem kemur í veg fyrir það. Það eru settar svipaðar styrkingar á höfuðlegur til að halda sveifarásnum til friðs í sæmilega tjúnnuðum mótorum.
Það þarf ekki merkilegri mótor en Nissan RD28 og RD28T til að fá svona orginal, allar höfuðlegur í einu steyptu brakketi.
Annars sá ég helst fyrir mér að nota bara flatjárn úr st52 (eða hvað sem nýji staðallinn heitir) og sjóða það beint á lausu bakkana, það aflagar kannski legusætið við suðu, annar möuleiki væri að smíða svipaðar styrkingar og á Tacoma kögglunum og hafa það bæði undir boltunum og soðið á bakkana.
Ekki það að flestir færu beint í sterkari hásingar frekar en að eyða tíma og peningum í svona vesen