Hið íslenska jeppaspjall

Sælir hvernig er það er mikið mál að skipta um boddy á patrol? Er einhvað sérstakt sem ég þarf að hafa í huga þegar èg er að losa allt? Er einhver hér sem hefur fert þetta áður og er til í að segja mér frá því helsta

Þetta er jafn einfalt eins og að skipa um dömubindi.
Hef að vísu enga reynslu í því en grunar að það sé á svipuðu flækjustigi.
Hef hinsvegar skipt um boddy á patta og það var alveg fáránlega straght forward.
Gangi þér vel.

Best að byrja á því að losa rafmagn fyrir afturljós olíulagnir við hvalbak svo rafmagn frá boddy og í vél svo er sennilega best að kippa vatnskassanum bara úr og losa miðstöðvarhosur svo er handbremsan og gírstangirnar eftir þegar þetta er komið er það bara að fleigja boddyinu af og vona að það sé búið að losa allt

makker wrote:Best að byrja á því að losa rafmagn fyrir afturljós olíulagnir við hvalbak svo rafmagn frá boddy og í vél svo er sennilega best að kippa vatnskassanum bara úr og losa miðstöðvarhosur svo er handbremsan og gírstangirnar eftir þegar þetta er komið er það bara að fleigja boddyinu af og vona að það sé búið að losa allt

Hér gleymdist allt of mikið!
Maður tekur t.d. alla framstæðuna AF! (húdd, bretti, grill).
Stýrisöxlullinn, bremsurör, kúplingsrör. Svo þarf að athuga hvernig er með gírstangir (rífa vel í kringum þær) handbremsubarkinn, olíuáfyllingarrörið, inngjafarbarkinn, miðstöðvarslöngur.
Ég er örugglega að gleyma einhverju líka.

Takk fyrir þetta!

Mig minnir að eftir 1998 sé einhvers konar öryggis hengja undir miðjum bíl að aftanverðu, svona til að boddíið fjúki ekki af ef allar boddyfestingar gefa sig. Á boddyhækkuðum bíl er búið að afnema þetta eða breyta.Það er auðvelt að klikka á því að taka eftir þessu og tjakka allt í drasl.
Annars er þetta að verða nokkuð tæmandi listi.
Kv
Grímur