Hið íslenska jeppaspjall

Hafa einhverjir hér sett hækkunar klossa fyrir ofan efrispindilkúlu á klafa 4runner og ef svo er hvaða álit hafa menn á þannig gjörningi ??

Ég persónulega ætla að droppa öllu draslinu og lengja klafana líka til að fá meira travel :)

Og þá ætla ég á 44" með 2" body hækkun og úrskurði, ætla að hækka allar body festingar, enga púða

Ætti svosem alveg að virka til að halda afstöðu nokkurn veginn í lagi miðað við að síkka neðri klafa festingar líka.
Held afturámóti að það hafi verið til liðhús í einhverjim ameríku upphækkunar settum sem lengja bilið milli spindla, semsagt lengri leggur upp. Trailmaster hljómar einhvern veginn líklega. Lengra bil milli spindla er virkilega heppilegt fyrir þessa uppsetningu, hjálpar mikið til við að halda draslinu til friðs þegar tekið er á þessu.
Kv
Grímur

Mig vantar bara smá hækun að framan ca 2"-2,5" svo ég vara að spá í að setja svona hjá mér vil ekki skrúfa hann upp á vindustöngunum

Ef þið setjið klossa milli efri spindilkúlu og efri klafa án þess að sikka neðri klafann fara dekkin að vísa inn að neðan þar sem neðri klafinn fer að halla meira en sá efri

Já þetta er ekkert voða gott. Þarf að skoða aðra möguleika í stöðuni

Trailmaster var það, ég googlaði þetta smá. Fleiri framleiðendur gerðu það sama.
Þessi kit koma með svaka hækkunar brakketi, í stað original stýrisarma og hækkaði spindilkúlu gatið upp. Full mikil hækkun fyrir 5cm, meira svona 10cm dæmi.

Startarinn wrote:Ef þið setjið klossa milli efri spindilkúlu og efri klafa án þess að sikka neðri klafann fara dekkin að vísa inn að neðan þar sem neðri klafinn fer að halla meira en sá efri

Ekki ef grindin er farin að vinda sig ss að neðri klafinn sé farinn að ganga utar einsog hefur oft sést á þessum bílum

Það er nú nokkuð standard aðgerð að spyrða saman neðri klafafestingar að aftanverðu í þessum bílum. Ekkert sniðugt að nota aflögun á þeim sem einhvers konar hluta af hönnun á breytingu....tjakka þetta bara saman og hafa í lagi.