Hið íslenska jeppaspjall

Góða kvöldið, ég var að bæta einum bíl í flotann hjá mér, 1998 Musso 2.9TD orginal turbo sjálfskiptur á 35" dekkjum og er á orginal hlutföllum eftir því sem ég best veit.

Hann er ágætur að öllu leyti nema það að hann er hrikalega máttlaus, ég er ekki búinn að skoða hann neitt enn í honum er boost mælir og mælist mesti blástur 7-8psi sem mér finnst full lítið og það að hann á í erfiðleikum með að komast yfir 60kmh nema niðrí móti. Eitthvað sem ég ætti að byrja á því að skoða sem gæti verið að orsaka þetta eða bara vinna mig í gegnum hlutina?


Það sem ég er búinn að skoða:

Yfirfara og skipta út vaccum leiðslum
Þrýstiprófa frá túrbínu og að vél
Túrbína lýtur vel út
Ný hráolíusía
Tók loftsíu frá og prófaði þannig, engin breyting
Blindaði slönguna sem fer í wastegate, engin breyting á boosti
Wastegate er ekki fast


Það er eins og hann sé ekki að fá næga olíu, því aldrei reykir hann svörtu.

high output var það ekki bara bíll frá Bílabúð benna sem kom turbolaus og þeir hentu turbo á ? og blésu meira að segja í gegnum orginal loft boxið?

Jú það minnir mig, ég komst allvegna einhvertíman yfir svona límmið í lausu

Var ekki High output orginal turbo sem var extra tjúnnaður hér heima og átti að vera 155 hö?
Mig minnir það allavega.

High output bílarnir komu ekki fyrr en eftir 2000 minnir mig og árgerðir 1997, 1998 voru kallaðir bennatúrbó því þeir settu túrbínu í þessa bíla
í umboðinu.

High output er með búnað til að gefa meiri olíu frá verkinu en það er enþá sama element (5.5mm) stærð í þeim verkum þannig að með
réttu tjúni á að vera hægt að fá sama kraft út úr þínum bíl ca 140 hö

ég heyrði að olíuverkið hefði verið sent út og sett í það stærri element til að ná meiri olíu.

fann svo eitthvað fyrirtæki sem gerir þetta en kostnaðurinn er 200-300þkr með sendingarkostnaði.

http://www.leoemm.com/musso155.htm

Eftir því sem ég best veit eru öll verkin með 5.5mm elementi ég er búin að skrúfa í mínu verki og fékk meiri kraft út úr mínu svo um munar
á merkiskiltinu á verkinu er raðnúmer flest eru á þennan máta PES5M55C320RS talan 55 stendur fyrir 5.5 mm element

Ég var greinilega eitthvað utan við mig þegar ég skrifaði inn fyrirsögnina en ég er í vandamáli með nýja Mussoinn minn, hann er svo arfa kraftlaus, lýsingin er í efsta póstinum, mig er farið að gruna spíssana, gætu lekir/óþéttir spíssar orsakað svona kraftleysi?

Einhver snillingur með Input ?

Er ekki örugglega tengd hjá þér vacum slangan ofan á verkið sem bætir við olíu með auknu boosti,þeir verða arfaslappir ef hún er ekki tengd.

Jú hún er tengd og hún er ný, skipti út öllum lélegum vaccum slöngum. Er kominn á það að prófa aðra spíssa í hann.

Hljómar eins og vélin fái ekki nægt eldsneyti.
Það er möguleiki að ALDA lokinn á olíuverkinu sé stýfur eða fastur. Þetta er sá búnaður sem gefur möguleika á meiri olíu þegar túrbótrukkið er komið upp. Myndi athuga með hann, þetta er þekkt vandamál á 20+ ára gömlum benzum með OM 603 og 602 túrbó.

Annað sem mér dettur í hug, það er stundum sett grófsíja fyrir eldsneytið sem á það til að stíflast. Þá skiptir engu máli hvort hráolíusíjan (fínsíjan) sé ný.

Það er engin grófsía á þessum en já, mér finnst eins og hann sé ekki að fá eldsneyti, ætli það sé hægt að fjarlega þennan ALDA ventil og liðka hann til?

Það er hægt að taka ALDA ventilinn úr og yfirfara hann eða stilla. Heilmikið af upplýsingum um þetta á netinu, t.d. hér
http://www.peachparts.com/Wikka/OM603Alda