Hið íslenska jeppaspjall

Sæl öll,

Ég er í smá vandræðum með vélina, svo viðist vera að hún setji allt of mikið eldsneyti inná sig. Mikil bensín lykt var þegar hún fór í gang og nú neitar hún að fara í gang.

Er það ekki O2 neminn í pústinu sem getur látið vélina blanda of ríkt hlutfall?


Annað er að stýrisvélin er með fíflaskap. Held hún heiti Saginaw 800, úr hvernig bílum fæ ég svona stýrisvél - Einhverjar hugmyndir?

Allar vangaveltur vel þegnar.

Ágætt að vita líka hvernig blöndunin fer fram :) (tbi/tpi/annað)

Hvaða árgerð er vélin og úr/í hvaða bíl?

Vó sorrý, sundum áttar maður sig ekki á því að aðrir viti ekki hvað maður hugsar.

Þetta er semsé 1991 árgerð og er í Chevy Astro
Geri ráð fyrir tbi

Ég prófaði að taka bensíndælu releyið úr sambandi og þá náði ég honum í gang, þurfit bara að snúast aðeins til þess að þorna.

Allt í einu áttaði ég mig á því að fyrir 8 árum keypti ég vatnshitamæli fyrir 5,7 lítra vél og átti hann uppí hillu. Ég henti honum í og skánaði blandan mikið. Ég hugsa að næsta verk sé pústskynjarinn er það ekki?

Það er spurning hvort það væri ekki sniðugt að lesa af vélartölvunni, ég veit ekki hvort astro 1991 er með OBD1 eða -2, en það ætti einhver kóði að vara í gangi ef O2 skynjarinn er að klikka.

En gerir O2 skynjarinn nokkuð fyrr en bílinn er kominn í gang og byrjaður að hitna? Ég hélt að þangað til væri innspýtingin í "open-loop" ham, og áætlaði bensínmagnið eftir öðrum skynjurum: Fyrst og fremst loftflæðiskynjara (MAF) ef hann er til staðar, en annars eftir sogskynjara (MAP) og bensíngjafarskynjara (TPS). Svo er auðvitað ekki víst að þetta sé skynjaravandamál. Ég gæti ímyndað mér að lekur spíss í TBI bíl myndi lýsa sér nákvæmlega svona. Sammála jongud að best væri að byrja að lesa kóða ef einhver möguleiki er.

--
Kveðja, Kári.

Ju o2 skynjari gerir ekkert fyrr en bíllinn er heitur og vatnshitaskynjari gefur merki um það

Það er ekki obd2 á þessum en ég myndi skoða leka meðfram soggrein eða spíssum

Og svo er tpi ekki skemmtilegur búnaður