Mitsubishi L200 TD hleðslu vandamál

[trickfields]

Daginn
Ég er með L200 disel árg 2000 sem er með leiðindi. Hann er ekki að hlaða og þegar ég mæli strauminn er hann að sýna 9-12 volt, stundum hleður hann eðlilega (14) og stundum ekki neitt. Getið þið sagt mér hvort spennustillirinn sé innbyggður í altanitorinn í þessu bíl eða er hann utanáliggjandi? Hafa menn einhver svör yfir hvað gæti verið að. Ég skipti um altanitor en setti reyndar ekki nýjan í en nýlegan en vandamálið hélt áfram. Gæti verið tilviljun að báðir séu bilaðir.

Kveðja
Óskar

[Ingójp]

Ertu búinn að fara yfir jarðsambönd?

[Aparass]

Það er sambandsleysi í stýristraumnum inn á alternatorinn hjá þér.
Ef hann fær ekki stýringuna þá veit hann ekki að hann eigi að byrja að hlaða.
Þú ert með einn sverann vír í alternatorinn, það er krafturinn frá honum.
Síðan er plögg með tvemur vírum í. Annar vírinn er fyrir viðvörunarljósið/hleðsluljósið og hitt er til að segja honum að byrja að hlaða.
Mældu í plöggið hvort þú sért ekki með kraft á báðum vírunum, getur ekki gert það með prufulampa þar sem það mundi ekki lýsa á þeim sem er fyrir viðvörunarljósið, þarft að nota digital mælir.
Ef þú ert bara með straum á öðrum þeirra og það virkar ljósið í mælaborðinu hjá þér þá veistu að þig vantar stýringuna inn á torinn. Getur þá annaðhvort reynt að finna út hvar hann er í sundur eða hreinlega græjað þér sviss straum inn á þetta og gengið vel frá því.

[svarti sambo]

Það er möguleiki að kolin séu farin að fljóta, eins og það er kallað. Þá ná þau ekki sambandi við kolatorinn vegna skíts t.d. nema bara stundum og stndum ekki.

[Izan]

Sælir

Sammála síðasta ræðumanni, kolin búin og að ná sambandi af og til.

Kv Jón Garðar