Hið íslenska jeppaspjall

Langar til þess að athuga hvort þið hafið reynslu af því að loka fyrir ERG flæðið í Landcruiser 120. Er eihhvað sem mælir á móti þessu og urðu þið var við einhverja breytingu til hins betra eða verr ?

Það má sjá nákvæma lýsingu á þessu hér:

http://www.chiptuning.com.au/wp-content ... -GUIDE.pdf

Af hverju viltu loka fyrir EGR?
Hvað færðu með því?
Kv Bjarki

Sæll.

Þetta er skilgreint mjög vel a chiptuning síðunni sem ég setti link inn á hér að ofan en þetta eru helstu kostir þess að loka þessu :

1. Performance
2. Reducing air intake temps
3. Stop the carbon build-up in the manifold
4. Increase turbo response

Á ég að trúa því að það sé enginn sem hefur skoðun á þessu að hefur prófað þetta á einhverjum mótor. Þetta virðist vera frekar algengt í t.d. Ástralíu.

Er ekki bara málið að menn hafa lítið verið að gera þetta á LC 120?

Veit að eins á á 6.0 Powerstroke og öðrum Ford diesel vélum að þá er þetta mjög algengt og aðallega til að lækka afgashitann.
Eru ekki bara sömu ávinningar á því hver sem tegundin er sem þetta er gert í?