Hið íslenska jeppaspjall

er í smá veseni með mótorinn í jeppanum hjá mér.

þetta er 2002 montero, með 3.5l mótornum,

þegar ég keypti bílinn fylgdu honum gangtruflanir sem seljandi sagði vera vegna kerta, ég taldi reyndar strax að svo væri ekki.
bíllinn gékk mjög illa í lausagangi, hristist, gékk hægt og var gjarn á að drepa á sér. sérstaklega ef maður var búinn að vera að keyra hann og sló af. bíllinn keyrði hnökralaust þó. virtist eingöngu vera í lausagangi

við fyrstu skoðun og lestur komu upp villur á EGR ventill, sá að hann meig olíu með ventlalokspakningum, og einn kertaþráður var í sundur.

ég veitti því svo athygli að annar boltinn sem heldur EGR var brotinn,

ég skipti fyrst um kertaþráðurinn, gangurinn breyttist eins og við var að búast. en skánaði ekki neitt, og eftir að ég skipti um þráðinn hætti bíllinn svo gott sem að haldast í gangi í lausagangi, sem er mér hulin ráðgáta. og mátti nánast bóka að ef maður sleppti gjöfinni drapst á bílnum.

ég fékk svo annan EGR ventil og prufaði að skipta um hann og herða á þeim bollta sem enn var til staðar.
við þett skánaði bíllinn heilmikið, en var enn langt frá því að vera góður

næst gerði ég svo tilraun til að ná brotna bolltanum úr. sem gékk ótrúlega brösulega. sauð ró á hann en leið og maður reyndi að snúa honum í hvora áttina brotnaði hann strax, ekki róin af heldur boltinn sjálfur neðar og neðar þangað til brotið var komið lengst ofan í .
í það skiptið lét ég það gott heita og herti hann aftur niður á þessum eina og setti smá silicone með samskeytunum til að hann væri ekki að pústa með þeim,
eftir þetta gékk bíllinn varla. var grútmáttlaus drap stanslaust á sér og þurfti að blýstanda hann til að koma honum í gang

þá reif ég soggreinina úr. fékk soggrein úr öðrum bíl. setti nýja EGR í hana ásamt nýrri pakningu,skipti einnig um rauða segulokan sem er tengdur inn á EGR. skipti um spjaldhúsið með öllum neum sem eru utan í því. skipti um kerti, ventlalokspakningar, kertahringina (sá að bíllinn var búinn að leka olíu niður 3 kertagöt, sem ég hreinsaði)
fór yfir allar vacum leiðslur á innspýtinguni og skipti þeim sem skemmdar voru út fyrir nýjar og setti saman,

nú gengur bíllinn mjög vel, gangurinn er alveg jafn og þýður, mótorinn er miklu léttari á gjöf, bíllinn aflmeiri og öll vélarljós farin,
en hann á það ennþá til að drepa á sér ef maður sleppir gjöfini,
hann gengur samt fínan lausagang, 800sn/m í P og N en um 500 í D/R á bremsuni kyrrstæður, en ef maður er t.d búinn að keyra hann upp brekku og sleppir gjöfini þegar upp er komið þá drepur hann á sér.
hann virðist eiga það til að rokka aðeins með lausaganginn, þ.e.a.s á hvaða snúning hann er. finnst hann ganga full hægt stundum, en gengur samt mjög vel.

hvað gæti verið að valda þessu?

ég taldi að þetta væri samofið eitthvað af öllum hinum hlutunum sem voru að mótornum, en svo virðist ekki vera þar sem það er allt komið í lag nema þetta.
ég sjálfur myndi telja þetta eitthvað tengt vacumi eða nemum á innspýtinguni, en engu síður þá breyttist vandamálið ekki þrátt fyrir að ég skipti um alla nema/segulrofa/vacumslöngur á greinini. ásamt throttle body (spjaldhúsi)

það koma engir villukóðar þegar ég les hann,

kv, ívar

Spurning hvort loftflæðiskynjari sé eitthvað að hrekkja...eða kannski þrýstimembran sem stýrir bensínþrýstingi á innspýtingunni, ef hún er vitlaust tengd geta allskyns furðuverk komið upp. Þetta virðist aðallega eiga við þegar slegið er snöggt af, ég myndi reyna að vinna leitina með það í huga að þetta komi upp fyrst og fremst þegar vakúmið verður mikið í soggreininni. Kannski er egr ventillinn að svíkja eitthvað og hleypa pústi inn þegar slegið er af. Þá steindrepur draslið á sér.

Kv
G

takk fyrir þetta.

mínar fyrstu hugmyndir um þetta voru hægagangsmótor, eða jafnvel TPS skynjarinn, en ég skipti um bæði.
mér hefur verið bent á að það gætu verið stíflur inn í spjaldhúsinu, sem ég á eftir að skoða.

ég prufaði að nota bílinn í dag og keyrði hann heitann,
hann drap ekki einu sinni á sér. en þegar hann er orðinn heitur þá gengur hann ekki nógu vel í lausagang, mætti helst lísa því eins og hann væri að missa úr neista af og til. gengur full hægt stundum líka

bíllinn er samt MUN betri en hann var fyrir, en þetta er samt að ég myndi halda það sama, bara minn af því

nú er ég búinn að keyra bílinn í nokkra daga.

hann er ennþá að kveikja vélarljósið á mig. og ennþá útaf EGR. einnig höktir hann í lausagangi og gengur yfirleitt of hægt