Hið íslenska jeppaspjall

Sælir félagar.

ég fór með frúarbílinn á smurverkstæði í desember, til að smyrja hann, allt gott og blessað með það svosem,

svo c.a. 10-12 dögum síðar, hringir frúinn í mig og segir að miðstöðin hitini ekki, og í ljós kemur að hann er að hita sig (nánast kominn í rautt). í ljós kemur að það er enginn tappi á vatnskassanum :(

hún stoppar strax og við látum hann kólna, fer svo á verkstæðið aftur og þeir setja nýjann tappa og bæta á hann kælivatni auk frostlaugs.

Svo kemur í ljós að hann er enn að hita sig, miðstöð vikar ekki, og mér fróðari menn segja að heddpakninginn sé farinn.

mín spurning er sú, hver ber ábyrgð? sit ég í súpunni með þetta eða er þetta verkstæðið?

mbk
Dabbi

Þess bera að geta að ég er ekki búinn að tala við verkstæðið aftur, þetta gerðist bara korter í jól. ætlaði svona aðeins að kanna hvað er rétt í stöðunni áður en ég ræði við þá.

hvað voru þeir að hringla í vatninu?

sælir,

það eru flest ef ekki öll verkstæði með tryggingu fyrir svona klaufaskap og ef ekki þá gera alvöru verkstæði við þetta án frekari vandkvæða (maður hefur jú lent í einhverju ahemm) og málið leyst.

Reikningurinn held ég sé jafngildi 2ja ára kvörtunarrétti á viðgerð nema eðlilegt sé að ending þess sé styttri í einhverjum tilfellum enda eru bílar flóknari en svo.

en smá ábending, sumar vélar þarf að aflofta ef kælivökvinn minnkar/fer af svo það er skiljanlegt ef hann er ekki að blása heitu og eða hitamælirinn í ruglinu fer en þetta lofar ekki góðu !

get samt ekki séð samhengi á milli þess að skipt hafi verið um olíu á bílnum og að heddpakningin sé að fara?

birgir björn wrote:hvað voru þeir að hringla í vatninu?

Væntanlega verið að mæla frostþolið á kælivatninu.

íbbi wrote:get samt ekki séð samhengi á milli þess að skipt hafi verið um olíu á bílnum og að heddpakningin sé að fara?

Sé lítið um kælivatn á vél, er hedd eða heddbakkningin það fyrsta til að fara. Sé ekki hvað er svona flókið við að sjá samhengið þar á milli, sérstaklega ef maður les upphafsinnleggið ;)