Hið íslenska jeppaspjall

getur einhver sagt mer hver spindilhallinn á að vera í 38" og 44" breyttum patrol ? er að smiða styfuturninn að framan og ætla að lata hann ráða hallanum.

sæll félagi farðu bara í 12 gráður eins og á Benz ég og fleiri hafa gert það og það svínvirkar kveðja guðni

12 er alltof mikið. 6-8 er hæfilegt, ertu að snúa hásingunni eða liðhúsunum? Ef þú ert bara að snúa hásingunni passaðu þá afstöðuna á drifskaftinu.

eg sny hasingunni er með 2faldan lið svo eg læt hann taka einhvað af þessu á sig

Sæll ég var að setja patrol hásingar undir hjá mér. Er reyndar með Trooper en hallinn endaði í 7° og er ég mjög ánægður með þann halla.
kv
Rabbi

Sælir snillingar hafið þið prufa 12 gráðurnar ég er búinn að prufa 5- 7 -10 og 12. fannst 12 alveg helvíti gott á 44 dic cepeck

ef þú ert með 2faldann lið að ofan þá á skaftið að koma beint ofaní hásinguna. ég átti einu sinni jeppa með tvöfaldann lið að ofan og það var brot að neðan við hásingu og það hökti alltaf þegar ég var í 4x4. Bara ábending.

já takk fyrir það :)

8 gráður er nokkuð vinsæl tala. Ég hef aldrei þorað að fara í meira, það getur verið hárrétt að meira sé betra. Það er þó einn smá galli við mikinn spindilhalla í Patrol og hann er sá að millibilsstöngin síkkar eftir því sem hallinn er meiri. Í 8 gráðum er stöngin komin niður fyrir neðri brún á hásingunni og þess eru dæmi að þær vilji krækjast í grjót og verða fyrir hnjaski.

Fyrst að þú ert með tvöfaldan lið þá stillir þú hásinguna þannig af að neðri krossinn sé beinn. Ef hann er það ekki þá titrar draslið. Síðan sprettir þú upp suðunum á liðhúskúlunum og stillir spindilhallann af þar. Það þarf að skera suðuna hringinn og svo er soðið upp í tvö göt, ansi vænir punktar, innan við hringsuðuna. Hægt að bora þá í burtu.

Stýringin fyrir liðhúskúlurnar er ekki stíf og því þarf að tékka á að kasterinn (hjólhallinn) fari ekki í vitleysu þegar verið er að græja þetta.

olei wrote:8 gráður er nokkuð vinsæl tala. Ég hef aldrei þorað að fara í meira, það getur verið hárrétt að meira sé betra. Það er þó einn smá galli við mikinn spindilhalla í Patrol og hann er sá að millibilsstöngin síkkar eftir því sem hallinn er meiri. Í 8 gráðum er stöngin komin niður fyrir neðri brún á hásingunni og þess eru dæmi að þær vilji krækjast í grjót og verða fyrir hnjaski.

Fyrst að þú ert með tvöfaldan lið þá stillir þú hásinguna þannig af að neðri krossinn sé beinn. Ef hann er það ekki þá titrar draslið. Síðan sprettir þú upp suðunum á liðhúskúlunum og stillir spindilhallann af þar. Það þarf að skera suðuna hringinn og svo er soðið upp í tvö göt, ansi vænir punktar, innan við hringsuðuna. Hægt að bora þá í burtu.

Stýringin fyrir liðhúskúlurnar er ekki stíf og því þarf að tékka á að kasterinn (hjólhallinn) fari ekki í vitleysu þegar verið er að græja þetta.

Sammála

Kannski rétt líka að benda á það þegar menn eru að bera saman spindilhalla á bílum og hvernig þeir láta að þyngdin skiptir líka máli.

Gallinn við of mikinn spindilhalla er að dekkin halla mikið í beygju og þá leggst þyngdin á bílnum á þau. Til að rétta bílinn af þarf að lyfta þyngdinni af aftur og í léttum bíl er það eðlilega minni þyngd (eins og t.d. Súkka)

Ég finn aðeins fyrir þessu í Econoline 46" sem ég keyri við og við, hann er með 12 gráður í spindilhalla.