Hið íslenska jeppaspjall

Sælir spjallverjar.

ég er með 93 módel af 80 krúser og það er loom með 3 vírum sem fara niðrá alternatorinn í bílnum. þar fara þeir í plögg inní alternatorinn.

með þessum 3 vírum, en samt í sér hlífðarkápu er 4. vírinn, frekar grannur. Svartur með hvítri rönd. veit einhver hvaða vír þetta er? hvað gerir hann og hvert á hann að tengjast? þessi vír er laus hjá mér í dag og stendur bara útí loftið og ég sé hvergi neinn líklegan stað fyrir hann að fara á.


ef þið hafið einhverjar hugmyndir um hvað þessi vír er eða hvert hann á að tengjast, endilega látið mig vita.



kveðja,
lalli

Nú er erfitt að átta sig á aðstæðum, það eru 3 vírar í alternator í 80 cruser, amk, þeim sem ég hef skoðað.

Er þessi fjórði ekki bara á 80 crúser t.d. með orginal Aircon dælu? nei bara ágiskun.

þessi bíll var orginal með aircon, en það er allt tengt og virkar. (dælan þ.e.a.s.). hægt að kveikja og slökkva á því með aircon takkanum inní bíl.


einhver önnur hugmynd?

Hér er rafmagnsteikning af 93 bensínbíl 4.5L Veit ekki hvort að það hjálpar þér eitthvað.

sæll, þessi teikning dugar því miður ekki, því rafkerfið í dísel er mun flóknara... t.a.m. 2 geymar, 24v start og þarna vantar þennan ágæta svarta vír með hvítri rönd sem ég er að leita að :) en takk samt.


einhver sem á workshop manualinn fyrir HDJ80 krúserinn með rafmangsteikningunum í kanski?

http://daemon4x4.org/portal/downloads.php

Kíktu á þessa slóð. Þarna má ná í helling af handbókum og teikningum af toyotum og fleri bílum.

takk fyrir þetta, þetta er mjög fróðlegur linkur :)

en ef einhver getur hugsað sér að leyfa mér að kíkja í húddið hjá sér sem á svona bíl þá væri ég voða glaður.....

sérðu vírinn á þessari mynd?

Er ekki málið að spyrja bara strákana á verkstæðinu hjá Toyota, í það eina skipti sem ég hef þurft að leita til þeirra stóð ekki á svörunum og ég fékk meir að segja ljósrit úr viðgerðarhandbók frítt!

sæll, nei, vírinn er ekki á þessari mynd. þetta er augljóslega mynd af bensínvélinni, miðað við kertalokið sem sést þarna. Alternatorinn á 1HD-T er hinum meginn á mótornum, farþegamegin á vélinni (Hægramegin miðað við að þú sitjir inní bílnum).

það kemur svona loom niður á alternatorinn og í því eru 4 vírar. Svo fer einn stór og sver frá hleðslupólnum og yfir á rafgeymi.

3 vírarnir eru saman í hólk og enda í plöggi sem fer í alternatorinn en svo er einn enn grannur í sér kápu (jafn grannur og hinir 3 sem fara í plöggið), svartur með hvítri rönd sem lítur út eins og hann hafi slitnað laus, en ég bara sé hvergi hvar í helvítinu hann gæti hafa átt að festast.

já ætli maður renni ekki bara við í toyota og sjái hvað þeir hafa um málið að segja.... það hlýtur að vera hægt að finna útúr þessu allavega :)

Polarbear wrote:já ætli maður renni ekki bara við í toyota og sjái hvað þeir hafa um málið að segja.... það hlýtur að vera hægt að finna útúr þessu allavega :)

Hvernig endar þessi saga?

hún er on-going :) ekkert dugði að fikta í jarðtengingum eða hreinsa plöggið fyrir alternatorinn svo ég lagðist í meiri rannsóknarvinnu...

skynjarinn fyrir snúningshraðamælinn er víst á olíuverkinu í þessum bílum og er það næst á dagskrá að fara í það að fikta í plöggum og þvíumlíku þar í kring ásamt því að skoða inngjafarstöðuskynjara sem virðist vera þar líka og er bilaður (skv. bilanagreiningu í tölvu bílsins).

þegar því fikti er lokið skal ég koma með annað update. Ég -ætla- að finna útúr þessari bilun og laga hana.

Hvað með fjórða vírinn. Komstu að því hvar hann á að vera og hvaða tilgang hann hefur?

nope... ekki ennþá. en ég kemst til botns í því líka... :)

Gæti vírinn átt að fara í ballast resistor?

svarti vírinn með hvítu röndini er hvergi tengdur í neinum 80 cruser sem ég hef horft ofaní húddið á.

Hér er rafmagns teikning af altenator LC 80 1996.

Kv