Hið íslenska jeppaspjall

Gerð : Toyota
Undirgerð: Hilux

árg : 1989

Ekin : 33X.XXX

Vél : 3.9L V8 range rover mótor með edelbroch blöndung

Drif : 4WD

Skipting : SSK

Litur : Hvítur

Annar búnaður : Prófíltengi

Aukabúnaður:
-LSD að framan og aftan
-1:5.71 hlutföll
-Aukarafkerfi
-Aukatankur og dæla
-Pallhús

Gallar :
-Þarf að klára að stilla blöndung
-Legusöngur í millikassa
-Smávægilegt ryð í skúffu


Það sem búið er að gera fyrir hann nýlega.
Smíðaður í hann 3.9 V8 RR mótor

Ásett verð : 400.000 en skoða öll tilboð ENGIN SKIPTI!

Sendið tilboð í PM (einkapóst) eða í síma 847-8133

hvernig er hann að virka með þessum mótor?

fillinnpedo wrote:hvernig er hann að virka með þessum mótor?

Ágætlega fyrir utan það að það þyrfti að stækka vatnskassa, ein hugmyndin var að setja álrör eftir stigbrettunum og leiða kælivatnið eftir þeim til að leysa þetta hitavandamál.

Þess má geta að bíllinn lyftist um 1.5" að framan við að fá þennan mótor :)

Þú getur hitað upp pallinn með þessum aukahita við álag, notað vatnskassa og termorofa með viftu. (Bara hugmynd)

Það er til nóg af litlum vatnskössum með viftu á partasölum.

Ég hef verið með á stefnuskránni að setja aukamiðstöð á pallinn hjá mér, þá bara júnit sem er milli sætanna td í patrol. Ég á svoleiðis til en það það hefur bara ekki komist í verk ennþá. Þar er allt klárt í einum pakka, með hitarofa og öllu.

Búinn að sjá þetta í Hilux disel og það er farið inn á miðstöðvarslöngurnar og svo koma nema fyrir helst í blokk eða stað sem er öruggt að komast á stað sem hiti verður mestur. Mjög fljótleg og nokkuð örugg leið ef vel er gengið frá öllu saman.

upp

upp