Hið íslenska jeppaspjall

Patrol Y 60 1993 2.8.
Meðfylgjandi eru myndir af olíuþrýstingsmælinum ásamt snúningsmæli til hliðsjónar :)

Olíuþrýstingsmælirinn er út um allt, eða allt frá 0.5 upp í 4 á mæli og það í sömu ökuferð án þess að drepa á hér innanbæjar, en alltaf mestur kaldur.
Heyri engin óhljóð í vél, túrbínu o.þ.h. Hann hefur verið svona um tíma eða s.s. bara vika síðan eg tok eftir þessu, gæti hafa verið mikið lengur þar af leiðandi.
Hef heyrt fra Patrolmanni að þessir mælar séu upp og ofan í þessum bílum og ef ekkert er um óhljóð, merki o.þ.h að þá sé þetta bara smurpungurinn að ljúga.
Hann hitar sig ekkert bíllinn,þá meina ég ekkert of mikið. Er eðlilegur.
Þið sjáið á neðstu 2 myndum er þrýstingur ( á mæli þ.e.a.s. ) fallinn sama hvað þegar liðið er á ökuferð en á það til að koma aftur og vera eðlilegur.

Hvað segið þið um þetta vinir ? :)

Mér sýnist allt vera eins og það á að vera, nema trúlega er smurpúngurinn orðin lélegur, það er víst standard á þessari sort.

Ég sé ekkert að þessu hjá þér.

Takk fyrir þetta vinir.
En jeepson, seinni 2 myndir sýna nanast engann þrysting en miklu meiri a sama snuning a öðrum myndum i sömu ökuferð. Er það sem sagt bara eðlilegt að þessir bilar seu upp og niður s.s. mælir ekki að segja satt ?

Daginn

Það er mjög eðlilet að smurþrýstingurinn sé hærri þegar vélin er köld því að þá er olían köld líka og þynnist þegar hún hitnar. Þegar hún þynnist á hún auðveldara með að ferðast um vélina og þá fellur þrýstingurinn.

Ég myndi ekki vilja sjá svona lágann þrýsting í nýjum mótor en þessi vél er væntanlega nálægt tuttugu ára gömul.

Í svona gömlum bílum gera svona mælar lítið annað en að auka taugaveiklun en ef þú sérð smurljósið kvikna einhverntíma skaltu hafa áhyggjur, það hinn raunverulegi mælikvarði hvort eitthvað sé ónýtt eða ekki.

Bara smyrja nógu reglulega og þá tollir þetta drasl í topplagi.

Kv Jón Garðar

Ég pældi einmitt mikið í þessu líka þegar ég eignaðist minn fyrsta Y60 Patrol. Í þeim bíl skipti ég um pung og þá sýndi hann aðeins skárri tölur en sveiflurnar voru þó alltaf til staðar. Síðan er ég búinn að eiga þrjá svona bíla og var alveg hættur að nenna að horfa á þetta, svona er þetta bara en ef þér líður betur þá skaltu bara skipta um punginn og sjá hvað gerist.

Þetta virðist vera pínu misjafnt milli bíla. Ég er með tvo patrola. Annar 94 með 96 krami. 38" dekk og bla bla bla. Ekinn 220þús Hann er að sýna svona rétt rúm 2kg í langkeyrslu á 2500sn heitur. Hinn er 94 með orginal kraminu og á 33" Ekinn 325þús. Hann er að sýna um 4kg heitur í langkeyrslu á 2500sn. Svo sýnir hann stundum ekki nema 2kg. Það hefur reyndar hvarlað að mér að skipta hreinlega um smurolíu dæluna í 38" pattanum og sjá hvað gerist.. Prufaðu að setja einn brúsa af Prolong Oil Stabilaizer á pattann og sjáðu hvað gerist þegar að þú ert búinn að keyra í smá tíma og vélin búin að ná að hita olíuna vel. Ég set einn svona brúsa við hver olíu skipti og þetta hjálpar að halda þrýstinginum uppi. Og þetta gerir ekkert annað en gott fyrir vélina.

Þakka ykkur kærlega fyrir þetta.
Hvar fæ ég Prolong Oil Stabilizer ( Jeepson ) ? :)