Hið íslenska jeppaspjall

veit einhver hvort að það passi kassi ur eldri bilum við 2.8 motorinn
held að það se betra að losna við sjalfskiptinguna ef maður fer í 38 tommu dekk

Þú verður að fá kassa af 2.8 vél, 2.5 kassinn er mun minni og passar ekki. Þú átt að geta notað af öllum 2.8 bílunum alveg frá 93 og uppúr. Svo á víst að vera sama rassgat á 3.2 vélini ef þú villt splæsa í 5 þrepa skiptinguna.

..

HaffiTopp wrote: Taka 5,285:1 hlutföllin úr 2,5 bílnum og setja þau í þinn. Hefur verið gert hér á klakanum en kallar á smá smíðavinnu þar sem allt er eitthvað minna í drifunum. Svo geturðu fengið þér aukamillikassa með meiri niðurgírun en orginal lági kassinn.....

Til að nota 5.285 hlutföllin þarftu að skipta um bæði framdrifshús, afturhásingu og afturskaft. Milligírinn eða millikassabreyting í þínu tilfelli gæti verið sniðugur kostur, Mitsubishi notaði Aisin skiptingar en merkti sér þær með öðru nafni á þessum árum og er það sama skipting og í V6 4-runner og mörgum öðrum japönskum jeppum. Ef sú skipting er á 2.8 vélini þá gæti milligír verði óþarfur og einfaldlega hægt að setja NP242 kassa úr Jeep í staðin fyrir Mitsu millikassan. Með því þá heldurðu háu hlutfalli í vegakeyrslu en færð 2.72 hlutfall í lága í stað 1.96. Ég veit af einum kana sem gerði þetta á V6 3.0 og það gekk upp með 23 rillu kassa úr Jeep.

Þettað eru feikn góðar upplysingar það er oft betra að spyrja en að fara að reyna að finna upp hjolið,
sniðugur kostur með turbinuna og NP millikassann.
en hvernig ætli se þa með skiptinguna ætli se þa hægt að setja lock up a alla gira i henni.
svo kemur alltaf kælikerfið einhverjir hljota að vera bunir að breyta þvi með goðum arangri
sjalfur er eg buinn að vera að hugsa um að breyta þvi eins og kaninn gerir með cummins motorana en þeir segja að hitastyringarnar eigi að vera á útganginum a vatnskassanum og þa helst með tvöfaldri stigningu og þa 2 rafmagns viftum,
annars er svo misjafnt hvað menn segja um þettað mal.

Kv ELLI