Hið íslenska jeppaspjall

Sælir.

Nú er ég að fara að skvera til felgurnar hjá mér. (sandblása & polýhúða)
Ég er að velta fyrir mér hvort ég eigi svo að setja stál eða gúmmíventla ? (tveggja ventla felgur)

Einhverjar góðar ábendingar ???

Fékk eitt sinn hnefastórt grót inn í felguna hjá mér sem braut stálventilinn af, og hef valið að nota gúmmí síðan.

Ég er sjálfur mun hrifnari af stálinu... sterkara og mín reynsla betri í frosti uppá að rifna ekki en eins og síðasti ræðumaður bendir á eru skoðanir mismunandi með þetta.

Ég hef valið stálið framyfir gúmmíið en tel það samt ekki skipta svo miklu máli.

Myndi klárlega mæla með stálinu(mín skoðun) þar sem ég hef t.d. séð menn sparka gúmmíinu úr bara með fótunum þegar var verið að hreinsa snjó úr felgu. Kannski voru það gamlir lélegir ventlar, en ég hef allavega betri reynslu af stálinu með góðum hettum.

Gúmmíið vill líka morkna með tímanum og þá fer að leka með gúmmíventli. Ég nota stálið.

Er með gúmíventla í fjögurra ára álfelgum. Þeir eru við það að detta af.

mæli með stálinu og vera með gúmmí ventilinn í hanskahólfinu til vara... það er hægt að troða þeim í öfugu leiðina.. ef stálið brotnar... held samt að það sé mjög sjaldgæft...

Takk kærlega fyrir svörin.
Stál skal það vera ;)

Stálventlar eru líka ódýrari og hægt að bora í 5-5,5 mm annan ventilinn.

Ég hef nú oftast borað báða stálventlana út en þann pílulausa meira

Ég fæ ekki annað út úr þessu en að það sé bæði betra.

lenti einu sinni í því að stálventill losnaði hjá mér og skaust úr, var ný buinn að fá bílinn þá og veit
svosem ekki í hvernig standi þetta dót var lét setja nýja ventla í allt svona fyrst ég var að þessu
og ekkert vesen eftir það.

bara fylgjast með þeim og svo einsog einn benti á hérna vera með gúmi ventilinn i hanskahólfinu.

Hef oft leitt hugan að þessu máli en hef ekki komist að niðurstöðu hvort er betra en hallast frekar að gúmmi ventlum sem eru ætlaðir mótorhjólum sem eru styttri, en til vara er ég með snitt tappa og bolta til að redda þessu á fjöllum ef annar ventillin skerst eða brotnar.

Óli ágúst wrote:Hef oft leitt hugan að þessu máli en hef ekki komist að niðurstöðu hvort er betra en hallast frekar að gúmmi ventlum sem eru ætlaðir mótorhjólum sem eru styttri, en til vara er ég með snitt tappa og bolta til að redda þessu á fjöllum ef annar ventillin skerst eða brotnar.

þetta er sniðugt ráð

Stálventil og ganga vel frá honum.. þó hnefastórt grjót geti í extreme aðstæðum grandað honum þá geturu drepið gúmmíið með þvottakústinum þessvegna.. hef lent í því 2svar.

Gengjulím á rónna ef þú ert tens á að hann losni og bora hann út.

stálventla og varaventlar úr gúmmí í hanskahólfinu ef slys verður.

Ég ákvað að nota einn gúmmíventil og svo er ég með 1/4 tommu krana sem úrhleipi ventil (og fyrir úrhleipibúnaðinn)

Groddi wrote:Ég ákvað að nota einn gúmmíventil og svo er ég með 1/4 tommu krana sem úrhleipi ventil (og fyrir úrhleipibúnaðinn)

Stálventill og krani er eina vitið ef maður er að græja sér felgur á annað borð, 1/4 tommu krani er að vísu frekar lítill. 3/8" með stút fyrir kúplingu er málið fyrir 38" dekk, þá er maður líka mun fljótari að pumpa í.

Stebbi wrote:

Groddi wrote:Ég ákvað að nota einn gúmmíventil og svo er ég með 1/4 tommu krana sem úrhleipi ventil (og fyrir úrhleipibúnaðinn)

Stálventill og krani er eina vitið ef maður er að græja sér felgur á annað borð, 1/4 tommu krani er að vísu frekar lítill. 3/8" með stút fyrir kúplingu er málið fyrir 38" dekk, þá er maður líka mun fljótari að pumpa í.

1/4 allveg nóg, manni liggur ekki það mikið á, svo munar ekki svo miklu á stærðinni þegar þrístingurinn er góður á kerfinu, en já, ég myndi fara í stálventil og krana, klárlega