Hið íslenska jeppaspjall

Góðan Daginn

Hvað er svona eðlileg eyðsla á 2,4 bensín hilux sem er 1550 kíló á 33" dekkjum?

*Edit: Algeng meina ég, efast um að hún sé nokkurntíman eðlileg :)

Kv. Dagur

sæll er með 2,4efi er reyndar á 38'' með 5.29 hlutföllum í langkeyrslu er hún 13ltr/100km

33" með 4.56 hlutföll , var fyrst að ná honum niður í 13lítra í langkeyrslu, en undir restina fór hann ekki undir 15 lítra, var farinn að gruna 02 sensor.

svona til að segja eitthvað þá fór ég með 5000 kall á milli selfoss - grafavogur, grafavogur - selfoss! 5000 kall var þá hálfurtankur bíllinn var á 38'' á 5,29 og keyrði ég spar akstur þá

Ég er með extra cap með 2.4efi og á 33" dekkjum. Hann er að fara með 13 innanbæjar í rólegheitum.

Þannig að 17-18 er svolítið mikið, myndi alveg sætta mig við 13... :S

Hvað er líklegast að sé að annað en að tankurinn leki?

Hefuru eitthvað tekið eftir að bíllinn verði aflmeiri í frosti?
Minn tók uppá því um daginn, en hann er reyndar búinn að vera óvenju máttlaus í 1-2 ár og eyða uþ.b. 3 ltr of mikið á 100km, og svo kom allt í einu check engine ljósið með villumeldingu á bilaðan súrefnisskynjara í pústinu rétt áður en ég fór á sjó, ég ætla að setja þennan í: http://www.ebay.com/itm/300625445722?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Þá sé ég líka hvað vélin er að gera með eldsneytisblönduna, þetta er litlu dýrara heim komið en nýr nemi í 3VZE vélina. Nýr orginal nemi kostar 27.500 kr, þessi verður kominn heim fyrir 36 þús

"dazy" það er spurning að taka hey-rúlluna af pallinum og sjá hvað gerist ;)

benelli86 wrote:"dazy" það er spurning að taka hey-rúlluna af pallinum og sjá hvað gerist ;)

Haha, sá bíll er dísel, og eyðir ekki eins miklu þó hann sé með rúlluna á pallinum.
Hvernig veit ég hvort þessi o2 skynjari sé ónýtur?

Ps. Þetta er 22R-E

Var með Toyota Carina E 96 árgerð sem eyddi staðfastlega 12L á hundraðið á langkeyrslu við bestu aðstæður. Nokkuð mikið fyrir 2L rasspútu.

Fann umræðu um þessa bíla á bresku spjalli þar sem koma ítrekað fram að eigendur voru að skipta um súrefnisskynjarana í þeim til að halda eyðslunni niðri. Jafnvel árlega. Einn kvaðst hafa gefist upp á skynjarakaupum og aftengdi hann og var hæstánægður.

Ég prófaði það og merkti engan mun á ganginum í bílnum. Vélarljósið logaði náttúrulega og, viti menn, eyðslan fór niður í 10L á langkeyrslu.

Þetta er eitthvað sem er tiltölulega fljótlegt og einfalt að prófa ef menn grunar súrefnisskynjarana um græsku.

Ps
Svo er ekki vitlaus hugmynd að smella ohm mælinum á pústið til að tékka á því hvort að þar sé einhver jörð fyrir skynjarann, ef hann er ekki jarðtengdur gegnum plöggið.

ég fann allavega 2 skynjara, eða allavega eitthvað með snúrum í, fann einn með mörgum tengingum á loftsíuboxinu, einn í box sem stendur á Efi en sá ekki pústsensorinn.

Hvað er eðlilegur loftþrýstingur á 33" undir 1550 kílóa bíl?

Getur þetta kannski tengst því að vélin nær ekki fullum vinnuhita, eða hvar á mælirinn að vera?

ég er með 20 á veturna og 25 á sumrin

ok, flott, hvað er samt limitið áður en þau fara að slitna ójafnt?

Er þetta ekki loftflæðiskynjari í loftsíuboxinu, o2 sensorinn á 22re er undir bílstjórasætinu sirka, eftir eldgreinar.

þetta er bara bensingjöfin...bíllinn hjá mér var alltaf í 18-20 innanbæjar og 16 utanbæjar...svo bara hætti ég að setja bensinið jafn mikið niður og bíllinn fór að eyða 12 - 13 utanbæjar

og 13-15 innanbæjar

ein spurning enn, það eru svona 2 þrep í gjöfinni þannig að á ákveðnum tímapunkti þá tekur hann vel við sér, á þetta að vera?
Veit ekki hvort ég næ að útskýra þetta nógu og vel. Hef venjulega verið á bílum sem auka gjöfina jafnt ef maður stígur gjöfina jafnt niður en þessi er svona eins og hann sé með feitt turbolagg en samt engin túrbína.
Er þetta eðlilegt?
p.s. þetta er ameríkutípa ef það breytir einhverju

Þetta hljómar eins og annað hvort ónýtur loftflæðiskynjari eða TPS (throttle position sensor), mér þykir sá síðari líklegri

dazy crazy wrote:ein spurning enn, það eru svona 2 þrep í gjöfinni þannig að á ákveðnum tímapunkti þá tekur hann vel við sér, á þetta að vera?
Veit ekki hvort ég næ að útskýra þetta nógu og vel. Hef venjulega verið á bílum sem auka gjöfina jafnt ef maður stígur gjöfina jafnt niður en þessi er svona eins og hann sé með feitt turbolagg en samt engin túrbína.
Er þetta eðlilegt?
p.s. þetta er ameríkutípa ef það breytir einhverju

Þú ert að upplifa það sama og ég er að lenda í öðru hverju, algjört kraftleysi en þegar bensíngjöfin er komin langleiðina í gólfið kemur fullur kraftur.
Ég eiginlega sá bensínmælinn falla þegar hann lét svona á Reykjanesbrautinni um daginn, hann semsagt eyddi miklu.

TPS skynjari já, gott að fá nýjan sökudólg..

Það á að vera hægt að mæla virknina á nemanum, ég var með nema úr volvo í höndunum um daginn, hann virtist vera með rofa sem small á engri gjöf og svo breytilegt viðnám eftir því hversu mikið var gefið inn.

Það ætti ekki að vera stórmál ef maður kann sæmilega á AVO mælir að sjá hvernig viðnámið breytist við gjöf, ef það fer ekki nokkuð jafnt uppá við eða niðurá við (þ.e. tekur stórt stökk þegar maður nálgast fulla gjöf) er nokkuð öruggt að hann er ekki í lagi .