Hið íslenska jeppaspjall

sælir á einhver hérna teikningar af plötu sem fer á milli kassana í milligíra smíði og hitt hvernig er það að vera með kn síu í svona 2,4 efi hef heyrt að þetta sé fínt á veturna en alltof gróf sía á sumrin langaði að taka loft síu boxið burt og setja kn sí nánast beint á þar sem vélin tekur loft inná sig hef séð þetta á 3,0tdi mótor endilega koma með ykkar visku hugsunin hjá mér var að loftsíu boxið er svo neðarlega og hitt að styttri vegalengd fyrir loft er kaldara loft

kv Heiðar Brodda

Sendi þér Es

Kv Geiri

myndi allt í einu að ég er með loftflæði skynjara og get því ekki átt við loftinntakið flott að svar sér sjálfur kv Heiðar B

Má ekki færa loftflæðiskynjaran??

Ég hef almennt séð verulegar efasemdir um gagnsemi K&N sía - utan að það er stundum mjög stutt og þægileg leið að nota svoleiðis í mixi þegar maður kemur ekki öðru fyrir.

Lesa má löng rifrildi víða á netinu um hvort að þær séu nægilega góðar fyrir framan loftflæðiskynjara eða jafnvel túrbínur, hvort að aflaukningin sem þær gefa felist helst í því að ökumaðurinn upplifi aukinn hávaða sem aflaukningu os. frv. Látum það vera.

Hinsvegar veit ég að í geggjuðu veðri og byl pakkast opnar síur stundum fljótlega upp (þær eru reyndar ekki einar um það) og þær hleypa öllum vatnsaustri sem kann að eiga sér stað í húddinu greiðlega beint inn á mótor. Nokkuð sem getur verið ókostur í vatnabrölti - t.d þegar maður sér úðann frá viftuspaðanum í formi gufumökks í speglunum.

Loftsíur hafa verið færðar alveg að soggrein á 22RE. En þá færir maður að sjálfsögðu loftflæðiskynjaran líka.

já þarf að skoða þetta aðeins og bóndi bíð eftir es dæminu ;)