Hið íslenska jeppaspjall

Sælir , er eitthvað sem bannar það að vera á hærri dekkjum að aftan en að framan? T.d. 35" að framan og 36" að aftan?

Bkv

Já á 4x4 bíl, þá kemur þvingun á drifrásina. Ekki vænlegt.

En ef að hann er hafður í afturhjóladrifi?

þá á það ekki að skipta máli

Það ætti svo sem ekki að vera mikið mál að gera þetta með mismunandi drifhlutföllum, þannig eru framdrifnar dráttarvélar settar upp.

Einar wrote:Það ætti svo sem ekki að vera mikið mál að gera þetta með mismunandi drifhlutföllum, þannig eru framdrifnar dráttarvélar settar upp.

hahaha það væri nú fyndið að sjá, td 35" að framan og 38" að aftan :)

Voru menn ekki að æfa sig eitthvað með þetta í "gamladaga" til að láta framhjólin draga bílinn svo hann grípi betur beygjur ofl, höfðu hringstærri dekk að framan en aftan, m.a. í torfærunni og í snjójeppakeppnum á þarsíðasta áratug

Sævar Örn wrote:Voru menn ekki að æfa sig eitthvað með þetta í "gamladaga" til að láta framhjólin draga bílinn svo hann grípi betur beygjur ofl, höfðu hringstærri dekk að framan en aftan, m.a. í torfærunni og í snjójeppakeppnum á þarsíðasta áratug

Það er talið hafa góð áhrif ef framhjólin toga örlítið en slæm áhrif ef afturhjólin fara að ýta og menn hafa stundum klikkað á þessu og skilja síðan ekkert í að bílarnir láta illa á vegi. Sama hlutfall getur nefnilega verið til í mismunandi útfæslum t.d. "4.09:1" , "4.10:1" , "4.11:1". Lítur út fyrir að vera nánast það sama en munurinn er nægur til að það myndast örlítil þvingun og ef hún er í ranga átt lætur bíllinn verr á vegi.

Ég er með 4,56 drif að framan og 4,57 að aftan.