Hið íslenska jeppaspjall

Sælir. Ég er með cherokee og tók eftir því að það þarf aðeins að bæta á bremsuvökvann (var að versla þennan bíl) Og á lokinu stendur DOT3 only. Ég man ekki eftir að hafa séð DOT3 lengi einungis DOT4, ég fór á N1 bensínstöð í minni heimabyggð og þar er einungis hægt að fá DOT4. Má ég alveg setja hann á eða er hægt að fá DOT3 einhverstaðar ennþá. Því sá sem var að vinna í sjoppunni sagðist ekki muna eftir að hafa séð DOT3 í fjölda ára.

kveðja Gulli.

heltu bara dot 4 á það er bara uppfærður staðall væri verra að setja dot 2

EN má alveg blanda þessu saman ? Ég hef ekki hugmynd hvort það er DOT3 eða 4 á honum núna ?

Það er sjálfsagt best að nota bara þann vökva sem mælt er með

Ef hann fæst ekki, þá má nota DOT 3 með DOT 4 eða DOT 5.1

DOT 5 má hinsvegar ekki nota með öðrum!

Það held ég að megi alveg svo er nátturulega alltaf gott að skifta út bremsuvökva reglulega allavega á 3 ára fresti hef ég heyrt

Það er góð hugmynd að skipta út bremsuvökvanum öðru hvoru, gamall vökvi getur valdið tæringu í kerfinu.
Sama gildir um kælivökva, honum á að skipta út á nokkura ára fresti af sömu ástæðu.

Þakka ykkur fyrir þessar uppl.. Ég helli þá bara DOT4 á forðabúrið og læt svo skitpa þessu út í næstu smurningu.

Er þetta ekki gildra sem margir falla í, að það lækki á forðabúrinu þegar þynnist í klossum/borðum í bremsunum. Bæta svo það sem upp á vantar af bremsuglussanm en svo þegar skift er um klossana þá þrýstist glussinn uppí forðabúrið aftur og allur umfram glussinn sem settur hafði verið á ælist út um forðabúrið og allt útbýjað í glussa.
Ég myndi allavega byrja að athuga með stöðuna á bremsuklossunum áður en þú ferð og bætir á forðabúrið.
Kv. Haffi

Já það meikar alveg sens hjá þér haffi. Ég ætla að ath það fyrst. Takk fyrir.

HaffiTopp wrote:Er þetta ekki gildra sem margir falla í, að það lækki á forðabúrinu þegar þynnist í klossum/borðum í bremsunum. Bæta svo það sem upp á vantar af bremsuglussanm en svo þegar skift er um klossana þá þrýstist glussinn uppí forðabúrið aftur og allur umfram glussinn sem settur hafði verið á ælist út um forðabúrið og allt útbýjað í glussa.
Ég myndi allavega byrja að athuga með stöðuna á bremsuklossunum áður en þú ferð og bætir á forðabúrið.
Kv. Haffi

Þetta er rétt þú átt ekki að bæta á bremsuvökvann. Íforðabúrinu er flotholt sem kveikir ljós í mælaborðinu ef það fer niður í vissa hæð

m.v að klossar séu nýjir allann hringinn á vökvinn að snerta efri mörk í forðabúrinu.

Þá kviknar ljósið sirka á réttum tíma þegar þarf að skipta um klossa

Þú mátt bæta Dot4 út í Dot3. Og ef það sullast uppúr við klossaskipti, skolarðu bara með vatni.

Járni wrote:Þú mátt bæta Dot4 út í Dot3. Og ef það sullast uppúr við klossaskipti, skolarðu bara með vatni.

Já ég bætti einmitt aðeins á hann í gærkveldi bara.. ;)

Það má ekki setja vökva sem er ekki Dot3 á kerfi fyrir Dot3 vökva. EN vökvinn sem N1 selur er líka Dot3, það stendur bara rosalega litlum stöfum á brúsanum. Það þarf samt ekki að þýða að allur Dot4 vökvi henti á Dot3 kerfi, og öfugt.

Ég bætti á hann dot3 og hann bremsar enn... En svo aftur á móti þetta var svo lítið... rétt svo tappi.

Sælir
Hef nú verið að fylgjast með þessum þræði og finnst hann afar áhugaverður.
Langði nú að spyrja hvað þið haldið að gerist þegar t.d dot5 er settur á dot3 eða á dot4 kerfi?
einhverntímann heyrði ég að það mætti sulla þessu öllu saman nema bara maður væri með dot5 kerfi væri ekki æskilegt að setja dot 4 vökva á. semsagt ekki setja vökva með lægri tölu á, en ég hef nákvæmlega ekkert fyrir mér í þessu.
En smá spurning í lokinn, á bílnum hjá mér daihatsu sirion er bleikur bremsuvökvi veit einhver hvaðann það kemur?

Kv: Stefán

Hæhæ, líklega hefur einhver hellt sjálfskiptivökva í forðabúrið fyrir bremsurnar, ég lendi í að fólk hefur gert þetta svona 5 sinnum á ári í vinnunni með þeirri skýringu að viðskiptavinurinn ætlaði að bæta á stýrið... :)