Hið íslenska jeppaspjall

það væri gaman ef menn og konur settu inn þyngd og hvernig jepparnir þeirra eru græaðir ca 35" og uppúr og kanski mynd með? þá er ég að tala um bílin tóman.

er td með Bronco 1974 allur úr plasti með 351w með ál heddum aod skiftingu 44dc weld felgur vigtar um 1400kg tómur.

Willys CJ5 með plast framenda og blæju. 1980 árg af orginal 350 Chevrolet vél. Th350 skipting og Dana 20 millikassi. Dana 44 og 9" ford að aftan. 2 stk bensíntankar. 1500 kg tómur á 38" dekkjum á 12" breiðum stál felgum.

suzuki vitara 38"dekk plast felgur 1.6vél með turbo og intercooler milligír toyota afturhásing með loftlæsingu toyota klafabúnaður framan sérsmíðaður með læsingu milligír og fl 1350kg tómmur

Hilux grænn 91 árg 3,4 ltr Toyota disel tdi með 60 ltr af olíu og á 38"
2040 kg

1991 Ford Explorer á 46t. dekk með 2.9 mussó disel, amerískar hásingar d44 og gm14 bolt

vigtar eiginþyngd 2370 kg

Hilux grind árg 88 body 91 2,4 disel með bínu fourlink að framann og aftann 5,71 loftlæstur að framann og aftann fullur af eldsneiti 44" dc og 17" breiðar beadlock felgur 1900 kg

1990 4runner 2.4 turbo. 2150 kg fullur af olíu.

http://s754.photobucket.com/user/zecolleman/media/4runner/jeppaferd_april_2016/IMG_8329_zpssrpsnr48.jpg.html?sort=3&o=2

Þessi vigtaði 1520kg einsog hann stendur þarna með ca hálfan tank . hann er kominn með léttari vél í dag .

Minn patrol var vigtaður sem björgunarsveitabíll, 2000 árgerð zd30 skráður 38" en 44" kemst undir, eflaust fullur af búnaði þá. 2740kg samkvæmt vigtarvottorði.

Ford Econoline '84. 6.2 diesel sjálfskiptur með 2 þyngstu millikassa sólkerfisins, D44 og D60 full float. Vigtar við síðustu athugun ca 1500kg á 44" DC á 21" breyðum stálfelgum úr þyngsta stáli sem hefur verið grafið upp.

Stebbi wrote:Ford Econoline '84. 6.2 diesel sjálfskiptur með 2 þyngstu millikassa sólkerfisins, D44 og D60 full float. Vigtar við síðustu athugun ca 1500kg á 44" DC á 21" breyðum stálfelgum úr þyngsta stáli sem hefur verið grafið upp.

nei er það?

Já við síðustu athugun sem var tekin með annað augað í pung þá er hann ca. 1500kg. Hann flýtur eins og súkka og trakkar eins og andskotinn núna.

Stebbi wrote:

download_20160207_185701.jpeg

haha já okei ég áttaði mig ekki á því að þú værir búinn að létta hann svona mikið :)

Maður sér þetta gjarna í Bandaríkjunum svona grindur á hraðbrautunum, en þú mundir klárlega starta nýjum trend hérlendis:)

http://www.autoevolution.com/news/today ... 05077.html

Bílarnir mínir hafa alla jafna verið um 500 kg þyngri í ferð en tómir, miðað við 2 menn, ca. 200 l. af eldsneyti ásamt farangri. Hér að neðan er þyngd á tómum bíl: Ökuamnnslaus, enginn farangur og ekkert eldsneyti:

-'97 38" xj cherokee = 1.750
-'95 38" patrol = 2.300
-'94 38" 80 cruiser, vx bíll með leðri, ssk o.fl = 2.600
-'87 38" xj cherokee = 1.650
-'14 38" Hilux, 2,5 beinskiptur = 2.200, 3,0 ssk er eitthvað þyngri

Kv. Freyr

Af þessari upptalningu að dæma þá held ég að næsti jeppi mætti klárlega vera Jeep.
44" V8 Jeep er einhvað sem ég ætti fá mér

Á maður ekki bara að stefna á Jeep, Patrol hásingar og LS mótor. Það er allt einhvað sem menn vilja meina að sé að virka fyrir þá.

firebird400 wrote:Af þessari upptalningu að dæma þá held ég að næsti jeppi mætti klárlega vera Jeep.
44" V8 Jeep er einhvað sem ég ætti fá mér

Á maður ekki bara að stefna á Jeep, Patrol hásingar og LS mótor. Það er allt einhvað sem menn vilja meina að sé að virka fyrir þá.

vantar bara prolong á hann!

íbbi wrote:

firebird400 wrote:Af þessari upptalningu að dæma þá held ég að næsti jeppi mætti klárlega vera Jeep.
44" V8 Jeep er einhvað sem ég ætti fá mér

Á maður ekki bara að stefna á Jeep, Patrol hásingar og LS mótor. Það er allt einhvað sem menn vilja meina að sé að virka fyrir þá.

vantar bara prolong á hann!

Ekki gleyma að minsta kosti 2 Hiclone á inntakið og Vetnisgræju svo að þetta vinni eitthvað.