Hið íslenska jeppaspjall

Sælir. Gèt komist í heilan haug af 2-3 ára gömlu flugvéla bensíni. Má ég/gét ég keyrt hummerinn minn á þessu?

Ég er ekki 100% viss en síðast þegar ég vissi var blessað flugvélabensínið stútfullt af blýi. Súrefnisskynjurum og hvarfakútum er mein illa við svoleiðis. Ég held að svarið sé því nei.

Það skemmir ekki vélina en það er rétt sem sagt er hér að ofan að blýið eyðileggur súrefnisskynjara í pústi og stíflar hvarfakúta.

Borgar dæmið sig þá varla? Var boðið á 50kr líterinn og bílinn er hjá mér í 25-30 í eyðslu núna...súrefnis skinjararnir eru um 45þùs og kvarfakúturinn er vìst mjög svo dýr...

2-3 ára gamalt bensín er að öllum líkindum ónýtt. Bæði fellur gufuþrýstingurinn á bensíni með tímanum auk þess sem það oxast og þá fellur út úr því drulla sem getur stíflað og skemmt spíssa og annað þvíumlíkt.

Þetta væri nothæft á gamlan Ferguson og e.t.v. Volvo B-18 og -20 en varla neitt annað...

Væri hægt að nota svona á gamlan blöndungs hiace?

Fínt á gamlan bíl sem hefur hvorki súrefnisskynjara né hvarfakút. Er þó með mun lægri gufuþrýsting en bílabensín og gæti verið erfitt í gangsetningu í kulda.

Sælir, Súrefnisskynjarnir fara nánast eins og skot, veit nú svosum ekki með hvernig það fer í hvafakútinn enn eflaust ekki sniðugt.

Enn ég er til í að kaupa allt flugvélabensín sem er í boði

Björgvin S.6636835

Gamalt bensín getur líka gum-að blöndunga eins og spíssa. Auk þess er gufuþrýstingur á Avgasi, að mig minnir, á milli 40-50 kPa þegar það er nýtt en um 70 kPa á sumarbensíni og um 100 kPa á vetrarbensíni. Það má því ekki við því að falla mikið.

Góð leið til að sjá hvort oxun á bensíni hefur átt sér stað eða ekki er að taka sýni í glært glas og skoða litinn á því. Nýtt bensín er glært og litarlaust en það gulnar með aldrinum. Flugvélabensínið er með litarefni sem gerir það blátt þegar það er nýtt en verður grænt þegar gulnunin á sér stað.