Hið íslenska jeppaspjall

þíðir eitthvað að bjóða honum 35 tommu án þess að fara í breitinga á hlutföllum hann er 1991 árg orginal

Það fer eftir því hvað þú sættir þig við því að þeir eru nógu aflausir orginal. Ég mundi segja vonlaust dæmi.

hvaða hlutföllum mæla menn með fyrir 35 tommu í hilux 2.4 d

4:88 eða 5:29

vita menn um einhvern sem á hlutföll tilsölu hiluxin er á klöfum að framan

Godulagi va a minum no turbo a 44" orginal hlutfollum

gulli77 wrote:hvaða hlutföllum mæla menn með fyrir 35 tommu í hilux 2.4 d

4.88 á 35" og það er mjög líkt original hlutföllum á original dekkjum. 5.29 finnst mér vera 38" hluföll og 5.71 44" hlutföll.

á 5.71 afturdrif á 30 þusund

Notaði gamla minn með 4.10 á 38" svolitið, hætti svosem að slíta 5. Gír þá, en það gekk alveg. 35" ætti alveg að ganga, en þetta verður svosem aldrei neinn sportbíll með 2.4, hvaða hlutföll sem eru sett í. Hlutföll auka ekkert við afl, hlífa bara kuplingu og koma girkassanum aftur inn á rétt svið.

ég setti á sínum tíma 5:29 hlutföll á hilux sem var alla sína tíð á 33tommu. gerði þetta frekar en að setja túrbínu. vélin fékk að snúast vel og safnaði aldrei sóti en hann komst mun betur áfram og fimmti gírinn fékk að vera með.
kúplingin entist rosalega lengi vegna þess að fyrsti var orðinn eins og dráttargír (enda alltaf verið að draga eitthvað á greyinu) og svo jókst eyðslan ekki neitt því hann var bara á bullandi snúning í staðinn fyrir að vera að streða og safna sóti endalaust.
ég myndi allavega setja frekar 5:29 en 4:88 hlutföll fyrir 35 tommuna, vélin og kúpling ráða bara betur við það og svo er bara 90km hámarkshraði hvort eð er á íslandi !

Díselbíllinn er með 4.30 hlutföll orginal og það hentar ljómandi vel á 35"...

ég var með minn turbolausan á 35" á orginal 4:30 hlutföllum, svosem engin hamingja en hann komst flest allt á endanum greyið. er að föndra saman turbo lúxa núna, hlakka til að finna muninn þar