Hið íslenska jeppaspjall

ef svo er hvernig jeppa eru þær komnar i og gaman að fá umtal um það ,, þar sem hún er til i öllum gerðum 80hp-250hp
og hvernig eru þær að virka ,,,

Ef þú lest engilsaxnesku þá er hellingur af upplýsingum hérna;
http://www.4btswaps.com/

Vel að merkja;
Ég var að blaða í þessari síðu (4btswaps) einhverntíman snemma í vor, og það var einhver náungi sem hafði sett eina slíka í Wagoneer (minnir mig) og hann þurfti að líma allar skrúfur og bolta með locktite af því að víbringurinn í þessari traktorsvél hristi allt laust.

Nú spyr ég bara eins og fávís skúringakona, hvað hefur þessi vél framyfir OM314 sem er turbo intercooler? Nú er sú vél einhver 130 hestöfl og getur örugglega hrist einn Jeep í sundur eins og þessi 4BT.

Það er nú eitthvað lítið til af þessum vélum hér á klakanum, allavega hefur maður ekki orðið mikið var við þær. Ég man eftir að hafa séð eina Cummins 4bt ljósavél í skipi.
En ég er með í skúrnum hjá mér mjög sambærilegan mótor frá Benz sem heitir OM 364, spurning hvort það sé góður kostur í jeppa? Læt hér fylgja samanburðartölur frá google um þessar vélar:

Cummins 4bt (algeng útfærsla) http://www.cumminsdieselspecs.com/4bt.html
Innsprautun: Bein innsprautun, ekki forbrunahólf.
Strokkar: 4
Slagrými: 3.9 lítrar
Bore: 4.02 tommur ( 102.1mm)
Stroke: 4.72 tommur (120mm)
þjöppunarhlutfall: 17,5:1
Túrbó, ekki intercooler
þyngd: 745-782 pund ( 337-354 kg)
Hestöfl: 105 @ 2300 rpm
Tog: 360nm @ 1600 rpm

Mercedes OM 364 A http://www.mbfreaks.ja-woll.de/MB_Techn ... m_364.html
Innsprautun: Bein innsprautun, ekki forbrunahólf
Strokkar: 4
Slagrými: 3972 cm3
Bore: 97,5mm
Stroke: 133mm
Þjöppunarhlutfall: 16,5:1
Túrbó, ekki intercooler
Þyngd: 340kg
Hestöfl: 115 @ 2600rpm
Tog: 378Nm @ 1500rpm

OM 364 er líka til í 6 strokka útgáfu og heitir þá OM 366. Hefur einhver prufað að setja þetta í jeppa hér á landi?

Önnur vél sem er álíka stór og hefur náð vinsældum í USA er Isuzu 4BD vélin. hún er svo til alveg eins og cummins 4bt og OM 365 og kemur m.a. í Isuzu NPR sendibilunum.
Hún er m.a. vinsæl af því að það er hægt að fá varahluti í næstu GM varahlutaverslun.

Ég veit af svona Isuzu vél í notkun í jeppa á Íslandi og eigandinn lét vel af.

Var ekki einhver hérna um daginn sem var með OM314 í Econoline í einhverjum einangrunarvandræðum. Kanski hann láti ljós sitt skína hérna.

Ég velti þessari vél upp til samanburðar afþví að það er nóg til af Bens Kálfum á íslandi og þeir eru allir að ryðga utan af vélini.

Ein spurning. Nú eru menn að tala um bæði benz og cummins vélar sem eru sambæralegar í afli og sennilega eru þær sambærilegar í eyðslu líka. En hvernig ætli verð á varahlutum í þessar vélar sé?? Þetta eru nú kanski það áreiðanlegar vélar að við þurfum kanski ekkert að pæla í varahlutum :) En alt getur þetta nú bilað sama hvað þetta heitir.

Svo er annað sem mætti velta upp þegar maður ber saman þesar vélar sem haga sér eins á vinna svipað á pappír. Það er að ástæðan fyrir því að menn hafa ekki verið að setja Benz vélar í jeppana sína í umvörpum er sá að þetta er hávært, hristist agalega, gerir fjandans ekkert þegar pinninn er kitlaður, sama ástæða fyrir því að við notum ekki lengur 4cyl Perkins eða Trader. Það má örugglega tjúna allar þessar rellur eitthvað með mismunandi tilkostnaði en þær hætta aldrei að vera litlir leiðinda hrossabrestir sem fæla allt kvikt í 5km radíus.

Þetta svarar þá örugglega spurninguni um 4BT, ef að menn vilja ekki vélar sem haga sér svona í jeppana sína þá skiptir það ekki máli hvort á henni sé stjarna eða cummins merki. En auðvitað er alltaf einn og einn þarna úti sem verður að prufa þetta og það er bara frábært.

jú jú þetta eru svipað þungar vélar bt4 og om bens 4 cyl , báðar sama grunn og 6 cyl af sömu gerð ,,, en bens vélin var notuð mikið i jeppa hér áður bæði 4 og 6 cyl en helst i stærri jeppum eins og suburban og blazer k5 en hvorug vinnur neitt án turbo og intercooler

en cummins vélin er bara með svo mikið val um hp ,, eða tjúnn að það er bara endalaust til i hana i usa , svo hún hefur vinninginn

en ég er svo sammála að þetta eru hlúnkar sem heyrist vél i veit ekki með hristinginn en góðir motorpúðar redda kanski ,,,
en bt4 togar vél þó að maður sé með 150hp útfærsluna 220hp og 250 er bara nóg fyrir alla held ég i minni jeppa
hun hefur svipað tog og chevy 454 slikur mótor var bara nóg i minni sveit hér áður

en svo margir eru en að hugsa um að skipta út vélum ,, og mixa ofan i jeppa alskonar vélar og alltaf að skrifa um þetta hér ,,

þess vegna vildi ég fá svörin beint fra geranda nóg var umræðan orðin þreitt siðasta vetur um þessi mál ,,

komin eru allaveiga 2 patrol með bt6 cummins og lofar það svo góðu að men geta ekkert annað en öfundast hér á netinu ,,en ekkert sést til bt4 hún er samt að koma með alison skiptingum i ups og Dhl sendi bilunum i usa ,, svo greynilega er hún að toga svo vel að það er sett alison aftan á hana lika eins og bt6

svona gangfær vél með skiptingu er að kosta um 2-3000 usd plús flutningur ,, innan usa og hingað svo þetta er allt of dyrt ,, nema að safna saman i gám

svo á meðan flutningur og króna er svona ,, verðum við að finna það sem er hér heima ,, og grafa upp gamlar vélar þvi miður

ég er samála þetta eru ekkert þýðar vélar enda töluvert slaglangar og stórir stimplar ,,, þess vegna spurði ég um er komin reynsla af bt4 ,,, til að men geti geingið i þann söfnuð eða haldið áfam að leita að ljósinu ,,,

en min hugmynd er að hafa jeppa sem virkar og eiðir ekki yfir 10l á 38-44 dekkjum

lecter wrote:jeppa sem virkar og eiðir ekki yfir 10l á 38-44 dekkjum

Þetta er jafn fjarstæðukennt og að finna konu sem kostar ekkert í rekstri.

en sjáum til hvernig þessi vél kemur út ef menn þora logs að setja hana i breyttan jeppa

Stebbi wrote:
Þetta er jafn fjarstæðukennt og að finna konu sem kostar ekkert í rekstri.

Þetta er vel fyrir utan þráðinn en hefurðu aldrei heyrt um sugar mommy?

jongud wrote:

Stebbi wrote:
Þetta er jafn fjarstæðukennt og að finna konu sem kostar ekkert í rekstri.

Þetta er vel fyrir utan þráðinn en hefurðu aldrei heyrt um sugar mommy?

HAHAHA, þið eruð frábærir