landcruiser 60 vél 2h vesen.

[spámaður]

sælir er einhver hérna sem á bíl með svona mótor og hefur lent í því að vélin gengur svolítið rykkjótt undir smá álagi???
þetta lýsir sér þannig að á venjulegri keyrslu þá höktir hann svolitið nema maður keyrir hann mjög ákveðið.(semsagt á mikilli gjöf)
þetta er svipuð upplifun að keyra gamlan blöndungs bíl kaldann með ekkert innsog
það er voða erfitt að dóla á honum svona í venjulegum innabæjarakstri nema að keyra hann á frekar háum snúning.
annars gengur hann fínan hægagang og allt svoleiðis..þetta er frekar pirrandi því það á ekki að þurfa snúa þessum rellum mikið.
búinn að lesa mér aðeins til um þessar vélar á netinu og olíuverkið er ekki eins og í flestum bílum,þetta er eithvað vacum stýrikjaftæði.
ef einhver hefur lennt í svona þá má hann gjarnan leiðbeina mér.
kv hlynur.

[HaffiTopp]

Inngjafarbarkinn stendur á sér.

[birgiring]

Gæti verið vaccumleki í kerfinu frá soggrein eða membrunni aftan á olíuverkinu.
Kv. Birgir

[spámaður]

já ég var búinn að lesa mér eitthvað aðeins um þetta vacum dót og þessa membru..hún á það til að gatast svo er víst stundum smurolía inní húsinu fyrir membruna sem heftir hana.takk allir fyrir ábendingarnar.ég þarf að leggjast yfir þetta mál.
kv hlynur

[450-ingvar]

Sælir. Held ég sé í sama vandamáli með minn krúser 2H Hann semsagt höktir undir álagi þegar maðr er að koma útúr beygjum og gefur í og skiptir í td 3. eða 4. gír og þá höktir hann (undir álagi) og eins þegar maður slakar á upp brekkur og gefur svo aftur aðeins í þá höktir hann líka og verður maður eiginlega að gíra niður til þess að það hætti. Frekar þreytandi að keyra hann svona. Væri gaman að fá lausn á þessu :)

[naffok]

Kannast vel við þetta frá 12Ht vélinni, bar þetta á sínum tíma undir Leó heitinn og að hans ráði lengdi ég í vírnum fyrir olíugjöfina þe. bilið frá barkanum og að endanum á vírnum, þetta er hægt að stilla og málið var úr sögunni. Hann sagði að það myndaðist hreifing á þessu sem orsakaði sjálfvirkar inngjafir. Eiginlega mætti segja að þær væru "spastískar" því þær hætta ekki nema að kúpla frá og jafn vel skipta niður. Þetta var amk. málið hjá mér.
Kv Beggi

[birgiring]

Þessar hreyfingar eru oft mjög áberandi í bílnum með 12HT vélinni og hefur gengið misvel að ná þeim úr.
2H vélin í sjálfskipta bílnum er með mekanískum gangráð eins og 12HT vélin, en beinskipti bíllinn er með
loftgangráð og ádreparamótor.
Kv. Birgir Ing.

[spámaður]

Ég athugaði inngjafarbarkan og það var nægur slaki í honum,prófaði að stytta í honum örlítið og mér fannst þetta lagast aðeins.
ef ég keyri á hærri snuning og skifti um gír seinna finnur maður ekkert fyrir þessu.
en þetta er orðið gamalt og slitið en ég hef ekið mikið eldri bíl með línu sexu og það á að vera hægt að pína þetta niður í hægagang án þess að líta út eins og kjáni við stýrið.
Ég ætla að prófa eitthvað annað næst..athuga slöngurnar frá inngjafar spjaldinu sem liggja í olíuverkið og tappa lofti af eldsneytiskerfinu.

[Guðjón Smári]

Sælir, það eiga að vera tveir gormar sem halda við inngjafarbarkan þ.e. við olíuverkið, annar þeirra á það til að detta af. Lenti í þessu með minn, var reyndar búinn að standa lengi og því hélt ég að þetta væri stirðleiki, sem gæti svo sem verið vandamálið líka. Held að þessir gormar séu á 2h mótornum.

Gangi þér vel með þetta.

[spámaður]

já það var einnig búið að benda mér á þetta með gormana..þeir eru báðir til staðar en gætu þó verið að þeir séu orðnir slappir.
á eftir að skoða það betur..takk fyrir allir.

[450-ingvar]

Sælir. þar sem ég er í sama vandamáli ákvað ég að kíkja á þessa membru á olíuverkinu. Það var svoldið af olíu í henni. Ný spyr ég. á að vera einhver smurolía hjá henni ? eða á þetta allt að vera þurt og fínt ?

[spámaður]

það á ekki að vera olía þeim megin við membruna sem lokið er..bara hinumegin við hana,sem sagt inni í olíuverkinu.ástæðan fyrir því að það kemst olía þangað er í gegnum slönguna úr soggrein.eða ef sé gat á membruni.hef ekki opnað þetta hjá mér ennþá.
las þráð á erlendri síðu um að einhver gaur skifti um membruna hjá sér og bíllin snar breyttist til betri vegar,minna hik/hökt og betri vinnsla.

[sigurdurk]

Ég er með 1989 60 krúser með 12ht hann lætur nákvæmlega eins hjá mér og þú lýsir.
Reyndar aðalega ef ég er að lalla á svona 800-1500sn, ef ég keyri í hossu þá er fjandinn laus og fer ekki fyrr en að ég slæ af eða botnaþ
Er þetta bara meðfætt í þessum bílum ? hehe

[naffok]

Mér fannst líka nægur slaki á vínum hjá mér, þetta snerist eiginlega um að "lengja bilið" frá endanum á barkanum og að endanum á vírnum, Leó talaði líka um að það gæti þurft að greyta afstöðunni á festingunni við barka endann og var harður á að þetta væri ástæðan fyrir þessu alþekkta vandamáli. Annað, einhver minntist á gormana utan á olíuverkinu. Orginal eru þeir klæddir í einhverskonar hulsu og mér var sagt að þetta þyrftu að vera "réttir" gormar, ég var nú ekki með þessa orginal en var búinn að prufa einhverja áður en ég varð ánægður með þetta. Ég semsagt mallaði á mínum bíl á innan við 1500 snúningum um allan bæ án þess að þurfa að vera með hálskraga eftir að ég var búinn að vera að fikta í þessu.

Þetta er svarið frá Leó

" Þessum hnökrum valda inngjafir. Í þínu tilfelli eru þær sennilegast af völdum spennu í bílnum. Bílar, ekki síst jeppar, þurfa að vera sveigjanlegir, vélin hreyfist á gúmmípúðum, grindin bregst við ýmsu álagi með því svigna og vindast. Þegar of mikil spenna er á sambandinu á milli inngjafarpedala og inngjafargaffalsins á olíuverkinu valda þessar eðlilegu hreyfingar vélar, yfir- og undirvagns, örlitlum inngjöfum. Sjálfvirku inngjafirnar eru ,,spastískar" og valda því hnökrum. Barki er á milli inngjafarpedals og olíuverks. Hann er stillanlegur. Lengdu í honum. Einungis 2 mm geta nægt því of mikill slaki getur valdið nýjum vandamálum."

Kv Beggi