Hið íslenska jeppaspjall

VITA MENN EITTHVAÐ UM 4:56 VS 4:88 ?
ÞÁ Í SAMBANDI VIÐ STYRK.....

Þessi hlutföll eru það svipuð að ég get varla ímyndað mér að það sé einhver teljandi munur þar á,en í hvaða bíl er þetta annars.

Í Dana 44 veit ég að 4.56 er eitthvað sterkara en 4.88 þar sem pinioninn er stærri um sig en ég veit ekki hvort það skipti nokkru...

[quote="jeepcj7" í hvaða bíl er þetta annars.[/quote]
þetta er í hilux með 305 sbc og 700 ssk

Allavega orginal 4.88-1 í toyota er bara nokkuð hraust hlutfall svona miðað við stærð,en það er nú samt bara um 8" sem er ekki merkilegt ef menn nota stór dekk,stóra vél og stóra gjöf.En ég hef ekki trú á að það muni miklu á styrk milli 4.56 & 4.88. aftur á móti eru 5.29 og 5.71 hlutföllin í toy ekki til mikilla átaka eftir því sem ég hef séð.:)

Þumalputtareglan er að þeim mun lægri sem hlutfallið er þeim mun veikara er það. Ástæðan er að með lækkuðu hlutfalli minkar pinjóninn miðað við kamb og snertiflöturinn milli þeirra verður minni og álagið dreifist á minna svæði.

Eitthvað þarf nú að ganga á ef að 305 chevy á að brjóta 4.88 Toyota drifið.

KÁRIMAGG wrote:[quote="jeepcj7" í hvaða bíl er þetta annars.

þetta er í hilux með 305 sbc og 700 ssk[/quote]
Undir bílnum er 12 bolta GM hásingar (afturhásing með toyota liðhúsum framan)

Þú ert ekki að brjóta rétt innstillt 4.88 hlutfall í 12 bolta GM nema með gífurlegum látum þetta er nærri 9" drif og alveg tröllsterkt.

12bolti er 8.875" þannig að þú átt skilið thule ef þú brýtur það með 305

elliofur wrote:12bolti er 8.875" þannig að þú átt skilið thule ef þú brýtur það með 305

Ég tek þig á orðinu ef það tekst